現如今，快餐連鎖業得到了前所未有的蓬勃成長，店面可謂遍地開闢。跟著餐飲業的猛進，食物安全疑問廣受注目，餐飲產業的特色是商店眾多、分布范圍廣、涉及花費者人數多、原料起源品種多運彩 直播、數目大，這就給物流配送帶來了難度和考驗。比如像肉類等食材需求在特定的溫度下進行加工、倉儲、運輸以確保食品的養分、味道和質量，而已用傳統的保障模式和監管策略已難以安適快餐產業食物安全的保障要求。因此，冷鏈的作用就日益凸顯出來。據業內人士揭露，目前餐飲產業對成長冷鏈的呼聲越來越高，在他日的幾年或十幾年內，食物從生產、加工、流暢到花費終端都不會離去冷鏈的護航。
跟著公民生涯程度的日益改良，康健飲食已是此刻和前程的趨勢，餐飲伴同紛飛打出康健飲食的旗號，但願或運彩 幾乘幾許把菜品從田間到餐桌的全體流程徹底透徹化地展示給花費者。那麼，餐飲企業如何或許到達食物安全、衛生的尺度，讓花費者吃著安心？在現有的餐飲冷鏈的程度上，內地花費者可否真正感受到冷鏈的代價呢？業界是否需求支持成長連鎖企業孑立的冷鏈物流配送體制？它對餐飲連鎖業會帶來何種成長或者遠景呢？
餐飲物流改良的主要性
北京李先生餐飲控制股份有限公司（以下簡稱李先生餐飲）是內地連鎖經營李先生快餐品牌的一家大型餐飲企業，有著近40年的成長進程，以每年新增10家門店的速度在內地餐飲市場站穩腳跟。目前，公司已在全國十九個省市佔有400余家餐廳，員工7000多人，成為內地民族品牌快餐的領軍企業。
同其他快餐連鎖一樣，跟著市場規模和門店數目的提升，李先生餐飲面對的物流包袱越來越大。由於我們要在及時為每個門店配送的同時，擔保所有的菜品是同樣品質同樣口胃，只有這樣才幹取得主顧的長久信賴。龍偉通知。並且，李先生餐飲是以面食和不同種類菜品為主，相較于肯德基、麥當勞等西式快餐，食材加倍充沛，要實現將所有的新穎食材統一配送則更具挑釁性。
實在，據龍偉揭露，李先生餐飲剛成立時，基本沒有專門的物流設施和長遠的物流安排。但跟著公司業務規模的上漲，物流必要跟上整體的步伐，此種場合下，對本來的物流體系操刀手術已勢在必行。公司后來專門成立了采購物流部分，并逐步創設了中心廚房和配送中央。對于需求冷鏈寄存的食材，公司徹底做到依照差異溫度進行儲存。冷藏車輛全體公司自有，并全體配備溫度監控體制龍偉介紹說。從目前李先生整體物流運營場合來看，這一步確實走對了。
看上去很美的冷鏈市場
進入2012年以來，內地冷鏈市場便展示出一派熱烈不凡的景象。冷凍食物販售數據的快速上揚、冷庫項目標遍地開花、執政機構層面的政策支持、國外資金的不停涌入……內地冷鏈市場一下子進入了暖春季候。
業內人士以為內地冷鏈市場最近的爆發重要在于兩大因素。首要是中國經濟的高速成長、人民生涯程度的增加，花費者和餐飲產業對生鮮食物以及工業半製品的需要量也越來越大，而這些易腐食物的物流配送環節都需求冷鏈的支持。其次即是近期幾年食物安全活動帶來的沖擊，讓執政機構對食物安全方面加倍珍視。因此，冷鏈作為保障食物安全的主要一環，也得到了越來越多餐飲連鎖企業的支持。
不過，與國外健全的餐飲物流體系比擬，內地餐飲企業還未形成完整的冷鏈。龍偉揭露，當前許多餐飲企業基于本錢考量，對于運輸過程中的種種疑問往往抉擇睜一只眼閉一只眼。有的公司為了節省本錢，要求司機刻意減低冷庫和冷藏車內的溫度，或者涼風機開一會兒關一會兒，甚至有的干脆把溫度表安裝在涼風機出風口。在這種運輸前提下的食物，表面看似無大變動，可內在的養分，新穎水平已不是一回事。
成長餐飲冷鏈刻不容緩
目前中國餐飲市場上，不論生產企業、下游客戶，還是平凡花費者，對冷鏈物流的概念都對照生疏，對冷鏈物流的熟悉也不普遍，這使得餐飲連鎖企業在規模進一步成長方面陷入瓶頸，而這一近況憑借企業一己之力是難以變更的。龍偉講道。
從當前近況來看，有關餐飲冷鏈物流操縱規范的立法文件尚未出臺，這樣就造成了大批需求低溫運輸的食材卻沒有途經冷鏈，而一些途經冷鏈的食材卻由於斷鏈的陰礙，沒有到達預期的目標。依據中國物流與采購聯盟會冷鏈物流技運彩 台南術委員會公布的數據，果蔬流暢侵蝕率達20-30，肉類達1勇士賽程2，水產物達15，每年僅果蔬一類，損耗金額就高達1000億元以上，這些都是由於沒有相應操縱規范導致的。
由于冷鏈物流運營本錢高，規模企業少，在資本、控制和產業尺度等方面要求不嚴，導致企業進入的門檻相對較低，產業內大型企業數目甚少，小型企業或小規模的企業占絕多數，另有，產業整體冷鏈器材以及專業程度落后，一些中小企業為了爭奪市場，在沒有執政機構攙扶的場合下，只能減低個人的運營本錢，在冷鏈操縱上不可避免有不規范行徑。冷鏈物流成長的滯后，不但僅造成了快餐門店的糟蹋和經濟虧本，還有可能直接陰礙食客的康健安全。因此，成長連鎖企業孑立的冷鏈物流配送體制已經刻不容緩。龍偉說。
對于餐飲企業而言，要做好統一配送與全程冷鏈，首要，需求提高冷鏈物流理念，增強對冷鏈物流、統一配送的珍視；其次，應增強冷鏈物流的控制，將冷藏、冷凍觀念落實到位，避免為了益處而拋卻冷藏、冷凍，致使陰礙產物質量；再次，加大對冷鏈器材的投資，為食物提供全程低溫的保障；最后，提高信息專業程度，增強貨源信息的獲取，到達需要和供應的更美好交融，在益處的驅動中做好統一配送和全程冷鏈。
餐飲冷鏈面對疑問和成長建議
餐飲連鎖業成長遠景光明，不過目前企業對于食物的運輸珍視水平不夠，很大部門中小規模的企業還是采用常溫運輸。總體來看，我國餐飲冷鏈面對幾大疑問：第一，冷鏈行運本錢高，多數企業為了節儉物流本錢，很少采用冷鏈運輸，結局造成食物養分代價的流失；第二，企業多是采取自主配送，缺乏技術冷鏈配送常識和冷藏車等器材，造成有物流無冷鏈；第三，整個產業沒有產業尺度更無國家強制性尺度，加之缺乏對冷鏈的規范和率領。除此之外，餐飲冷鏈市場本身的不完善也是來由之一。龍偉以為，看上去一片繁華的餐飲市場，實質上競爭很毒辣，很多企業都是在勉強保持。內地餐飲市場想要贏得更好的成長，冷鏈方面需求做的變更還許多。
餐飲連鎖業成長急迫需求統一尺度，統一安排，切忌各別為戰。不過，目前冷鏈物流尺度訂定缺乏統一協作，由于缺乏統一的安排，冷鏈物流的利用和行業規模成長都受到很大陰礙。只有執政機構增強率領，各個監管部分監管執行到位，訂定出關連尺度，規范產業成長，另有，加大冷鏈物流對食物安全主要性的宣揚，提高黎民對于冷鏈的認知度，食物的安全之路才會越走越順暢。
此外，龍偉建議，執政機構接應相符要求的餐飲物流企業進行補貼，如勉勵企業依照規模化、包裝化、冷鏈化、尺度化生產，并適度將價錢減低，從而真正讓老黎民吃上干干凈凈、物美價廉的安心食物；通過在稅收、資質等方面進行協助并攙扶，使一些私營企業或許趕快成長，擴張規模以及葡萄牙賠率運彩完善冷鏈設施。逐步通過這種方式，淘汰出局一些沒有規模、沒有控制的小、松、散的群體，來擔保餐飲業朝著有序、康健的途徑成長。
