31日，內地最大的貨運航空公司——新中國貨運航空有限公司（簡稱新中貨航）在上海掛牌成立。
掛牌典禮上，中國東方航空股份有限公司（簡稱東航）副總經理張建中揭露，目前新中貨航佔有18架全貨百家樂破解法機，經營著東航337架客機152個通航點的腹艙貨運業務，本年還將引進2架波音777貨機。依照初步構思，東航將盡快對新中貨航的航線和機隊進行優化，尤其是機隊，目前為4種機型，十二五末將優化為波音777和747兩種機型，機隊規模到達30架。
新中貨航由東航、中國遠洋運輸集團、長榮航空股份有限公司（EVA Airays Corporation）和新加坡貨運航空公司（SIA Cargo）共同投資，是在原中貨航、上海國際貨運航空有限公司（簡稱上貨航）、長城航空有限公司（簡稱長城航空）的根基上聯盟重組而成，注冊資金為30億元，公司股權比例為東航51、中遠集團17、長榮航空16、新加坡貨航16。
張建中表明，自從2010年12月四方股東簽約增資協議以來，中貨航領會了天地合一的經營模式，做大空曠聯運，并強力成長快件運輸，定位于今世物流辦事商。據悉，中貨航在本年初牟取了國家郵政局發放的快遞運營資質，開通了內地地百家樂 計算域10條貨運航線。目前，中貨航方案在上海和長三角地域成立卡車轉運中央，把長三角的貨通過卡車會集到上海，并在浦東自建貨站。
從增資到掛牌，途經半年多的行運，東航集團貨運物質的內部整合根本告一段落。但是，在掛牌會上，上海航空監管局關連人士解析稱，新中貨航的三航重組固然已經辦妥，但只是一個開端。目前新中貨航的薪酬體系、控制軟件還需統一，在業務控制、企業文化的混合還需一個過程。
自2010年以來，陪伴著航空貨運市場的漸漸復蘇，除東航外，中國國際航空股份有限公司（簡稱國航）、中國南邊航空股份有限公司（簡稱南航）紛飛在貨運業務長進行擴大。5月8日，全新的中國國百 家 樂 分析 軟體際貨運航空有限公司成立，標志著國航百家樂 運氣與香港國泰航空有限公司（簡稱國泰航空）的航空貨運百家樂賺錢詐騙合資項目正式落定。合資公司的貨機機隊短期內將提升到12架波音747的規模。
