汽車物流市場比年來成長迅猛，跟著業務量的不停攀升，越來越多的汽車物流企業意識到，通過IT專業實現汽車物流供給鏈協力已變得極度主要。企業但願借此普遍提高物流行運效率及車輛應用率，減低物流本錢，增加物流效率，以便讓個人在競爭中始終處于領先身份。一汽物流有限公司 （以下簡稱 一汽物流）即是此中之一。 業務激增考驗供給鏈協力
一汽物流是中國一汽的技術物流企業，成立于2006年，是一汽集團的全資子公司。該公司主營汽車物流，為汽車企業提供商品車整車倉儲、運輸，汽車零部件倉儲、包裝、配送、運輸以及廠內鐵路運輸業務。
據介紹，目前該公司重要有整車物流和零部件物流兩大業務板塊。此中整車物流年發運本事已達220萬輛，支配整車轎運車輛7000余輛，全國有100多萬平方米的整車倉儲基地，鐵路整車發運裝車本事單班35列。零部件物流具有產前、產中、產后（備品）物流業務本事，在全國建有10個區域集散分派中央，支配零部件物流運力1400余輛，年發運近30億噸公里。
在成長過程中，一汽物流以中國一汽生產基地為網絡節點，環繞主機廠集群、供給商集群、經銷商集群，著力構建以汽車物流整車、零部件區域集散為重要目的的公路大輪迴網絡，創設了可供適時優化的路徑網絡尺度。目前已根本形成5＋2基地群的戰略布局，前程成長仍有可開釋空間。
幾年來，一汽物流業務連續躍升，到2012年終，該公司營業收入到達365億元，業績居全國產業前列。而跟著公司業務量的劇增，企業加倍熟悉到通過IT專業實現汽車物流供給鏈協力的主要性。
為此，該公司提出將建設基于集團物流戰略下的物流信息平臺，實現包含汽車制造與汽車貿易的采購、生產、販售供給鏈物流一體化IT解決計劃作為企業信息化戰略。通過倉儲、運輸、方案、訂單、財政、物質管控、物流動態跟蹤、物流解析決策數據發掘等性能，實現物流、信息流、票據流、資本流統一，實現物流優化控制，普遍提高物流行運效率及車輛應用率，減低物流本錢，增加物流效率。 對準目的實施一體化控制
環繞上述供給鏈協力目的，該公司與一汽啟明等技術IT企業配合，共同開闢建設了支持整車物流、零部件物流的IT解決計劃。
針對零部件物流控制，一汽物流佔有一套被稱為P-LMS的信息化體制，其將進步的物流控制思想、控制想法以及供給鏈協力理念與信息專業高度集成，整體條理基于J2EE，普遍解決了汽車物流協力汽車制造業的零部件物流集貨、運輸、倉儲、配送以及其他增值業務，實現了一體化控制利用。
對于產前配送物流，該體制或許支持供給商拉動、看板準時化配送、排列配送等多種模式。截止到目前，該公司已經在一汽物流吉林汽車零部件物流倉儲、配送；一汽物流云南紅塔零部件物流倉儲配送；一汽物流長春、無錫、上海、寧波零部件區域集貨分派中央；一汽物流長春、成都產前配送中央；一汽物流自主體系產前集貨運輸、干線運輸等零部件物流業務實施了P-LMS體制。
而在整車物流控制中，途經長年的利用實踐與完善，該公司通過整車物流TMS體制，支持總部控制下的多品種物流、多公司運營、運力物質共享的管控模式，可實現整車物流的集成控制，可支持陪伴整車生產下線接車到商品車送到經銷商的整車物流全過程的管控。
2012年，一汽物流在成都基地配置了LVCS整車倉儲定位體制，實現了下線接車到商品車裝車出庫的全過程電子定位控制539 研究 院，大大提高了整車倉儲物流績效。整車TMS、LVCS應用目前成熟的互聯網網絡、無線挪動器材物質、RF等專業，實現了智能配板、路徑優化、在途跟蹤、主動庫位抉擇等。
值得一提的是，一汽物流還實現了整車物流業務體制和零部件物流業務體制與公司其他體制的數據互換——向上與公司R3、ERP、TDS等體制的對接，實現了物流訂單EDI電子數據互換；向下與業務核算體制對接，實現了對物流承運商電子對賬總結。
與此同時，整車業務體制和零部件業務體制，共享GPS監控平臺和客服呼喚中央平臺，實現物流訂單的即時定位查詢；兩大業務體制共享職能控制平臺，實現物流承運商入網控制、物流業務合同控制、承運商及司機危害保障金控制、物流質損意外事件控制等內部管理與物流業務實施的有效支撐。 集成首創加快推動信息化
事實上，一汽物流在供給鏈協力信息化建設中，在很多方面都具有領先性和首創性。也正是這些首創之舉，加快了該企業信息化的推動，使得信息化的實施加倍便利，功效也加倍明顯。
首要是物流新專業的集成利用，普遍提高物流控制程度。包含有功課指揮屏在物流功課的集成利用；RF等感知器材在整車儲運集成利用，實現快速的車輛儲備、定位跟蹤；智能終端在運輸、倉儲功課跟蹤集成利用，實現挪動供給鏈控制；車輛地位辨別卡集成利用，確保零部件和整車的安全與品質；GPSGIS集成利用，實現物流過程可視化。
其次是物流優化專業的集成利用。體制提供主動庫位抉擇、主動批次管理、訂單批處置、最佳運輸路線、智能庫位、智能配板等多種物流優化專業，這些優化專業利用于倉庫配送控制、集貨運輸控制模塊中，以提高物流公司智能化控制，減低物流本錢。
第三，在專業路線上，利用國際、內地現有尺度專業，堅定自主研發原理，藏身于物流產業信息控制業務的利用首創與集成首創。專業上采用成熟的J2EE專業條理，以及成熟的專業組件，打造個人的產物平臺，應用國際、內地現有物流專業尺度以及成熟組件，實現集成首創。在體制性能方面，基于訂單的批處置，大樂透 快速對獎以及主動庫位抉擇、主動批次管理、最佳運輸模式等多種物流優化專業，在內地物流體制開闢中處于領先，與國外進步體制對照，有極度龐大的衝破和首創，實現適用首創。同時，基于J2EE 框架下的三層專業條理，既施展組件的高復用性和便捷控制的優勢，又可以有效地控制客戶會話、安全、線程、數據庫連結以及事情處置，或許擔保體制高效、安全運行。 成效明顯有待進一步完善
通過實施物流供給鏈協力信息化控制，一汽物流贏得了經濟效益和社會效益的雙豐收。大樂透 兌獎app最突出的體現，即是通過信息化增加了企業物流柔性和快速反映本事，實現了主機公司、經銷商、供給商、物流商、終端客戶協力等，保障了物流辦事質量，提高了快意度，增加了準時率、質損率、知足率、快意度等。此外，對于管理物流本錢，減少糟蹋的成效顯著，企業庫存周轉率、物流本錢率、物流費用率等都有顯著的降落。并且，功課流程進一步優化，物流限期進一步收縮，提高了功課效率。
不過，在實踐過程中，一汽物流發明，信息化建設還存在一些疑問。例如主機公司接口開放水平和供給商協力作用有待開闢，而與經銷商協力不力，并且終端客戶協力暫未涉及。與此同時，企業意識到，與物流商的戰略配合是增加物流績效的主要舉措，而目前的企業信息化建設在此方面尚有較大優化空間，一大樂透 中三個號碼汽物流期望前程或許與主機公司、供給商一起配合共同優化，逐步從物流商單一優化向全供給鏈優化轉變。
起源今世物流報
