針對外界注目的鋰電池航空運輸疑問，從國家郵政局了解到，民航局與國家郵政局近日聯盟發行了《鋰電池郵件航空運輸控制設法》，實用于郵政企業將鋰電池郵件交付航空運輸的事件。
依據《設法》規定，郵政企業必要訂定管理危險品郵件進入航空運輸的步驟以及危險品訓練大綱，并途經民航局考核和批準。目前中國郵政集團公司及其提供郵發發發 老虎機政辦事的全資企業和控股企業尚未訂定上述步驟和大綱，因此當前我國仍然不許可航空郵寄任何鋰電池。
領會意外事件后各方義務
《設法》對郵政企業許可航空郵寄的鋰電池應知足的前提進行了規定，要求鋰電池必要安裝在器材中，鋰離子電池芯的瓦時額定值不過份20Wh，鋰離子電池的瓦時額定值不過份100Wh，鋰角子老虎機價格金屬電池芯的鋰含量不過份1克。
規定還要求每個鋰電池芯或鋰電池的所屬類型證實需知足聯盟國《實驗和尺度手冊》第Ⅲ部門第383小節規定的每項實驗的要求，不論鋰電池所含的鋰電池芯是否通過上述實驗，該鋰電池必要通過實驗。
以往顯露關連意外事件后，快遞公司、機場以及航空企業方面都存在一定的義務。《設法》領會了郵政企業在鋰電池郵件交付航空運輸中的安全主體義務，以及各運輸航空公司和各機場公司的安全查驗義務。
快遞鋰電池不可保空運
此前光滑速遞因未對其托運的鋰電池按操縱規矩驗貨、分類被重罰，由于鋰電池安全性疑問在郵寄上受到諸多限制，iPhone、iPad等難以拆卸電池的數碼產物也成了航空快件拒收的重災區，各家快遞的立場差異，花費者在郵寄前也應提前咨詢。
針對鋰電池的運輸疑問，順豐速運任務人員表明，花費者寄送鋰電池，需求有良好的包裝，並且快遞員也會上門查驗快件和包裝場合，不可擔保走航空件，假如是航空報備過的鋰電池則可以走航空件，其他則是需求走陸運等方式。
起源：大洋網-廣州日報 索冬冬
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