從7月1日起，京津冀地域將逐步實施海關一體化。北京海關關連擔當人表明，京津冀海關一體化將最大限度地簡化海關手續，本來5至6個任務日的通關時間，將降至2個任務日擺佈。物流本錢也可減低20-30，對物價減低也將有一定增進作用。
時間節儉50以上
北京海關副關長解進勇日前表明，經北京海關、天津海關、石家莊海關和總署有關司室的共同研討論證，提出了《京津冀區域通關革新一體化計劃》，于本年4月份得到了海關總署批復，并將于7月1日正式在京津兩地普遍展開，10月份擴張到石家莊海關。
“從今日開端，我們不必派人去天津報關，只需派司機去天津把海運入口的貨物拉回北京，就可以進入生產線了”。6月30日，北京疾馳申報入口的汽車零部件成為通關革新后的第一票海運報關單，其海關事情經理韓慶新對新京報免費 老虎機 遊戲記者表明。
韓慶新稱，北京疾馳的汽車零部件從德國原裝抵達天津港之后，已往要依照A類企業“屬地申報、口岸檢疫”的原理，需求先派員赴天津報關，待動靜回老虎機攻略傳至北京海關后還要進行申報，然后在北京辦妥交稅等環節，有時甚至需求海關監管車輛運輸至北京進行檢老虎機 玩法查，最后才可以在天津港放行貨物。
“整個流程通常需求5－6個任務日，此刻只需求2個任務日”。韓慶新表明，此刻只需求在北京海關進行報關，報關單從北京海關傳輸到京津冀一體化審單平臺后，天津海wild 老虎機關便可直接考查。辦妥交稅、檢查等上述手續之后，就可以派代辦公司物流車輛將貨物運輸到公司生產車間。
物流本錢可降20-30
在中國外運長航北京公司貨運代辦分公司經理史玉文看來，京津海關一體化帶來最大的變動是“物流本錢降落”。史玉文稱，以前在北京和天津兩地折騰，一般至少兩三趟，此刻只需求北京海關點擊“放行”，公司一趟就可以在天津海關拉回貨物，物流本錢將降落。
北京海關監管通關處處長趙唯真以為，一體化革新最主要的是打破了三個海關的關區邊界，企業在三地海關核辦業務宛如一個海關。這樣可以最大限度地簡化海關手續，最大限度地便利企業通關，最大限度地減低物流的本錢。據其介紹，途經初步測算，物流本錢可減低20-30。
解進勇表明，總體來說，京津冀海關區域通關一體化是海關落實京津“雙城記”、京津冀區域調和成長主要指揮推動的一項革新舉措。
據了解，革新后，首都國際機場、天津新港、曹妃甸港、京唐港、秦皇島港等區域內主要的交通物流樞紐的海關通關均將實現無縫對接。
起源： 新京報
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