最近干散貨海岬型船市場幾乎處于失控狀態，最近租費不到1萬美元天，已經低于靈便型船期租程度，包含有招商汽船（601872SH）在內的內地船公司原先與內地鋼廠簽定的歷久運輸協議面對被毀約的運氣。平安無事證券最新調研匯報顯示。
而招商汽船證券事情處人士通知，面對毀約的合同長短正式協議，市場不景氣做調換也很正常。目前公司5條Capesize船型期租程度高于市場平均程度，最好的一條船到達3萬美元天。
湘財證券解析師劉正承受采訪時表明，由于市場運力投放過度，海岬型船期租全面對照低，從年頭至今平均在5000-6000美金天。中海成長的一些船，是和鋼廠共同買入的，而招商汽船的船都是自營，和鋼廠簽定協什麼是百家樂議也是隨同市場價錢，縱然面對毀約也很正常。而業內人士通知，目前的確存在鋼廠不執行商定歷久運輸協議，終究市場運力多餘，鋼廠處于強橫身份，這種現象難以避免。
據國金證券（600109SH）調研匯報顯示，招商汽船將有7艘海岬船在近兩年投放，前程該船型將成為招商汽船散貨船型的主力。到2012年海岬船型運力占比將上升至65，靈便船型的運力比例將降落至28。
了解到，招商汽船散貨運輸以期租為主，期租條約執百 家 樂 平台行時間較長（6個月—3年），因此公司散貨業務利潤的變動滯后于BDI的走勢。以期租的運營方式可以規避運價的激烈波動，牟取高于現貨市場的租費程度。同時公司船隊全是自有船隊，本錢較為不亂，不受租入的散貨船舶百 家 樂 荷 官租費陰礙，毛利率程度和毛利波動對照小。
招商證券最新航運周報顯示，本周BDI跌勢重現，海岬型船較上周下跌105。招商證券航運解析師表明，前期海岬型船市場因需要提振、部門地機械手臂百家樂技巧域運力不滿衡以及燃油價錢的上調推進海岬型船市場運價連漲十二日，而本周起供需根本面因素主導了結此輪短暫漲勢。路透社最新報道，干散貨運價遠景黯淡。此外，百家樂 自動下注巴西礦業巨擘淡水河谷派出一艘貨運船只，是環球初次有大型礦商涉足貨運市場，令整體場合更趨復雜。
目前已處于海運市場周期底部，但環球經濟復蘇慢慢，運輸需要不旺，運力供應有增無減，業內預計干散貨市場到2012年才有望逐步走出周期底部。
散貨市場運力多餘，大家城市吃虧，也不光是招商汽船一家。但我們的運營本事還是高于市場平均的。上述證券事情部人士強調。
