途經緊迫籌備與測試，京津冀海關區域通關一體化革新7月1日起正式發動，3地企業不論在京津冀任何空運、海運碼頭進出境，均可自由抉擇申報、納稅、放行所在，離別了以往在屬地和碼頭之間奔走帶來的不便，真正實現足不出戶即可順通暢關。
日前，《經濟日報》記者在北京朝陽口岸看到，不少企業及貨代公司員工正聚集在通關一體化窗口咨詢關連事宜。諾托弗朗克門窗專業（中國）有限公司采購部貨運專員趙雪通知記者，京津冀海關區域通關一體化實施后，入口零部件的通關時間有望減至各半擺佈，既節儉了時間，還可省下一筆可觀的貨場租費費用。
據了解，京津冀3地海關目前共有43個通關業務現場，通關一體化革新實施后，這些功課現場通過信息網絡互聯互通，形成一個虛擬的“區域通關中央”進行實質行運，正所謂“三地通關宛老虎機 金龍獻瑞如一關”。
在北京海關關長高融昆看來，京津冀海關區域通關一體化革新通過集成監管優勢，打破了關區之間的邊界，改進了海關通關流程，形成了監管更嚴密、通關更方便、流程更科學、運轉更高效的一體化行運模式。
但是，更讓高融昆看重的是，通關一體化革新為生產要素跨區域自由流動創建了加倍方便的前提，進而為3地形成區域間行業合乎邏輯分布和高下游聯意圖制，提供了良好的海關監管辦事前提。
據悉，京津冀3地佔有的保稅區、綜合保稅區、保稅港區、出口加工區、保稅物流園區等各類海關不同凡響監管區域，也在一體化通關模式下實施了配套革新。在推動3地行業對接協作中，上述海關不同凡響監管區域所具有的轉口、倉儲、保稅、辦事等性能優勢，將會依據行業布局的需求和企業物流的需求得到集成施展。
一項查訪顯示，在北京14萬家歷久佔有進出口業務的企業中，約有六成需從天津或河北口岸辦妥通關。2013年，京津冀地域進出口貿易總額達6125億美元，約占全國進出口貿易總額的147％，3地實質應用外資共計3202億美元，平均增幅高于全國增幅432個百分點。
“這意味著京津冀海關區域通關一體化后，3地企業的通關本錢將會大幅減低，而通關效率卻有明顯提高。”海關總署監管司司長徐道文算了一筆賬：在一體化通關模式下，天津企業通過首都機場進出口貨物的通關時間至少節儉8小時，途中運費可減低約30。
老虎機遊戲依據《京津冀海關區域通關一體化革新計劃》，京津冀3地老虎機 三國海關在建設一個區域通關中央的根基上，還將搭建統一申報、統一危害防控、統一技術審單、統一現場功課4大平臺。在此革新框架下，京津冀地域企業被視為一個關區的企業，可依據其自身需求自主抉擇申報地海關，除了需求檢查的貨物要在實質進出田地海關核辦驗撒手續外，可實現跨關區放行。此外，京津冀腹地域域的企業在京津冀口岸通關，同樣實用一體化通關模式。
“依照可復制、可推銷的原理，繼京津冀海關區域通關一體化革新后，海關總署將視試點任務場合陸續推動‘長三角’、‘珠三角’等經濟聯系老虎機 秘密親密地域海關區域通關一體化革新。”海關總署副署長魯培軍說。
起源：中國經濟網—《經濟日報》 顧陽
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