火車一響，黃金萬兩，這句膾炙人口的順口溜如今在滇黔地域有了升級版，車輪一轉，天藍水綠。
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天剛才亮，位于云南省紅河州河口縣的北山國際貨場已是一片忙碌，一輛輛卡車排發展龍，將一箱箱裝滿鐵礦石的鐵路藍色敞頂箱送往昆（明）玉（溪）河（口）鐵路河口北站貨場。
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秋季是滇東南風力最大的時候，車站貨運員何家英站在過磅房門口，看著一輛輛卡車有序上稱、過磅、提裝。固然有陣陣秋風吹過，何家英的制服卻一塵不染。
幾年前這里開辦貨運業務時，一陣風吹，一身塵粉；一陣雨下，一腿黑泥。姑娘小伙兒都不喜愛干貨運。何家英說，以前車站發運的金屬、礦石等大宗貨物會合堆放在貨場上，重要是敞車來運，貨物裝卸過程中產生大批揚塵，一個班下來，白襯衣都百 家 樂 外掛 下載變成了花襯衣。
中國鐵路昆明局集團途經多方調研論證，決擇采用35噸敞頂集裝箱裝運金屬、鐵礦石等大宗貨物。35噸敞頂集裝箱可以直接由汽車運往廠礦企業的生產車間，在生產一線辦妥貨物的裝卸，通過汽車運往火車站再通過鐵路發往目標地。
自從采用35噸敞頂集裝箱這種點對點、門到門、多式聯運無縫銜接的運輸方式后，不光解決了揚塵污染等環境疑問，還減少了反復倒裝貨物的環節，減低了功課本錢，解決了金屬、鐵礦石裝運園地占用的困難，讓貨主和鐵路都得到了實惠。
車輪一轉，天藍水綠的寓意不但于此。本年以來，中國鐵路昆明局集團加大公轉鐵運量，并為煤焦企業從頭設計運輸計劃，將原有的敞篷車轉運煤焦方式變為集裝箱轉運，有效解決了煤焦裝卸車和運輸途中的損耗和煤灰污染疑問。
云南曲煤焦化實業成長有限義務公司是一家以煤焦生產為主的企業，其每月在珠江源火車站到發煤焦16萬噸擺佈，以往煤焦在儲存、運輸過程中損耗大，最高時可達1擺佈，損耗的煤焦散落在途徑上和空氣中，給周圍環境造成了很大陰礙。而今，這家公司成為新轉運方式的受益者；地處云貴接壤的盤江煤電集團也嘗到了甜頭，本年9月份以來，該企業每月約1萬噸的煤泥轉為鐵路集裝箱運輸。
本年7月1日，昆（明）楚（雄）大（理）鐵路開通運營，昆明前去滇西地域鐵路實現了客貨分線，貨運本事得到充裕開釋。抓緊昆楚鐵路開通契機，鐵路部分深挖運輸潛力，調換滇西貨運性能布局，吸收貨源量，將大理地域的祥云西站、大理東站散堆貨物遷移到水目山站統一運輸，減低散堆貨物運輸對本地環境的陰礙。
據悉，本年前三季度，中國鐵路昆明局集團辦妥貨物發送量4340多萬噸，同比增長23，為場所經濟社會成長以及打贏藍天保護戰提供了強有力的運力支撐。
鐵路運輸單元貨物周轉的能耗和污染排放量，僅為公路運輸的七分之一和十三分之一，鐵路運輸這種低耗、環保、安全、可信的運輸方式正越來越受到執政機構和企業的青睞。我們也將繼續試探構建公鐵聯運的綠色物流體系，增進公轉鐵vip 運彩舉措見實效。中台灣彩券 刮刮樂中獎率國鐵路昆明局集團有關擔當人表明。
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