最近，機票退改簽費用畸高的話題觸發注目。退改簽費用高過機票價錢是否合乎邏輯？提前很早退改簽的費用何必還那麼高？特價機票不退改簽是否屬于霸王條款？
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退改簽費用高過機票價錢是否合乎邏輯？
江蘇省消保委4月份發行的一份查訪匯報顯示，1250名介入線上問運彩 手機版卷查訪的花費者中，995名花費者有過退改簽的經驗，占796，而機票退改簽費用總體較高。
這份匯報暴露了一例樣本，其退票費用是機票價錢3倍以上。在飛豬上，供給商北京正櫓航空辦事有限公司提供的機票，價錢為900多元，但起飛前24小時前退票費為3000元，起飛前24小時后退票費3800元。
上述查訪還顯示，這些花費者在退改簽時，235遭遇過退票費用比機票價錢高的疑問。227遭遇過代訂機票網站接收的退票費高于航空公司官網的退票費的場合。
據了解，1996年施行的《中國民用航空旅行者、行李內地運輸條例》曾規定，旅行者在航班規定離站時間24小時以內、兩小時以前要求退票，接收客票價10的退票費；在航班規定離站時間前兩小時以內要求退票，接收客票價20的退票費。而在2004年校訂時將這一條款刪除。也即是說，目前內地并沒有統一的退票費用條例，實質操縱中都由各航空公司決擇。
航空公司對于退改簽收費尺度都是在運輸規定中領會公示的。民航資深批評員綦琦在承受中新網采訪時表明，不過退改簽費用遠高于機票價錢，這顯然不合乎邏輯，900多元機票接收3000元退票費應當是個體非法代辦人的行徑，有關控制部分需求嚴峻監管和處分。
中國政法大學航空與空間法研討中央研討員張起淮對中新網說，由于沒有對這種亂象嚴肅處分，機票代辦商沒有嚴峻依照航空公司的退改簽費用條例，存在誰加價多誰的利潤大的亂象，因此需求在源頭上訂定統一條例的同時，增強控制、監視和查驗，防範其愈演愈烈。
提前很早退改簽的費用何必還那麼高？
依據媒體報道，一位搭客提前一個多月訂購了一張900元的機票，隨后退票時卻被示知需接收退票手續費1000元。
上述查訪匯報也顯示，307被查訪者表明提前很早改簽但仍然被要求接收高額改簽費用。
提前很早退改簽，費用何必還那麼高？綦琦以為，退票費過高是個體代辦商的一種虛偽營銷策略，以低票價誤導花費者購票，在旅行者退改簽時接收高額費用和搭售來牟利。
在上述查訪中，794的花費者但願，退改簽收費尺度應當依據線上下注提前時長的差異而接收，提前時間越長收費的費率應越低。
張起淮也以為，假如不顧提前多永劫間退票，都要接收高額退票費，是不合情合乎邏輯的。退改簽收費與退改簽時間等因素掛鉤，跟企業虧本本錢相匹配，這樣才是公正合乎邏輯。
江蘇省消保委進一步建議，將退改簽收費與退改簽時間與訂票時間、退改簽時間與登機時間及登機日地點的航班時刻營運局勢比擬較，以測算航空經營者可能存在的收益減少的虧本。獨特是退改簽時間與登機日的時期長度，可分割為：24小時、72小時、15日、1個月、3個月等差異的時長，確認差異的收費比例，同時照顧地點的航線等場合。
特價機票不退改簽是否屬于霸王條款？
在預訂機票時，許多花費者城市遭遇特價機票不退改簽的場合，或者只退機建、燃油費的場合。
在攜程網上預訂6月百家樂 人性1日北京539開獎號碼查詢 2023到昆明的東方航空MU5714票價為710元(28折)，顯示只退機建、燃油費不支持產物更換。
江蘇消保委的查訪也顯示，攜程網上由上海華程西南國際觀光社有限公司供票的3月7日南京到昆明的深圳航空ZH9561票價為429元(2折)，退訂機票只退機建、燃油費；同程網上由重慶云上航空票務股份有限公司供票的3月8日南京到哈爾濱的四川航空3U8839票價為505元(29折)，退票手續費為505元人，與票價雷同。
張起淮以為，特價機票不退改簽，這肯定屬于霸王條款，固然退票會讓企業有一定虧本，但不至于充公花費者的機票錢，不坐飛機也要你的錢的這種霸王條款需求變更。
江蘇省消保委建議，確認退改簽票收費應該與經營者可能收益減少相安適的林口 運彩原理，不得設定特價機票不得退改簽形式條款。建議控制部分，一方面要規范特價機票的范圍。另一方面，不得規定嚴重傷害花費者權益的不公正形式條款：特價機票不得退改簽等。
