一直以來，九江的區位交通優勢得天獨厚：地處南北動脈和黃金水道的交叉點，承東啟西，引南接北，九省通衢。近日，從九江市發改委獲悉，途經充裕預備和論證，我市委托中鐵第四勘察設計院進行詳細論證和安排，九江鐵路樞紐線路、九江站改建及新建鐵路岳陽至九江線三大安排告竣初步成績。賭場百家樂不久的他日，通過大安排、大手筆，九江區位優勢更趨展現，大九江呼之欲出。
鐵路樞紐線路：九江四通八達
九江鐵路樞紐線路安排的研討，要把九江放在全國、沿江、全省來斟酌，獨特是九江站、廬山站的改建要充裕交融九江新城區八里湖新區的安排。發改委擔當人談及此安排時通知。據了解，此安排包含有九景衢鐵路、池九城際、武九客專、京九客專、合九復線、合九城際、岳九鐵路、咸宜卡莉百家樂吉鐵路、九江站改建、廬山站改建等10個項目。這些鐵路專線將極大地延長九江與周圍都會的軌道交通客運網，與昌九城際一起構成南昌與南京等蘇南地域的快速通道，九江將加倍四通八達百家樂四珠路。幾條客運專線將重要辦事于中遠程客運，同時照顧兩個都會圈間城際客流。屆時，可形成武漢、長沙、南昌三個都會間互相一小時交通圈，極大氣便九江市民出行。
九江站改建：增加性能歡迎高鐵時代
九江站作為地域重要客運站，蒙受著地域重要客運工作。近幾年來車站客流增長趕快，年均增長率達118，2009年旅行者發送量為406萬人。2010年九江站核辦的始發旅行者列車15對日，通過旅行者列車38對日，旅行者發送量過份430萬人年。九江站此刻站房為京九鐵路配套建設項目，建成于1995年，站房已顯破舊。最近跟著池九城際鐵路的引入，運量百 家 樂 路 單 app的增長，既有站房將不可知足運輸需要。此次改建，將極大增加九江站主體性能，歡迎高鐵時代的到來。
岳陽至九江線：南部地域物品通道
安排岳九鐵路項目位于長江以南中游地域，跨越湖南、湖北、江西三省。線路西起湖南岳陽市，東止于九江，鐵路線路的開通將成為連結兩座都會的橋梁，為兩地經濟、文化、商貿、物流百家樂 game的切磋提供極大便利，也將親密九江與東、中、西部數省的聯系，在我國東、中、西部之間形成一條交通紐帶和經濟橋梁。
另一方面，岳九鐵路的開通，將極大充沛九江市民的旅游線路。成都都江堰、重慶紅色旅游、湖南張家界、岳陽樓君山、九華山、金陵古都、蘇州園林等旅游勝地都將成為九江市民出行的首選
