5月10日，交通運輸部和鐵道部共同簽約了《關于共同推動鐵水聯運成長配合協議》（簡稱《配合協議》）。協議的簽定將為增進玩百家樂技巧綜合運輸體系的建設，推動交通運輸組織的調換，成長今世物流，施展積極的作用。 集裝箱鐵水聯運初具規模
水科院物流工程專業研討中央主任盧成介紹說，目前，我國大連港和營口港（東北地域）、天津港（華北與西北地域）、九州 百家樂 作弊連云港和青島港（新亞歐大陸橋地域）的集裝箱鐵水聯運已具有一定規模，成為全國最重要的三大集裝箱鐵水聯運通道。此外，上海、寧波、廈門、廣州、深圳、北部灣等港輻射華東、華南、西南地域的集裝箱鐵水聯運規模也在逐步擴張，2010年全國鐵路碼頭站到發集裝箱164萬標箱。
總體上看，我國重要碼頭的集裝箱鐵水聯運，已經延長至中西部地域除西藏拉薩以外的所有省會都會，東北地域和華東、華南、西南局部區域，以及經阿拉山口、二連、滿洲里鐵路口岸的集裝箱鐵水聯運，可以抉擇二個以上碼頭作為出海口。但就目前百家樂 技巧我國集裝箱鐵水聯運成長程度，仍處于集裝箱多式聯運的單薄環節，不論是運量規模還是所占比重，都嚴重落后發財國家和世界一些重要集裝箱碼頭。
水科院物流工程專業研討中央副研討員湯震宇指出，碼頭作為集裝箱鐵水聯運最主要的樞紐節點，尤其對于跨國海上集裝箱運輸，它所處身份與施展作用加倍主要和突出。
據統計，2010年全國碼頭集裝箱吞吐量已到達146億標箱，全國水路、公路、鐵路集裝箱運輸已形成了以辦事碼頭集疏運為焦點的根本格局。目前，全國95公路集裝箱運量、40鐵路集裝箱運量均直接辦事集裝箱碼頭集疏運。
鐵水聯運對照優勢顯著
加速成長集裝箱線上百家樂鐵水聯運，建設性能完善的鐵水聯運樞紐是要害。目前，我國或許在港區內直接進行集裝箱海鐵換裝的碼頭還不多，大部門集裝箱港口不通暢鐵路，集裝箱鐵水聯運樞紐配套設施嚴重缺陷。
鄒偉宏工程師以為，集裝箱鐵水聯運相對于水公聯運重要dg 真人 娛樂有以下對照優勢：
一是中長間隔運輸本錢較低。就集裝箱鐵水聯運門—港全程運輸，通常場合下，500公里以內，海公聯運具有良好的價錢優勢；大于500公里的中長間隔集裝箱運輸，鐵水聯運的運輸本錢顯著低于公路，且運距越遠，本錢優勢越顯著。
二是緩解都會公路擁堵。我國集裝箱生成量重要會合于沿海地域，碼頭集裝箱集疏運量中，公路約占84，因此，就碼頭集裝箱集疏運模式而言，我國重要是以公路運輸支撐著世界上規模最大、增長最快的碼頭集裝箱運輸成長，鐵路運輸作用尚未充裕施展。碼頭周圍途徑集裝箱卡車過多，造成途徑擁擠水平加劇和啟動機污染物排放總量提升，尤其是集裝箱樞紐碼頭都位于沿海中央都會范圍內，對于污染排放和途徑擁擠加倍敏銳。在此底細下成長集裝箱鐵水聯運，充裕施展鐵路運輸在碼頭集裝箱集疏運中的作用，可以有效的解決都會公路擁堵的場合。
三是低碳環保，節能減排。實質統計數據顯示，按一車2個TEU算計，公路集裝箱運輸每箱公里油耗為025升；按貨運列車裝運80個TEU算計，鐵路箱公里油耗為01升，不到公路集裝箱卡車的各半。每升柴油碳排放量依照267千克核算，箱公里碳排放量鐵路運輸方式低于公路，僅為公路的40。
我國疆域寬廣，經濟地理環境呈代表的瀕海大陸型格局，鐵路是蒙受東部沿海地域與中西部內陸地域之間長間隔貨物運輸的經濟合乎邏輯的運輸方式。中長運距鐵路運輸與水路運輸高效銜接，打通了我內地陸到沿海碼頭的快捷通道，減少了運輸時間，提高了運輸效率，減低了運輸費用，為第三方物流企業拓展了成長空間，有力的推進了今世物流的成長。
打造性能完善的鐵水聯運樞紐
水科院的科技任務者一致以為，鐵水聯運是大有可為的，那麼，如何讓鐵水聯運施展最大的社會效益呢？
湯震宇建議，增強集裝箱鐵水聯運樞紐及配套設施建設，一是要做好碼頭安排和鐵路安排的銜接，以《全國沿海碼頭布局安排》和《中歷久鐵路網安排》為開導，關連部分共同推動集裝箱鐵水聯運樞紐建設安排。二是要加大投入，加速碼頭集裝箱鐵水聯運換裝機器、功課庫場、信息體制等配套設施建設。三是要加大集裝箱港口提升鐵路功課本事的改建力度，充裕施展碼頭現有配套設施的作用。四是要加速鐵路延長到集裝箱港區的步伐，建設專門的辦事水路集裝箱的鐵路集裝箱站場。力爭用五年擺佈時間，使集裝箱碼頭港口與鐵路站場銜接不暢、辦事本事與市場需要不相安適的狀態得到顯著改觀。
盧成以為，我國加速成長集裝箱鐵水聯運，必要著力推動有利于成長集裝箱鐵水聯運的系統革新和機制首創，一方面從執政機構層面入手，理順綜合交通運輸控制系統，使五種運輸方式得到統一安排和科學控制，另一方面則應從市場層面發力，打破壟斷經營，所有企業成為自主經營、自傲盈虧、自我成長、自我拘束的經濟實體，依照市場經濟條例平等介入市場競爭，使差異運輸方式之間從資金、行運、經營、辦事等各個方面真正實現無縫銜接。
張哲輝建議，今世物流作為多性能、一體化的綜合性辦事，包含了鐵水聯運換裝、運輸、單證、信息、總結的全過程，增進鐵水聯運成長是今世物流成長的必定要求。
