已經開行30多個班次的鄭歐班列，不久前迎來了一位不同凡響的客戶美國微軟公司決擇將其電子產物通過鄭歐班列運至歐洲。“得益于微軟的加盟，此次班列的貨值達1341萬美元，創開行以來最高記載。”鄭州國際陸港公司總經理趙文明說。
陪伴經濟環球化及辦事經濟的成長，物流作為一種新興的今世辦事業，正漸漸成為環球增長最快的朝陽行業之一，并展示出國際化、規模化和網絡經濟化等趨勢。在我國，物流行業也處在前所未有的高速增長階段。淘寶、京東、亞馬遜等眾多電商的快速突起動員了物流業務的爆發式增長。8年前，我國年包裹運輸量僅有2900萬件，而本年一季度，全國快遞企業的業務量已累計辦妥26億件，本年全年內地郵政包裹數目預測將衝破100億件。
誰能把準物流業成長的脈搏，誰就能在對外開放和介入國際分工中占得先機。藏身中國之中的區位優勢，積極放大今世交通綜合體系的聚合效應，我省正加快推進建設國際物流中央，且成效明顯。
本年上半年，鄭州機場辦妥貨郵吞吐量179萬噸，同比增長1271。同期，全省快遞業業務量和業務收入同比增速均到達50。跟著新加坡豐樹（鄭州）物流園、京東一級電商運營中央、順豐電商行業園等一批項目相繼落地，越來越多的人流、物流、信息流、資本流正在我省集聚。
鄭州發物流省錢省時
如何盡可能地收縮時間、減低物流本錢，為主顧提供尺度化辦事，是今世物流成長的要害。因而，在成長今世物流過程中，區位優勢的作用加倍突顯。
“同樣是一個尺度件，從鄭州發貨到目標地至少要比其它場所省2元以上，并且時效也更快，這即是我們的優勢。”5月23日，河南保稅物流中央與韓國物流企業華唐國際簽署時期，保稅物流中央總經理徐平這樣對客商介紹道。
從鄭州發件何必就能省錢省時？
“地處中原，連貫物品南北，區位優勢決擇了從鄭州發貨到全國各地的運輸間隔相對較短。運距短天然節省了大批的運輸本錢和時間，這是我們成長大物流的先天優勢。”河南工業大學傳授孫宏嶺辯白道。
然而，在已往的數十年間，區位優勢卻未能助推我省的物流業實現長足成長。
省物流協會秘書長李霞解析道，交通運輸是物流業的根基環節和依托載體，交通運輸不發財，區位優勢就無法充裕施展。全省的交通根基設施曾歷久處于極度落后的狀態，上世紀七十年月末期，省內高級級公路通車里程為0，泥土路即是河南的“主干道”。此外，全省物流物質空間布局散開，公路、鐵路、航空調和配套運瘋狂 老虎機行本事較弱，長年來一直缺乏有效銜接，也在一定水平上陰礙了我省物流業的成長。
物流業的滯后近況，已經跟不上我省經濟社會成長的客觀需要。“河南把區位優勢幻化為物流行業優勢，實現交通樞紐向物流核心樞紐的幻化升級，才幹在歐亞物流一體化成長中脫穎而出。”國際倉儲與物流協會聯合輪值主席沈紹基說。
困則思變。長年的不懈勤奮，換來了我省交通成長的累累碩果，也讓建設國際物流中央的理想正在逐步靠攏現實。
截至目前，河南已根本形成以鄭州為中央的“三縱四橫”國鐵干線網和“六縱七橫四放射”高速公路網格局，全省鐵路運營里程超4000公里，高速公路通車總里程衝破5800公里，持續7年維持全國第一;鄭州新鄭國際機場已被國家確認為全國八大區域樞紐機場之一，開通收支境航線45條，通航18個國家和地域，每周收吃角子老虎機英文支境航班200多架次。
發財高效的交通運輸體系，為今世物流業的迅猛成長提供了強盛動力和有效支撐。
讓中原成為中央
2013年3月7日，國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合試驗區成長安排》，這也是全國首個上升為國家戰略的航空港經濟綜合試驗區，我省既有的區位和交通優勢得以趕快放大。
一年多來，依照“建設大樞紐、成長大物流、培養大行業、塑造大都市”的總體思路，鄭州航空港經濟綜合試驗區展示出“熱力”十足的成長情勢。
截至2014年6月底，新鄭國際機場已開通航線148條，形成了通達全國重要都會和泰西亞的航線網絡。直達歐洲的鄭歐國際貨運班列，打通了我國中部地域直通歐洲的物流大通日本 老虎機 玩法道。在幾十公里的半徑內，一個航運、公路、鐵路互聯互通的立體交通樞紐已經形成。
建設大交通必定動員大物流的成長。德國郵政旗下的DHL環球貨運已把鄭州作為其在中國的五大物流基地之一。FedEX、TNT、UPS等國際物流大鱷在已往幾年間相繼入駐鄭州。此刻，環球四大物流巨頭已齊聚河南。
“鄭州是中國鐵路要害樞紐之一，在這里設立分公司使我們能更便捷地理環境解客戶的物流和供給鏈需要，并作出高效反映。”DHL環球貨運北亞太區首席執行官梁啟元說。
與此同時，更多的內地外物流企業也加速了布局河南的速度：新加坡豐樹（鄭州）物流園總投資48億元，普洛斯三菱商事物流園總投資15億元，招商局（鄭州）綜合物流行業園總投資2億元，TCL華中配送中央總投資75億元……
比其他物流企業的步子邁得更大，順豐速運將投資7億元在鄭州創設電商行業園。“前程我們將通過這個平臺招徠內地的著名電商，并為他們提供完整的物流及金融辦事。”順豐速運河南區總經理賈永建說，“前程河南花費者將在家門口享受到來自全國各地的生鮮美食”。
近5年來，我省物流行業跨越式的成長不光吸收了外界無數的“鎂光燈”，也得到投資者的一致承認。“在投資河南的過程中，我們見證了這里日新月異的變動。”普洛斯中國區高等副總裁陳雷表明，“執政機構為調換經濟組織，成長今世辦事業所做的勤奮功不能沒。”
依據《河南省今世物流業成長安排》，到2015年，全省物流業提升值將到達2200億元擺佈，年均增長16，社會物流總費用與生產總值的比率降落至15以下。“鄭州將初步建成輻射中西部地域的內陸‘無水港’、連結中亞和歐洲的‘東方陸港’、國際航空貨運中央、內地集散分派中央和區域物流配送中央。”安排如是描寫。
把機緣變成現實
6月5日，由省執政機構、香港貿易成長局共同主辦的香港工商界投資說明會暨簽署典禮在香港會展中央舉辦，投資總額1284億美元的35個項目在現場會合簽署，這此中有相當一部門投資項目來自于今世辦事業。國務院成長中央研討員陳昌盛預計：“以辦事業為主導的經濟格局將會很快顯露。”
作為今世辦事業的主要構造部門，物流猶如經濟運行的“血脈”，無聲無息地辦事著生產生涯的各個環節，維系著社會的正常運轉。
我省始終將推進今世辦事業成長作為加速經濟成長方式轉變的戰略措施。上年9月27日，省執政機構與交通運輸部正式簽約了談話紀要，今后將共同推動我省綜合交通運輸體系的建設，加速物流業成長。
省委書記郭庚茂指出，“交通運輸業不停完善成長，就能動員物流成長，物流成長進而動員行業成長、動員黎民就業、增進都會化歷程，成為推進成長的新引擎。”物流業成長被提到了前所未有的戰略高度。
“在河南成長大物流，不論對于建設‘三個大省’，還是三大國家戰略的實施，都具有極度深遠的意義。”孫宏嶺傳授說，內地大型物流企業即將辦妥全國性布局，國際大型物流企業正加速向中西部地域遷移，“前程5～10年將是我省今世物流業成長的主要戰略機緣期”。
“大物流論”創始人、中國工程院院士徐壽波指出，加速中原突起、河南振興，應高出發點安排、高尺度建設,推動今世物流業猛進。
上年年底，我省發行了《關于加速行業組織戰略性調換的若干觀點》博弈 老虎機，為成長大物流作了進一步安排。《觀點》領會提出，要依托鄭州航空港經濟綜合試驗區,推進空、鐵、公三港聯動成長,增進通關便利化,建設以國際內地互轉為主導、內地中轉和國際中轉協力成長的鄭州國際航空物流中央。
對于省內其他物流節點都會的建設，《觀點》也提出了新的要求，要“推進洛陽、商丘、安陽、三門峽、許昌等區域節點都會改建增加一批大型綜合性和技術性物流園區。加速冷鏈、電子信息產物、汽車及零部件、醫藥等特點物流成長”。
藍圖已繪就，奮進合法時。5月上旬，中共中心總書記、國家主席習近平在我省察訪時期，專程來臨河南保稅物流中央和鄭州國際陸港。當他了解到“中國制造”正源源不停從全國各地會集鄭州再向世界各地起程時，習近平深感欣慰，他表明，但願河南建成連通境內外、輻射東中西的物流暢道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設作出更多功勞。（記者 陳學樺 郭戈）
起源：大河網-河南日報
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