蘇丹紅疑問疫苗食物藥品安全警鐘長鳴
2004年爆發的蘇丹紅活動成為農產物可追溯體系的有力推手，受本年山西疑問疫苗等活動陰礙，公共對此次大肆麻疹疫苗接種的安全性極度注目。衛生部與國家食物藥品監視局SFDA在山西疫苗活動專題傳遞會上表明，山西疫苗經營存在疑問，疑問直指流百家樂合法嗎暢環節，同時要求各地加大對疫苗生產企業和批發企業的監視力度，強化疫苗流暢和冷鏈運轉控制。
假如打針疫苗后有不佳反映，我們首要斟酌用藥是否準確、藥品質量是否有疑問，以及被打針者的體質是否合適打針等方面的因素。但許多時候，最后調研發明是流暢環節出了疑問。那麼，流暢環節憑什麼來證實是否真的出了疑問、奈何產生的、哪個環節產生的？這些都是難以追溯的，由於現階段藥品冷鏈物流仍具有多重關系、多重周轉等特色，很難在流暢的每個階段都提供溫控紀實。全國物流尺度化專業委員會冷鏈物流分專業委員會秘書長劉衛戰如是說。
果蔬等農產物食物安全和醫藥藥品安全直接關系著民生和社會不亂，同時對我國的物流供給鏈獨特是冷鏈物流提出更高的要求。國家衛生部、工業和信息化部指出推銷全程溫度監控器材與冷鏈物流信息化是為人民群眾提供安全食物、安全藥品的主要擔保。
深入冷鏈物流研討望聞問切普遍診斷
博科資訊副總裁武興兵談到我國冷鏈物流的近況，失望地說：與發財國家的冷鏈物流比擬，存在極度大的差距，和內地其他產物的物流比擬也相對滯后，并普遍解析了當前我國冷鏈物流存在的疑問。
從硬件上看。專業落后、根基設施陳舊，人員匱乏，導致損耗龐大。目前內地冷鏈產業的制冷專業只相當于國外80年月的程度，冷凍冷藏質量監控、環境溫度和潔凈度管理、衛生控制和包裝專業仍與國際尺度有較大的差距。
鐵路方面，冷藏車只占2擺佈，並且絕多數是陳舊的機器式速凍車皮，規范保溫式的保鮮冷藏運輸車廂嚴重缺乏。我國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為03，在發財國家，美國為l，英國為26，德國為3，目前，我國靠攏80-90擺佈的水果、蔬菜、禽肉、水產物是用平凡卡車運輸，在上面蓋上一塊帆布。
由于在運輸過程中損耗極高，物流費用占到冷藏食物本錢的70。依照國際通用尺度，易腐食物的物流本錢最高不過份其總本錢的50。由于嚴重缺少培訓有索的冷藏物流供給鏈控制和操縱人員，很多進步的全程冷藏控溫運行控制制度正在創設中并不可及時採用，導致各個環節上的信息堵塞，易腐制品在運輸途中常常發作無謂的耽誤，進一步加大了危害。
從軟件上看。控制思想落后、系統陳舊、性能缺乏，導致成長慢慢。重要表現在以下兩個方面：
其一，市場化水平很低，第三方參與很少。中國易腐食物除了外貿出口的部門以外，大部門在內地流暢的易腐食物的物流配送業務都是由生產商和經銷商辦妥的，食物冷鏈的第三方物流成長十分滯后，並且第三方物流辦事不可到位，缺乏一批有陰礙力、全國性的第三方冷藏物流公司。目前絕多數的冷藏物流供給商只能提供冷藏運輸辦事，而并非真正意義上的冷藏物流辦事，和平凡的第三方物流比擬較，冷藏物流除了要斟酌辦事價錢和對分銷渠道管百家樂完美對子理因素以外，生產商更多是要斟酌管理產物的質量和辦事的質量。然而。內地此刻很少有供給商或許擔保對整個供給鏈的溫度管理，這就使得內地多數冷藏食物的生產廠家也無法把整個冷藏物流業務外包，只能是自營冷藏物流，縱然外包，也是將區域性部門配送和短途冷藏運輸外包。這在很大水平上也阻當了第三方冷藏物流的成長。此刻很多積極進入冷鏈市場的企業無法在內地販售上得到第三方冷藏物流的支持，結局造成了冷藏食物的區域性多餘。大大挫傷了這些生產商的積極性和陰礙了市場的康健成長。同時，辦事網絡和信息體制不夠健全，大大陰礙了食物物流的在途質量、正確性和及時性。
其二，冷鏈物流體系缺乏高下游的整體安排和整合。由于中國農業的行業化水平和產供銷一體化程度不高，從農業的初等產物來看。固然產銷量龐大。但在初等農產物和易腐食物供給鏈上，既缺乏綜合性技術人才，也缺乏供給鏈高下游之間的整體安排與調和，因此在一些局部成長中存在嚴重的失衡和無法配套的現象，整體成長安排的欠缺陰礙了冷鏈的物質整合以及產業的推進。
冷鏈物流上規模田間餐桌一體化
據悉，果蔬流暢腐損每年達千億元，歷久以來，我國農產物產后虧本嚴重，果蔬、肉類、水產百 家 樂 贏 錢物流暢腐損率差別到達20至30、12、15，僅果蔬一類每年虧本就到達1000億元以上。目前，我國每年約有4億噸生鮮農產物進入流暢領域，果蔬、肉類、水產物冷鏈流暢率差別到達5、15、23，冷藏運輸率差別到達15、30、40；而發財國家肉禽冷鏈流暢率已經到達100，蔬菜、水果冷鏈流暢率也達95以上。我國現有冷庫總容量880萬噸；機器冷藏列車1910輛，機器冷藏汽車2萬輛，百家樂賭桌冷藏船噸位10萬噸，年集裝箱生產本事100萬尺度箱。人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅03。
研討表示提高冷藏運輸是減低流暢腐損的有效想法。訂定冷鏈物流國家尺度，加速物流行業組織優化，壯大第三物流企業規模，推動物流企業信息化，減低運輸本錢，是打好食物藥品攻堅戰的有力保障。7月28日由國家發改委印發《農產物冷鏈物流成長安排》下稱安排中提出到2015年，我國將建成一批效率高、規模大、專業新的跨區域冷鏈物流配送中央，初步建成布局合乎邏輯、設施進步、高下游銜接、性能完善、控制規范、尺度健全的農產物冷鏈物流辦事體系。果蔬、肉類、水產物冷鏈流暢率差別提高到20、30、36以上，冷藏運輸率差別提高到30、50、65擺佈，流暢環節產物腐損率差別降至15、8、10以下。
如何實現以上目的？安排還領會了七大工作和八大工程。此中推銷全程溫度監控器材，加速冷鏈物流裝備與專業升級，推進冷鏈物流信息化，創設冷鏈物流全程監控和體制追溯體制工程是成長我國冷鏈物流、擔保食物藥品運輸安全的必須策略。安排還強調加速建設從田間到餐桌的一體化冷鏈物流體系建設。
2010年，上海西郊國際農產物買賣中央簡稱西郊國際發動實施內地性能最為完善、專業最為進步的控制體制，構建了內地第一套完整意義上的食物追溯體系，對上海世博會的食物履行從田頭到餐桌的全過程監管，擔保來自200多個國家和國際結構，連續184天百 家 樂 連 莊，預測7000萬人次游客的食物安全。
社科院專家建議不光要勉勵和支持像西郊國際這樣的標桿項目工程的建設，還要加大物流供給鏈軟件的研討資本，推進和攙扶這些標桿項目標專業支撐企業第四方物流信息化辦事提供商的猛進。據悉，西郊國際農產物買賣中央食物追溯體制系博科資訊股份有限公司提供全程專業支持。
博科資訊總裁諮詢王頤中在采訪中提到食物追溯體系的創設是一個看似簡樸，實則極度復雜的體制工程，差異種別的農產物，由于生產加工過程、供給鏈體系、產物特徵的差異，都直接導致其追溯體系存在不同。而這種不同可以從寬度、深度和精準度三個角度來進行分類。寬度，是指所涵蓋信息的范圍。深度，是指可以前進或向后追溯信息的間隔。例如，動物飼喂的飼料，交融追究義務的要求，可以做到是追溯到全體飼料原料的產地，還是而已追溯到融合飼料的供給商。精準度，是指可以確認疑問源頭或產物某種特徵的本事。比如，牛肉中代價較高且獨自包裝的部位產物需求做到追溯到個別，而一些代價較低且融合包裝的產物只需求追溯到生產批次即可；肉類中的雞肉，由于屠宰量龐大，個別標誌難題，每批餵養的環境、飼料前提相差不大，只需求追溯到餵養起源批次即可。
建設冷鏈物流體制RF、GPS大行其道
由于涉及冷藏質量與安全疑問再加上德行危害的存在，生產企業在採用第三方冷鏈物流辦事本身時會有所顧忌。解決這一疑問的基本道路是對整個冷鏈物流的辦事數據進行全程監視和信息跟蹤，同時第三方物流應積極應用主動辨別專業、標志專業、即時數據紀實跟蹤專業、電子數據互換專業。
冷鏈物流對生產、運輸、儲存、販售這些環節中的時間和溫度管理有著更高的要求，信息化是即時管理需要的解決者。一體化的物流辦事需求創設進步的信息平臺，運用信息專業和網絡專業及時了解市場動態和物流辦事過程，提高一體化物流辦事的正確性、針對性、高效性和完整性。博科資訊總裁沈國康強調。
國家對醫藥物流企業在RF、GPS、新型醫藥冷藏箱等專業利用上提供政策支持，以勉勵企業采用新專業，提高藥品流暢安全性。
跟著快速花費品市場的擴張，冷運網絡連忙擴張成為一個規模巨大的、器材技術性強、涉及產業廣泛、從業人員眾多的行業。目前產業近況是全面存在勞動密集、從業人員數目規模大、根本素質不高級特色，配送、營銷等業務中車輛的在途控制存在盲區黑箱。今世冷鏈物流屬于控溫型物流，為了實現冷鏈物流的信息處置及時、配送流程優化，以及存取選揀主動化、物流控制智能化，冷鏈物流需求信息化專業作為輔導策略。
博科資訊資深實施諮詢通知，在冷鏈物流環節，RF專業多利用于食物藥品等高附加值物流體制的控制中。通過藥品出庫時在冷藏箱中放置帶有溫度傳感器的RF標簽，把貨物信息包含有藥品溫度即時地儲存在RF芯片中。貨物達到后通過手持型讀寫器批量讀取貨物及溫度信息，可以實現全程的溫度信息剎那獲取，減低人工本錢及犯錯率。
同時介紹到傳統的溫度紀實儀是通過有線連結到關連器材并讀掏出相應溫度數據，而利用RF溫度標簽則無需打開冷鏈周轉箱，外面的讀寫器能通過無線射頻主動讀取冷鏈箱內的貨物溫度紀實數據，冷鏈不會斷掉，並且可以隨時了解產物在途溫度。
貼有RF標簽的冷鏈箱，宛如有了一張電子地位證。地位證可以紀實貨物所有的信息，此中包含有貨物的即時溫度信息。一批冷鏈周轉箱出庫時，讀寫器能一次性讀取到該批次各冷鏈保溫箱內的所有RF溫度標簽的信息。這使冷鏈周轉箱收支庫的信息錄入實現了主動化，收縮時間的同時也確保了收支庫信息的正確性。當貨物量很大時，收支庫主動讀取信息或許解決物流操縱環節的瓶頸疑問。
據悉，博科資訊在多項專業利用的混合上贏得了重大進展，將RF溫度標簽專業與GPS專業、冷鏈信息體制相混合，運輸過程中貨物溫度紀實數據讀取之后將主動上傳至溫控數據信息平臺，客戶可以隨時上網下載與之相對應的紀實數據，從而實現貨物在途信息查詢、即時溫度監控和地理環境位置跟蹤，這將彌縫冷鏈運輸環節溫控的空缺。
