煤炭中間商沈石于4月中旬赴陜西，方案運一批煤至湖北黃石的一個電廠，但終極遺憾而歸。
沈石坦言，彼時湖北電荒，電廠對電煤極為渴求，他正是看中此中商機，并與陜西一煤企談好了5500大卡的電煤360元噸的車板價錢。不過‘點裝費’太貴了，居然到達200元噸，這樣一收我一噸煤的利潤只有十多元，怎麼做得起？
點裝費是從事煤炭運銷產業人所共知的祕密，就是付款給鐵路發運站的一個費用，以拿到鐵路運力并及時運出煤炭。
中間多個環節的效率低下，是造成煤炭本錢陡增的最重要來由。國務院成長研討中央行業經濟研討部研討室主任錢普通表明。
多位煤企人士對證明，煤炭點裝費在內地各個場所均差異水平存在，成為煤價高漲的主要推手。山西省紀委亦曾證明，鐵路運力缺陷，為奪取運力方案，不少企業需求用點裝費賄賂有關部分和人員。
依據此前國家發改委公布的2011年跨省區煤炭鐵路運力部署開導框架顯示，本年煤炭部署總量為932億噸，此中電煤為769億噸。2010年內地電煤花費量約為173億噸，而2010年全國鐵路煤炭運量為156億噸，據此推算，2011年至少有6億噸擺佈市場電煤需求通過鐵路方案外運力付款，此中存在龐大尋租空間。
樣式紛繁的點裝費
點裝費已成為市場煤牟取運力和及時發運的通行證
在山西、陜西、內蒙古等重要的煤炭產地，有眾多公司打著煤炭中介的招牌，此中與鐵路關系良好等成為這些公司廣告的主題詞。
沈石通知，這些公司事實上并不做煤炭生意，而是專門倒賣火百 家 樂 入門車運力指標，相似賣火車票的黃牛，煤商給的點裝費并不直接交予鐵路發運站，而是給這些中介公司。包含有運費、裝卸費、磅費、鐵路方案費等各項雜費在內，我需求付款170-180元噸，但‘點裝費’甚至比這些費用還多。
貴州一個靠廣西較近的鐵路貨運站的‘點裝費’是30-60元噸。一位廣西煤商證明，貴州煤炭5500大卡帶全票的電煤坑口價為750-760元噸，此中涵蓋17的增值稅及不同種類場所稅費，另還有200元噸的煤炭價錢調節基金，運到廣西基本沒有本錢優勢。
上述廣西煤商同時揭露，廣西沿海的鐵路貨運站由于是場所管線，所以價錢對照廉價，通常而言是10元噸，假如以一個車皮60噸算計，即需繳納600元。
鐵路運輸是一個復雜的體制工程，一列貨車停在路dg百家樂預測程式免費下載上等到編組的時間可長可短，拿到車皮后仍不可確認是否可準時將煤炭百 家 樂 教學運出去，點裝費由是成為牟取運力和及時發運的通行證。
媒體援引一位業內人士稱，早在數十年線上百家樂作弊前，企業為了讓煤炭盡快及準時到廠，就千方百計做好煤運公司的任務——給一些禮物，后來是現金，搞好關系。時間一長就形成了定例，統稱為點裝費。
焦點合同煤是不必交點裝費的。沈石對確定，此部門為國家保障運力，能做詞章的僅為市場煤部門。
事實上，點裝費沒有固定額度，會視季候、煤價漲幅、貨運里程、線路緊迫水平等因素高下波動。河南信陽市商業局數年前的一項查訪顯示，本地火車站多種經營辦公室，就明碼標出每節車皮的點裝費為300元。
然而，由于點車資不能能在正常的煤炭流暢中間環節公然接收，跟百家樂圖表著國家對此類收費的衝擊，更多的是通過第三方牟取，中介公司即飾演了這樣的腳色。
沈石辯白，一個好的中介公司若一個月能拿到500個車皮，淡季期間點裝費的市場價錢為20元-30元噸，500個車皮即能裝6萬噸，輕松可入120-180萬元，並且幾乎沒有任何市場危害，煤價或是運費的漲跌都與他們無關。
物流之痛
物流本錢、稅金、各環節加價已經占到終端價錢的55-60
數據顯示，通過鐵路運輸，煤炭從山西大同至秦皇島港，再通過海運運至上海、廣州，運輸費用、稅金、各環節加價等非煤費用的總和，已經占到了終端用戶付款價錢的55-60。
錢普通介紹，像在鄂爾多斯[2138 -246 股吧]，煤的坑口價是360元／噸，途經中間多個環節，到上海則可能已過份1000元／噸。此中，從鄂爾多斯運煤到秦皇島的運費本錢只有120元／噸，不過光鐵路部分接收的點裝費每噸就要70、80甚至100元。
到物流鏈的更下端，秦皇島港的一些運煤船，在碼頭一停好多天。中間多個環節的效率低下，是造成煤炭本錢陡增的最重要來由。錢普通說。
為什麼2010年中國入口165億噸的煤炭，為什麼內地的煤價要比國外高，中國的人工本錢不是更廉價嗎？沈石舉例，澳大利亞的煤炭，需求途經火車裝運，抵至碼頭運至中國，間隔極為迢遙，但縱使至江蘇仍有價錢優勢，這就需求反思中國的物流本錢。
目前，煤炭價錢走向市場化，但鐵路運輸則并未實現市場化，緊缺的鐵路運力為市場留下龐大尋租空間。有例為證，2010年10月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司原董事長羅金保的落馬，其案發即源于其任職大同鐵路分局局歷久間。
山西省紀委在2011年1月揭露，一些煤礦為奪取運力方案賄賂有關部分和人員，使煤炭運銷市場也成為墮落現象易發多發的一個部位和環節。
沈石坦言，不光是鐵路、公路各項收費項目名目紛繁，碼頭部分亦是如此，需繳納過磅費、化驗費、倉儲費、返空費、難題功課費、移泊費、除雜費、解纜費等諸多事項，企業應付不暇。
