近日，國際快遞巨頭聯邦快遞和UPS首批通過2012年快遞業務經營允許年度匯報考查，正式進軍中國快遞業務。京東商城旗下快遞公司江蘇京東信息專業有限公司也牟取了快遞執照。
這一縮影放大開去，我們可以看到中國快遞產業正在進入更劇烈的競爭狀態。
不能抵賴，當前的物流產業成長增速放緩了。固然從整體成長來看，物流產業遠景極度樂觀，不過短期內，受經濟形勢的陰礙，物流產業的業務量驟降。而國家對房價的管控陰礙了許多房地產項目法國賠率運彩標開闢，質料運輸總量顯著降落。這給物流產業帶來了龐大陰礙。
業內人士向表明，本年的物流產業面對的形勢最嚴格，往年物流公司的老板們聚在一起時還談話及企業控制，此刻他們相見便問有沒有生意可做。
此消彼長，快遞做為一種物流方運彩 中職式，業務量跟著電子商業的不停成長而增大。跟著限時辦事、門到門等新興辦事需要的不停增長，快遞產業的成長在一定時間內必以高速增長。
國家郵政局等機構的查訪顯示，快遞產業的業務量以25的年復合增長率增加，遠高于物流產業10的增速。市場對限時辦事、門到門和增值辦事的需要助推了快遞行業展示高速成長的態勢。
快遞化成為物流產業的成長趨勢。跟著中國企業加速由粗放型經營向集約化經營轉型，并進入精益化時代，快運快遞化、公路零擔運輸快遞化、鐵路運輸快遞化、航空貨運快遞化和海運快遞化的趨勢已經初露端倪。由此可見，快遞產業必將成為物流產業爭奪的一塊肥肉。
本土物流企業、國際快遞巨頭、電子商業企業都將快遞產業視為新的增長點和必爭之地。而另一方面，內地快遞產業競爭已經極度劇烈，運彩app ptt近日CCES資本鏈斷裂、天天快遞未達股東預期被售股權在業內算是不小的報導。這兩家在快遞界都曾是數得上的企業，卻落得今日尷尬田地，所幸兩家企業都有貴人互助，幸免于難。
在快遞企業辦事程度參差不齊的大環境下，即將開端的惡戰將會加快快遞產業的洗牌。國際巨頭有實力優勢，電子商業企業有后發優勢，眾多傳統的快遞產業，如若不從提高辦事質量和企業世足運彩討論區控制方面著手，在這場洗2023歐冠杯投注牌中勝算不大。
