8月7日，中國鐵路總公司下稱鐵總公布了2014年7月份的客貨運辦妥場合。
數據顯示，本年7月份，全國鐵路貨運總發送量辦妥31174萬噸，此中貨物發送量辦妥31163萬噸。全國18個鐵路局中，僅北京、太原、西安、烏魯木齊鐵路局和青藏鐵路公司實現了同比增長。
7月貨運總發送量與6月308億噸的數據比擬，環比上漲了1擺佈；比擬上年7月份326億噸的數據，同比降落了437。
從分類數據看，鐵路各項貨運中，煤炭運量辦妥18561萬噸，石油辦妥1151萬噸，食糧辦妥732萬噸，化肥及農藥辦妥552萬噸，焦炭辦妥829萬噸，金屬礦石辦妥3280萬噸，鋼鐵辦妥1675萬噸。環比雖有所增長，同比均顯露較大幅度的降落。
鐵路部分表明，7月份的貨運或許贏得上述成果，還是各鐵路局充裕施展主觀能動性，不停擴展貨源，提升運輸效率的結局。
北交大運輸學院傳授胡思繼表明，本年7月全國部門地域發作連續降雨和臺風等惡劣氣象局勢，對鐵路貨運造成一定陰礙，加之宏觀經濟不景氣，貨運需要增幅有限。
“但是在市場包袱下，鐵老大的貨運效率還是有所提高。”胡思繼表明。
這從以下一組數據可以看出：7月份，全國鐵路貨運裝車辦妥154979車，運輸效率同比有所提高。貨車周轉時間455天，同比縮減013天。貨運列車平均總重3533噸，同比提升21噸。靜載重649噸，同比提升05噸。
為了接應貨運形勢歷久萎靡不振的不幸形勢，最近鐵路部分也是使出了不同種類招數，此中包含有開行中歐班列、在客運專線上開行電商專列、和平號動車履行有償冠名等。
但是，在胡思繼看來，鐵路部分針對貨源缺陷老虎機 娛樂城、市場需要增長乏力的最有效舉措恐怕是及時調換價錢。“依照市場規律，當需要缺陷時，最有效的設法是調換價錢，與其讓空車空載，不如稍微減低點價錢，充裕應用閑置的物質。”
這也是上年國務院出臺鐵路投融資革新的幾條舉措中的主要一項。2013吃 角子 老虎機年8月，國務院出臺《關于革新鐵路投融資系統加速推動鐵路建設的觀點》，觀點提出，要不停完善鐵路運價機制，穩步理順鐵路價錢關系；創建前提，將鐵路貨運價錢由執政機構訂價改為執政機構開導價，提升運價彈性。
“運價革新還在計劃訂定之中，但一些場所路局已經開端針對部門貨色進行價錢浮動的調換了。”一位靠攏鐵吃角子老虎機 遊戲機總的動靜人士表明。
最近，甘肅省傳出動靜，本地已經開端履行部門商品的鐵路運價下浮。
甘肅本地媒體報道稱：為普遍貫徹落實鐵路運價下浮舉措，甘肅對部門相符規定的鐵礦石、鐵精礦品類率先調換了運價，下浮額度最高到達50。
本年上半年，甘肅鐵路運輸延續上年低迷態勢，鐵路貨源連續顯露缺陷，鐵路運量同比呈降落態勢。為了有效改良甘肅鐵路貨運局勢，省工信委會同蘭州鐵路局深入各市州、企業調研后，對部門相符規定的品類已率先調換了運價——酒鋼集團鐵礦石運價下浮50；鐵精礦履行階梯運價；水渣運價下浮50；鋼材履行階梯運價；石灰石運價下浮20；金屬制品、飲料、食物、農副產物、醫藥品、紡織品等單一品類運價下浮40，混裝貨物運價下浮50。（孫春芳）
起源：21世紀經濟報道
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