首都之窗昨日發行《2018年北京市緩解交通擁堵舉動方案》，本年北京市將再實施100項途徑疏堵工程，城六區和通州區建成通車次干路、支路35條以上。依照方案，本年要將機動車保有量管理在610萬輛以內，軌道交通運營里程到達630公里以上，中央城區路網交通指數管理在57擺佈，綠色出行比例提高到73。
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加速打造一小時交通圈
本年緩堵舉動方案焦點聚焦交通根基設施建設，提高交通供應本事。排在首位的工作是加速中央城區和通州區次干路、支路建設，打通斷頭路，通暢微輪迴。城六區和通州區建成通車次干路、支路35條以上。在全市重要途徑擁堵點段辦妥市級疏堵工程20項、區級疏堵工程80項。加速推動長安街西延、廣渠路東延、京良路東段、永引南路、北辛安路、化工5389開獎號碼路等都會主干路建設；加速推動西外大街西延、通馬路、麗澤路等都會快速路的升級改建任務。
副中央方面，實現采林路東延工程建成通車，抓住建設孔興路、通懷路、漷馬路、通武路等。增強八里橋舊橋保衛，推動八里橋新橋建設。推動京台灣運彩 app津冀路網互聯互通，實現首都地域環線高速公路全線貫通；推動新機場高速公路、新機場北線高速公路建設，開工建設團河路；做好承平高速公路工程前期任務。
全心推動2022年北京冬奧會和冬殘奧會、2019年北京世園會涉及的關連途徑建設，實現興延高速公路全線貫通，加速建設延高貴速公路。開展三城一區、新城與中央城區之間交通安排研討，開展北清路、安立路等焦點途徑提級改建前期研討任務，加速打造一小時交通圈。
全市泊車位總量管理
本年7月底前，本市將頒布實施《北京市機動車泊車規則》。革新路側泊車控制系統、收費控制方式、辦事控制模式和執法監視機制，提高路側泊車控制程度和辦事本事。
依照方案，本年將研討編輯全市地面泊車安排，領會許可泊車區、暫時泊車區、制止泊車區范圍，做好泊車位總量管理。開展二環路內靜態交通秩序專項治理任務。抓住組建靜態泊車秩序控制技術執法團隊，提高巡視頻率和強度，實現路側泊車網格化巡視控制，加大執法術度。
推進應用地下空間開展泊車場建設。應用市場化策略，勉勵社會資金介入地下公眾泊車場建設、運營和控制。
新增公交專用道40公里以上足球 下注
本年，本市綠色出行比例要提高到73，將連續優化公交線網，改良自行車和步道慢行體制。本年將加速推動望京西、北苑北、蘋果園綜合交通樞紐建設，開工建設東夏園綜合交通樞紐。
本市加大公交專用道施劃力度，新增公交專用道40公里以上，形成持續的公交快速通勤走廊。增強地面百家樂賭博公交運行局勢動態考核，優化公交線網布局，新開、優化調換公交線路40條以上。辦妥900公里自行車道治理，開展自行車專用路安排研討，加速回龍觀至上地自行車專用路建設。
本市將研討擬訂全市軌道交通新線接駁三年舉動方案，調換優化軌道交通與地面公交代駁線路布局，加速軌道交通站點周圍自行車道和步道建設。在部門焦點軌道交通站點周圍建設P+R泊車場。
本年12月底前，要實現軌道交通6號線西延(海淀五路居蘋果園南路)和8號線三期、四期(珠市口五福堂瀛海)開通試運營。加速推動軌道交通新機場線、22號線、7號線東延、12號線、14號線剩余段、16號線、17號線、19號線、28號線、燕房線支線等線路建設。
疏堵亮點
1、東直門樞紐設值機設施
本年開工建設京張高鐵清河站配套交通接駁設施，推動豐臺火車站、星火火車站配套交通接駁設施建設。研討市內交通樞紐與民航機場的快速接駁方式，推動北京新機場麗澤航站樓配套交通接駁設施建設，試探在東直門綜合交通樞紐內設立值機設施。
2、開通景點輪迴擺渡專線
規范核心區旅游客運秩序。研討采取特許經營模式，增強旅大樂透 算牌游客車控制，實施遠端定點高下客舉措，提高車輛周轉效率，減少占路泊車候客現象。結構開通核心區旅游景點輪迴擺渡專線，知足游客出行需要。
3、健全職住均衡對接機制
完善共有產權住房販售和公租房配租保障舉措，健全職住均衡對接機制。研討訂定勉勵以租賃方式解決職住均衡的關連政策，提升中央城區、高密度就業區租賃住房供應。（ 孫宏陽）
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