29日，一輛河北百 家 樂 算 牌 法衡水市運載鋼管大貨車行至長春市東榮大橋時，由于超載，造成橋面長14米、寬5米的局部坍塌，昨日上午，長春市公安局交警支隊在交通意外事件現場，結構召開了整治大貨車超限超載現場會。決擇從本日起，將對車輛超載、超限違法行徑嚴峻整治。（關連報道見本報今天A03版）
由於超載而造成的交通意外事件，從來就不讓人感到新穎，包含有這起塌橋活動。雖說這橋塌得有點離譜，不過沒有超載，顯然也不會顯露這樣的一幕，並且幾多還是有點值得慶幸的場所，一是沒有人員傷亡，同時也讓我們再次把視線會合到屢禁不止的超載疑問。當然，假如超載疑問在一波又一波的治理之后，即是解決不了，那麼我們也就只能在提高路橋承載尺度和質量高下時光了，終究這些根基設施是辦事于公共的，在規格與尺度上超點標以提升採用壽命、加強安全性，想必大家也或許懂得，並且這也是執政機構的行政氣力可以直接產生作用的場所。
不過在治理超載疑問上，疑問顯然是要復雜得多。沒有人無知道超載帶來的安全隱患，執政機構治理起來也從不手百家樂代操詐騙軟，不過屢次治理，即是無法從基本上解決疑問。為什麼？央視的查訪為我們提供了一個答案，由於不超載不賺錢。天價的過路費、節節攀升的油價，吞掉了車主的絕大部門利潤，不超載的場合下想賺錢是不能能的，所以才有河南禹州一農夫拿著兩套假軍車執照運營，8個月里偷逃過路費368萬余元，卻只賺20多萬的偏激案例。
事實上，關連的控制部分也不是不瞭解這個疑問，在物流運輸根本市場化的場合下，由於不超載不賺錢，所以管得太嚴的話，車主趨利避害的市場抉擇無疑會陰礙物流業的通暢；不顧的話，嚴重的超載所產生的危險和意外事件又令控制部分備受包袱，無奈之下，也就有了時而寬松時而嚴查的所謂運動式執法，從某種意義上講，這也是一種無奈的抉擇。甚至在某類貨物短缺的時候還要勉勵超載行徑。
在這樣的場合下，一次又一次地在超載疑問的結尾入手，對超載進行簡樸的治理，顯然不能能從基本上解決疑問。要想解決疑問，必要從減少物流本錢上入手。而這一點，說起來輕易做起來難。央視的查訪數據顯示，2010年中國物流總費用占內地生產總值比重約18，比發財國家高出一倍。蔬菜從產地到市場，漲價20倍。因存在多環節收費罰款，進城配送費用過份遠程運輸費用。由于物流本錢過高，導致許多內地生產的產物在國外賣得反而百 家 樂 怎麼 玩比內地廉價。如一雙耐克或者阿迪達斯的中國產旅游鞋,在內地各大商場,縱然遭遇商場大減價,也需求500元人民幣擺佈，正價產物動輒七八百甚至上千。而同樣款型的鞋子，在美國的一些大賣場上,只需求三四十美元，折合人民幣也就兩三百元人民幣，假如再斟酌內地外的收入差距，兩者之間的價差更大九牛線上百家樂ptt。
所以，要想減低物流本錢，必要理順諸多環節，讓利于民，一是盡可能地減少不同種類針對物流的收費，尤其是公路收費，打破不同種類阻當物流成長的壁壘，尤其是基于一些部分益處和場所益處造就的雁過拔毛式的土政策所產生的亂百 家 樂 攻略罰款、亂收費，幾乎已經成了物流業成長的癌癥。有人做過算計，假如我們物流總費用與GDP的比率降至發財國家10擺佈的程度，則全國每年可節省物流本錢31萬億元。這節儉下來的31萬億物流本錢假如反過來再投入到物流業，能對關連產業產生多麼積極的推進作用是不難想象的。
