國務院總理溫家寶2011年6月8日召建國務院常務會議，研討配置進一步加大財務教育投入任務和增進物流業康健成長任務。會議提出了增進物流業康健成長的八個舉措，此中包含有為增進物流車輛便利通行，將減低過路過橋收費。
“舉措”提出，增進物流車輛便利通行，減低過路過橋收費，強力踐諾不斷車收費體制，增強都會配送控制，解決都會中專配送難、配送車停靠難等疑問。我們以為，該舉措表現了發改委、交通部等關連部分在對路橋收費革新方位上告竣初步共識，即實現”減低過路過橋費”。我們在3月31日發行的二季度手段匯報中曾提出，CPI日趨高漲的場合下，執政機構將會對物流本錢加倍注目；交通部此前也曾提出正在研討一個低費率多年限的收費體制，因此”減低過路過橋費”這一共識告竣的時百家樂賺錢間雖早于我們預期，結局卻并不不料。
我們曾提出，減低公路收費尺度將直接惡化百家樂教學 技巧場真人 百 家 樂所交通投資集團的現金流局勢，前程也將造成更大的公路體系養護建玩 百 家 樂設資本缺口，所以該舉措真正的難題在于調和場所執政機構的益處，實現可連續成長的交通根基設施建設。我們的宏觀研討員以為，由于房地產調控、保障房建設和錢幣政策收緊，大多數場所執政機構財務很難突兀抽出資本補貼公路養護和投建，我們測度這一資本或將由專項稅收、專項債券來解決。
物流產業方面，我們以為舉措是對《物wm百家樂外掛流業調換和振興安排》的延續和推動，在稅收、地盤政策、行政審批、投入首創、融資渠道和農超對接等方面實現了細化和完善。我們以為，這八項舉措將使物流產業深度受益，尤其是營業稅差額納稅范圍的推銷，將解決物流產業重復納稅的痼疾，直接利好綜合物流辦事商和代辦辦事商。
“路橋收費減低”革新方位已定，盡管我們一貫以為場所交通基建平臺的財政局勢將給路費尺度以支撐，但我們也熟悉到，短期CPI將刺激中心實施革新的力度和決心，因此下調公路產業至”中性”評級；我們賜與物流產業”增持”評級，焦點提名在細分領域具有核心競爭力并具有行業鏈縱向延長本事的物流上市公司保稅科技和澳洋順昌。
起源 華泰證券
