上周，中國出口集裝箱運輸市場總體需要維持不亂，但受遠洋航線運力供大于求陰礙，市場運價仍呈下行走勢，綜合指數繼續下跌。7月22日，上海航運買賣所發行的中國出口集裝箱綜合運價指數為97636點，較上周小幅下跌08％；上海出口集裝箱運價指數為100930點，較上周下跌07％。
歐洲航線，跟著傳統旺季的逐步逼近，本周貨量繼續維持百家樂算牌教學較為平穩的上升趨勢，但受上半年運力投入規模較大陰礙，供大于求的形勢仍未發作基本轉變，船舶平均艙位應用率根本維持在85～90％程度。市場運價延續二季度以來的下跌走勢。7月22日，上海航運買賣所發行的中國出口至歐洲航線運價指數為109101點，較上周下跌08％。地中海航線，最近運輸需要略有降溫，船舶平均艙位應用率降落至九成擺佈，市場運價小幅下跌。7月22日，上海航運買賣所發行的中國出口至地中海航線運價指數為123454點，較上周下跌17％。
北美航線，本周貨量根本不亂，美西航線船舶平均艙位應用率徬徨在85％擺佈程度，船公司繼續小幅下調運價以攬取貨源，部門航次最低運價已跌破1400美元FEU，市場運價總體程度延續上周的下行走勢；美東航線運力管理相對嚴峻，加之旺季需要的增長趨勢更為顯著，船舶平均裝載率維持在九成以上程度，市場運價根本不亂。7月22日，上海航運買賣所發行的上海出口至美西、美東根本港市場運價（海運及海運附加費）差別為1609美元FEU、3100美元FEU，差別較上周下跌11％、01％。業內人士表明，由于旺季貨量增長不及預期，船公司已開端著百家樂是什麼手管理運力供應，一些原先方案新開的旺季航線暫緩。此外，部門百家樂 和 機率船公司也有方案推遲征收原定于8月1日的旺季附加費（PSS）。
波斯灣航線，本周運輸需要有所降溫，船舶平均艙位應用率略有下滑，部門航次運價顯露松動。7月22日，上海航運買賣所發行的上海出口至波斯灣根本港市場運價（海運及海運附加費）為992美元TEU，較上周下跌13％。業內人士表明，跟著收貨地齋月節的逐步逼近，貨量將不能避免地進入下行通道。據悉，目前已有部門船公司開端訂定運力縮短方案。
澳新航線，正逐步掙脫傳統淡季的陰礙，本周貨量延續月初以來的上升勢頭，船舶平均艙位應用率維持在九成以上，部門航次裝載過份95。由于供求關系顯露改良，船公司本輪的運價調漲方案部門得以貫徹，部門航次運價上漲50～100美元TEU。7月22日，上海航運買賣所發行的上海出口至澳新根本港市場運價（歐博百家樂作弊海運及海運附加費）為694美元TEU，較上周上漲18％。業內人士解析，目前澳新航線正處于由淡轉旺的過渡期間，運輸需要有望維持較為平穩的上升勢頭，加上第二季度船公司運力調配已根本辦妥，短期內繼續大幅擴張運力供應的可能性不大，市場運價仍有進一步增加的空間。據悉，目前已有多家船公司方案于8月上旬開征旺季附加費，幅百家樂怎麼玩度在300美元TEU擺佈。
日本航線，本周貨量根本不亂，市場運價根本不亂。7月22日，上海航運買賣所發行的中國出口至日本航線運價指數為77968點，較上周下跌12％。
