5月31日，在2018環球聰明物流峰會現場，菜鳥ET物流試驗室發行駝峰方案，聯盟一汽測試公路高鐵。
高鐵列車通常的無人駕駛卡車編隊，多樣的空中飛翔器，在人工智能的調度下，無縫對接，接力辦妥配送工作這是菜鳥ET物流試驗室繪出的物流配景。
5月31日，在2018環球聰明物流峰會現場，菜鳥ET物流試驗室公佈駝峰方案，與一汽解放、北京航空航天大學無人機隊伍、速騰聚創、GTI、點我達等多家公司聯手，共同推動無人器材量產，打造一張囊括無人車、無人機的新型立體聰明物流網絡。
據悉，介入駝峰方案的首批成員單元蓋住了整車廠商、無人機廠商、激光雷達公司、芯片公司以及具備無人器材落地配景的公司等，這一名單還將連續除舊。
我們要創設一張立體的配送網絡，一個包裹進入到網絡后，由人工智能主動分發路線，無人車和無人機接力配送。菜鳥ET物流試驗室主任張春暉介紹，菜鳥但願與更多的配合同伴，共同打造這張囊括無人機、無人車的立體聰明物流網絡。
作為駝峰方案倡議者，菜鳥ET物流試驗室還在現場環球首發了基于AI芯片的算計平臺和兩款無人駕駛產物。據介紹，該算計平臺由菜鳥與芯片公司GTI聯盟發行。GTI研發的芯片具有低功耗等特色，菜鳥則是提供算法，兩方共同打造出的算計平好朋友運彩圈臺將用于無人駕駛中的紅綠燈檢測辨別。
兩款無人駕駛產物則是與一汽解放聯盟發行的新物種公路高鐵，以及菜鳥自主研發的環球首款固態激光雷達無人物流車，能適配分鐘級配送等差異的物流配景，并具備量產前提。
公路高鐵差異于通常的無人駕駛卡車。公路高鐵的火車頭採用無人駕駛專業，隨同的車隊則是通過無線網絡與車頭協力，進行列車式運營，重要用于規模化的高速公路干線運輸。
依據設定的數據，整個車隊維持固定的間距運行，當有社會車輛插入或者離去大樂透 中二碼車隊后，車輛可以當即調換間距。車隊中的車輛還可以百家樂代操詐騙隨時離去車隊孑立運行。菜鳥ET物流試驗室主任張春暉介紹說，和通常的無人駕駛計劃比擬，這樣的編隊式運行，只需求頭車具備無人駕駛器材，后續車輛配備根基的雷達、通訊器材等，相較于傳統車隊不會大幅度提高器材本錢。同時無人駕駛編隊式運營，不存在疲憊駕駛等因素，還具有節省油料、人為等特色，整個運營本錢遠遠低于平凡卡車，而安全性將大為提高。
環球首款固態激光雷達無人物流車，定位于結尾低速無人配送。菜鳥在本年年頭提出要量運彩 預測冠軍產商用無人車。此番推出的無人車，搭載了速騰聚創公司研發的固態激光雷達。固激光雷達會使無人物流車的本錢大幅降落，確保無人物流車可以大肆量產，讓無人物流車趕快遍及。
這款無人車還可以依據需要搭載差異的智能器材，將車輛變成快遞車、挪動自提柜、挪動咖啡售賣車等，利用于多樣的新零售配景。
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菜鳥ET物流試驗室主任張春暉表明，菜鳥正在不停拓寬無人車利用領域，為無人車年內量產商用創建前提，同時也推進駝峰方案向縱深成長，加快新型立體聰明物流網絡建設。
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