A380或有但願按原方案從北京執飛國際航線。昨日，從民航局有關方面獲悉，南航和國航有意聯運A380。
近日，有謠言稱南航和國航將一起聯營A380飛北京-運彩進不去巴黎航線，并被有關部分批準。據說過這個事。民航局一位不愿揭露姓名的人士通知，這是市場行徑，應是聯營兩方洽商的結局。只要兩方以為可雙贏，不存在發改委或國資委審批的疑問，但洽商結局應報民航局存案。
不可確認，但也不可徹底否決。南航內部多位人士對此立場曖昧，國航方面運彩 兩邊都買則表明暫不清晰。
有可網球比分能是高層的假想。由於互相配合是當前的趨勢，而聯營可以節儉本錢，有益于與外國航企運彩 作廢申請書爭奪客源。一位南航局內人士如此表明。
目前，南航訂購的5架A380已有3架在運營，很快第4架將交付。盡管很運彩 t1想執飛北京起程的國際航線，但由于一直未獲民航局批準，南航A380只好抉擇執飛北京-廣州和北京-香港航線，盈利局勢不理會想。
外國聯營的場合重要發作在同一航空聯合內的航空公司之間。而國航和南航差別屬于星空聯合和天合聯合，二者運營時是否可共享代碼，或如何調和和各別聯合內成員的關系，這些都是疑問。一位航空界人士提出質疑。
