自20世紀80年月物流概念引入我國至今，物流業正漸漸從起運彩 分析師步期世足 倍率向成長期過渡，但與國際物流業的成長場合比擬，仍有不小的差距。當前，我國物流業成長重要面對四大制約因素。
一是認知疑問。今世物流是經濟環球化的產品，也是推進經濟環球化的主要辦事業。物流業在我國第三行業中的比例為16，足見其強勁的成長勢頭。我國的物流企業中有60為中小企業，中小企業在從事物流功課時基于置辦車輛、頒發工資等一些支出而顯露資本緊迫，運輸法國英格蘭運彩過程中的過路費、油費的耗損亦使本錢連續居高不下，企業利潤無法提升，極大挫傷了企業從事物流業的積極性，從而導致中小企業對物流業第三利潤源的質疑。一些規模較大的物流企業雖能牟取利潤，但由于產學研觀念的淡漠，以及科研院所、高級院校理論、科技首創上的疲軟，企業由起步期向成長期的過渡中顯著感覺捉襟見肘，不論是物流產業的經營理念，還是人才培育、研發投入、配套設施等方面都顯露了短板，亟需解決。
二是戰略決策疑問。邁克爾·波特在其戰略競爭三部曲中提出了企業經營戰略的三種根本模式：總本錢領先戰略、不同化戰略、專一化戰略。物流本身就具備了總本錢領先戰略的核心思想，通過減低本錢來牟取利潤；但在不同化戰略決策上略顯缺陷，物流企業的重要業務還是以運輸、裝卸、搬運等簡樸的體力重復為主；而實施專一化戰略的企業以某一特定目的為辦事對象，顯露顯著的兩極分化。大型企業為了成長需求以及對物流業的珍視，紛飛創設物流部分或物流子公司增加市場競爭力，中小企業則更偏重物流代辦業的戰略抉擇，但由于規模較小導致技術化操縱水平較低，物流功課過程的效率低下、物流本錢較高，從而無法知足大型企業或外資企業的綜合性物流辦事要求。
三是信息化疑問。電子商業的顯露無疑對物流業的成長有著深遠的陰礙，促使物流走向信息化、主動化、網絡化。物流信息化體現為物流信息蒐集的數據庫化和代碼化、物流信息處置的電子化和算計機化、物流信息通報的尺度化和即時化、物流信息儲備的數字化等。我國的物流信息化尚處于初期建設階段，大多數企業從傳統系統下成長而來，固然有些已採用物流控制信息體制，但僅限于主生產方案、車間功課控制等子體制，沒有實現真正意義上的物流信息化，還不可做到優化調度、有效部署，對客戶亦不可提供查詢、跟蹤等辦事；在實現的過程中條形碼專業、數據庫專業、電子數據互換專業（EDI）、企業物質方案（ERP）等專業也無法實現無縫連結；并且物流根基信息和公眾辦事平臺建設與利用也不盡如人意；此外，許多物流企業仍無法做到及時響應、按期送貨，造成了物流結構效率低下、控制程度低、配送本錢高、客戶快意度差、盈利本事低等一系列消極后果。
四是政策導向疑問。我國對物流業的成長雖很珍視，但其行業身份尚未貫徹到具體的經濟控制環節，現行系統設計和政策思路與物流業行運模式不相安適的矛盾仍然存在。物流市場主體繁雜，企業會合度低，誠信體系缺失，競爭秩序失范等疑問仍對照嚴重。同時，對于作為今世物流業成長趨勢的物流代辦而言，我國還沒有一套完整的代辦業稅法對其進行合乎邏輯規范，從而使第三方物流的成長乏力，較為慌亂，導致企業在無法尋求法條保衛下轉為自營，極大地提升了物流本錢，捆綁了企業的資本流動。
推動我國物流業成長，需求從以下方面著手加以改良：
一是完善對物流的認知。物流業成長的條件前提是第一、二行業的成長，不然，物流業便成了無源之水、無本之木。只有準確熟悉物流業與第一、二行業的關系，才幹充裕施展其作用。只有解決中小企業在從事物流功課時基于置辦車輛、頒發工資等一些支出而顯露資本緊迫疑問，運輸過程中的運動賽事投注過路費、油費的耗損疑問，企業利潤才幹有所提升，從而提高企業從事物流業的積極性和自動性，解除中小企業對物流業第三利潤源的質疑。物流企業必要深刻熟悉到科技首創的主要性，樹立多方配合的研發觀念，提高企業的首創本事和可連續成長本事。尤為主要的是，在物流企業、科研院所和高級院校等結構之間創設有效的橫豎溝通，實現正常的無縫連結。對于一些規模較大的企業可以將利潤中的一部門用來進行首創研討，實現產學研的有機交融，促使企業通過高新專業成績知足物流業日益浩蕩的市場需要。另有，物流業的經營理念要向人才培育、結構組織、配套設施等方面轉變，解決在這些領域的缺陷。
二是強化戰略決策本事。大型企業為了成長需求以及對物流業的珍視，紛飛創設物流部分或物流子公司增加市場競爭力，但也要從戰略角度加以取舍，對一些不可為企業帶來利潤的部分和業務可以恰當進行外包。中小企業則更偏重物流代辦業的戰略抉擇，要勤奮解決由于規模較小導致技術化操縱水平較低，物流功課過程的效率低下、物流本錢較高級疑問。
三是增強信息化控制。我國物流業應當以優化調度、有效部署為企業目的，對客戶提供查詢、跟蹤等辦事；在實現的過程中充裕施展條形碼專業、數據庫專業、電子數據互換專業（EDI）、企業物質方案（ERP）等專業；搭建和推銷物流根基信息和公眾辦事平臺；此外，物流企業可以通過採用物流控制信息體制做到及時響應、按期送貨，提高物流結運採討構效率、控制程度、配送本錢、客戶快意度、盈利本事等一系列關連疑問。
四是創設健全相應的法條法紀。物流代辦作為今世物流業的成長趨勢，我國急需一套完整的代辦業稅法對其進行合乎邏輯規范，從而增加第三方物流的市場競爭力，企業在尋求法條保衛下可以大膽進行市場擴展。
