從莫斯科市中央向南起程，一直開到沒了柏油路，才在夏日的綠樹與青草包抄中抵達一片名為Radius的物流倉庫區。這里是白斯托爾貝，仍屬莫斯科州。無需步入倉庫，便能看到此中的中國元素寫著China Shipping的貨車停在外面。
真正來自中國的陰礙，卻在看不到的場所。活著界杯的狂熱氛圍中，來自全世界的球迷們正追跟著心愛的球隊飛速輾轉于俄羅斯很多都會，但來自全世界甚至俄羅斯當地的商品，卻以慢慢的速度運往本地花費者手中。
來自中國的物流計劃，正在讓一切提速。
1 從70天到5天
本年包裹數目比上年增長了40，上年比前年增長了40，這即是我們跟菜鳥配合之后的場合。在承受本報采訪時，俄羅斯郵政副總裁謝爾蓋說，我們預測，前程俄羅斯市場會有加倍迅猛的增長。
俄羅斯當地市場的大型物流企業重要有三家，此中，俄羅斯郵政作為國資物流企業，佔領俄羅斯快遞市場(包含有跨境電商及俄內地電商市場)近70的份額，雇員達45萬人，在其內地有42萬分支機構，是當之無愧的領軍企業。
在這個位于莫斯科市西南部列寧大街的郵局，貨架上堆滿了包裹。謝爾蓋辯白，在跟菜鳥配合之后，這些包裹中所有的注冊郵包，都可以進行跟蹤了。即便這些包裹是從中國運到俄羅斯的，其動態也可以追蹤。
這樣的配合意義不凡。已往，從中國寄往俄羅斯的跨境包裹，平均送達時間為70天，丟失率則高達20。這意味著，在夏天只有短短三個月的俄羅斯，假如一個花費者想在淘寶上買一件過冬的衣服，需求在夏天就下單，否則來不及。當然，還有不小的可能是，這件包裹永遠到不了花費者手中。
如今，在中國企業提供的計劃支持下，來自中國的包裹平均5天便可抵達俄羅斯花費者手中。
事實上，這一配合開展起來并不輕易。
2013年3月，阿里速賣通在俄羅斯進行大促銷，產生了17萬個包裹。彼時，俄羅斯郵政日處置本事只有3萬件包裹，僅用了一個月，俄羅斯海關便積累了500噸包裹，不不常用戶收貨時間被耽擱至半年之久，俄羅斯郵政遭到史無前例的抗議。
從那時開端，中俄兩方隊伍走到了一起，在從中國到俄羅斯這個復雜的物流鏈路中，尋找解決計劃。2016年5月，中俄雙方數據對接辦妥，并開端測試。
見證了這一過程的菜鳥國際專業產物擔當人李曉慶通知本報，那百 家 樂 必勝 秘 笈時候俄羅斯海關將所有包裹數字化的過程，即是任務人員手動輸入到電腦中。我們見過有些人用單個手指敲，一個包裹需求花三分鐘時間。沒設法像中國物流公司這樣，直接掃一掃就可以。
甫一配合便脫胎換骨。2016年，俄羅斯跨境包裹量從三年前的3000萬上升到了23億，此中80來自菜鳥。并且，俄羅斯內地的包裹已有過份各半源于中國平臺。
2 打通最后一公里
龐大、鮮紅的1111標志，矗立在莫斯科地標性建筑堤岸大廈11樓，中俄兩國員工穿梭其間。
俄羅斯人亞歷克斯瓦西里耶夫曾在京東等多家中國公司任務，后來他充當菜鳥俄羅斯大區總監。他從源頭算起，看一件中國包裹如何抵達俄羅斯在第一公里，從中國開端就精細化分揀所有包裹，并確保24小時內從中國倉庫發出；在運輸環節，則需求優化中國到俄羅斯的空運干線，確保在48小時內，貨物能運送到俄羅斯。通過對包裹進行預分揀，整體包機運到莫斯科，然后轉飛，或直接通過俄羅斯當地航班轉飛至其他都會，便無需在本地清關，節省了跨境包裹的清關時間。
最為麻煩的是最后一公里。瓦西里耶夫回想，已往所有包裹都是從中國送到莫斯科后進行分揀，如今則送到包含有莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、新西伯利亞和喀山等五大都會，僅此一項，就節省了很多時間。
當然，走向最后一公里有多種方式。目前來看，至少有送貨上門，到郵局取件，以及在當地商場和超市中提供自提柜辦事。
送貨上門的代表方式，是與DPD(德普達快運)的配合。作為歐洲第二大快遞網絡，2017年，德普達收購俄羅斯第三大物流商SPSR，如今已是俄羅斯第二大物流運營商。它也是俄羅斯為數不多的送貨上門的物流運營商。
德普達俄羅斯大區總經理薩爾基索夫通知本報，2017年雙十一前夜，為了合作這一電商購物節，他們在俄羅斯500個都會結構了2000個商品發送點，為小型住民點提供送貨上門辦事。
正是與天貓平臺的配合，促使著德普達不停提高運力。在與菜鳥配合之前，德普達在俄羅斯內地平均配送時間是3天，配合開端后，在莫斯科等五大都會進行內地物流配送時，則已做到了次日達甚至當日達。
3 中國經歷功不能沒
盡管地處偏僻，占地21000平方米的Radius倉庫卻連結著三條通往莫斯科城區的公路。在這鄰近，還有俄羅斯郵政、德普達等物流公司的分派中央。
這是菜鳥在莫斯科租賃的倉庫，因由是為提高運速，與本地最大的物流供給商配合六個月后，發明其承載本事已經飽和，只好成立了中俄合資的物流公司。此外，菜鳥還為倉庫配備了來自中國的物流專業人才，并對俄羅斯員工進行物流專業和控制經歷訓練，升級倉庫的承載本事。
倉庫里，貨架上分門別類擺了電飯煲、吸塵器、鞋子、打印機、電話等商品。有著嚴峻的處置流程。從這個倉起程，商品根本可以實現次日達甚至當日達這是中國花費者早已習性的速度。
實現這些，來自中國的經歷功不能沒。菜鳥莫斯科倉總經理羅斯在物流產業農耕長年，已往對他來說，出庫意味著每日一次或者兩天一次，如今變成了724小時；已往是整箱、整批入庫，如今則是一件一件處置。更正確、更快速的背后，是一整套專業解決計劃從中國移植到俄羅斯，例如天眼攝像頭體制、訂單號碼、條碼掃描等等。
甚至，就連本地人的花費習性也在變動。已往，俄羅斯80的網上購物是貨到支付，但挪動付款這種預支款方式到來了，在質疑的眼力中，贏得了勝利。
2017年，羅斯第一次踏上了中國的地盤。他去杭州、深圳、上海等地參觀了十來天，實質感受到了中國物流產業的專業程度。在廣東惠州，他看到倉庫中用機械人分揀后，感覺尤為震撼。感覺太受驚、太震驚了，中國的專業極度進步，成長得極度趕快，直到此刻我還惶惶，中國人是如何做到這樣的。
4 讓百家樂路單下載世界物流大提速
事實上，如今還有大批成熟的經歷沒有復制到俄羅斯，通過專業變更近況，還有很大的潛力。
對于瓦西里耶今天539的號碼夫來說，可見的潛力是電子商業在俄羅斯處于起步階段，而青年一代正在擁抱這種變革。他通知，固然沒有說個人在阿里任務，不過11歲的女兒早已習性了在速賣通上購物，她的友人們也習性于在上面購物。這即是新一代人運彩 購買時間，他們終極會長大、賺錢，而他們喜愛這樣一站式的購物。
事實上，不止俄羅斯，這是一張遍布世界的物流網絡。
俄羅斯是上和結構成員國，數據顯示，國家智能物流骨干網已經連結上合結構各成員國，每年往來包裹近3億個。
放眼世界則更為壯觀。
已往幾年間，一張蓋住環球224個國家和地域的聰明物流網絡正在實現。中國到重要國家的跨境物流時效，已從平均70天增加到了10天以內。本年初，菜鳥在英國、西班牙、馬來西亞等6個國家的數十個焦點都會率先實現了五日送達，且送達不亂性過份了98。
5月31日，菜鳥公佈了一項前程將在環球多地創設世界級物流樞紐的方案，首批納入斟酌的所在是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大都會，將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。
這5個環球物流樞紐，各有其優勢和意義。杭州是中國跨境物流重鎮，是中國跨境電商政策的實驗田；本年3月，菜鳥開通了杭州莫斯科的電商專屬洲際航線，中小企業第一次佔有確認性的洲際航運線路；吉隆坡則是海外首個eWTP節百 家 樂 莊 閒點，在這里，菜鳥與馬來西亞海關配合，將原有的清關效率從1天增加到3小時，還把機械人倉從中國帶到吉隆坡；預備在比利時建設的物流樞紐可以辦事歐洲各半的花費者，從這里起程的包裹在5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場；迪拜則連結了歐亞非三大洲，是環球最主要的轉運中央。
很快，中國香港便參加此中。6月6日，菜鳥聯盟中國航空、光滑速遞公佈，將在環球最忙碌的貨運空港香港國際機場發動建設一個世界級的物流樞紐，為環球72小時必達的物流網絡提供有力支撐。這是中國物流業投入國家智能物流骨干網的諸多舉動之一。除此之外，6月11日，中通快遞與土耳其航空、太平洋航空公佈將成立合資公司，布局擴展環球空運辦事。
阿里巴巴集團董事局主席馬云表明，國家智能物流骨干網將由兩部門構造：一部門是在中國打造24小時必達的網絡，另有一張網絡，是沿一帶一路并在環球實現72小時必達。（劉少華）
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