有專家以為物流業總被都會的成長趕著走是在糟蹋社會物質
對于通過搬家貨運站場和物流企業來緩解增槎路交通包袱的做百 家 樂 如何 看 路法，不少專家都提出了個人的見解。有專家就以為，增槎路是廣州兩大物流帶之一，是許多貨物的集散地，在廣州物流業佔有主要身份，一旦整體搬家將會給廣州的公路運輸業帶來較大的沖擊，關連部分應當在搬家物流的同時為企業做好安頓任務。
觀點 1
要先查訪貨場帶來多大交通包袱
華南理工大學智能交通體制與物流專業研討所所長徐建閩以為，跟著都會的成長，本來的郊區變成市區，貨運站場和批發市場往郊野轉移是大勢所趨。針對增槎路搬家貨運物流業來緩解交通的做法，徐建閩以為要以數據來開口，科學策劃安排。
先要找出堵車的來由，再來研討解決計劃。百 家 樂 line徐建閩以為，貨運站場車輛的確會給本地交通帶來一定的包袱，但若涉及到從頭安排，百家樂 規則一定要有數據來支撐，涉及到沿線物流業的車輛有幾多，批發市場的車輛有幾多，要有確切數據后再策劃安排。
觀點 2
執政機構應先為涉及物流業鋪好后路
增槎路物流一旦全體搬家將會造成奈何的后果？華南理工大學經濟與貿易學院副院長桂壽平指出，這種陰礙是顯而易見的，增槎路是廣州許多大小貨物的集散地，在廣州的公路樞紐物流中占有很主要的身份。
桂壽平介紹，廣州現有兩個大型的物流帶，一個是增槎路的物流帶，另有一個是白云太和鎮物流帶。桂壽平以為，拆遷掉此中的任何一個，都將會對廣州公路貨運帶來較大卡利系統dcard的沖擊，廣州作為全國主要的公路貨運樞紐的身份也將受到陰礙。
桂壽平以為，安排出臺之后，關連部分還要斟酌如何安頓被拆遷物流企業，為他們鋪好后路。白云區作為廣州物流集散地，行業成長遠景看好，應鋪好后路從頭做好物流業成長安排。
觀點 3
物流不應該總被當做累贅被趕來趕去
廣東商學院流暢經濟研討所所長、廣州市商貿流暢今世化焦點研討基田主任王先慶對于白云區將搬家增槎路全體貨運物流的做法表明極大的反對，他用三個糟蹋來概括了對此舉的評價：糟蹋商機、糟蹋品牌、糟蹋財富！王先慶直言：廣州的貨運物流企業很可憐，老是被當做累贅一樣地趕來趕去。事實上都會的成長離不開物流，物流是一個都會的血脈和性命力，獨特是對于批發業發財的廣州來說，物流業尤其主要。王先慶說，作為廣州最主要的一條公路貨運物流帶的增槎路物流帶，是依照市場規律而天然形成的，尤其珍貴，假如說拆就拆了，十多二十年來形成的行業鏈將會一夜消亡，這是極大的糟蹋。他以為白云區應當愛惜個人的物流優勢，而不是說搬就搬。
長年來，王先慶一直都建議，廣州必要像上海那樣專門劃出區域來建設物流園區，物流業必要要有安排，不然好不輕易繁華一個后又面對被拆遷，物流老是被都百 家 樂 路 圖會的成長趕著走，這不光是糟蹋社會物質，也是對物流人的極大侵害。王先慶說。
