跟著國家物流業調換和振興安排細則將陸續出臺，無不前兆著大物流時代即將到來。廣西物流業轉型升級之路在何方？值得探討。
尋找轉型升級之路
目前廣西物流業全面存在物質應用率低、辦事程度低、物流本錢高、經營主體弱等疑問。這些疑問得不到有效解決，廣西物流難大有作為。廣西萬通國際物流有限義務公司俞上林坦言，成長廣西物流業，就應當從增加物流軟實力入手。
俞上林以為，在物流企業組建虛擬聯合，積極引進大型物流企業、及時重組區內國有物流物質組建大型物流企業等，能趕快增加廣西物流的軟實力。
針對廣西物流公眾信息平臺建設嚴重遲緩于廣西物流成長程度的疑問，中國信息專業研討院副院長呂鳳龍提出了由執政機構、協會和企業共同建設廣西物流公眾信息平臺的建議：由執政機構賜與政策和導向的支持、由協會來推動該平臺的建設，以彰顯該平臺的公正、公平和公然的第三方本性，由企業來進行具體的建設和行運，以市場化的經營控制模式來運營。
有專家學者以為，作為中國與東盟配合的前沿，廣西的物流成長有著無可相比的區位優勢；中國-東盟自由貿易區的建成，為廣西的物流業帶來千載難逢的契機；北部灣經濟區的安排和區域性物流基地的建設為廣西物流向新型物流轉變奠定了資源根基。
指明轉型升級方位
創設全區今世物流任務聯席會議辦公室，并在自治區發改委設立聯席會議任務辦公室百家樂帶牌，能起到增強領導和結構調和的作用。自治區發改委副主任廖小波以為，強力成長廣西物流業，必要創設一個聯席會議制度。
廖小波說，有了聯席會議制度，就可以理順物流業極速百家樂控制系統，整合各部分物流控制物質，強化部分合作溝通，調和關連政策舉措的訂定和實施，領會部分分工，落實義務，形成合力，共同推動物流業成長。
強力培養物流市場，以龍頭企業動員整個物流業成長，是廣西強力成長物業流的重要方位。廖小波說，目前廣西物流市場發育缺陷，多數物流企業只能提供中低端物流辦事，今后一段期間要抉擇一些發展性好、競爭力強、行運規范的大型及骨干物流企業在資本、政策等方面予以焦點攙扶，推進大中型企業的物流物質和業務整合，攙扶優勢物流企業開展企業重組和并購，逐步培養形成若干家具有較大肆和進步控制程度的今世物流企業，十二五時期，奪取培養示范性大型龍頭企業100家，不停提高市場主體會合度。
優化物流區域布局，是強力成長廣西物流業的一項根基性任務。廖小波說，當務之急即是要依據《國務院關于進一步增進廣西經濟社會成長的若干觀點》確立的北部灣經濟區、西江經濟帶和物質富集區兩區一帶區域成長格局，積極優化廣西物流區域布局，創設與區域經濟成長相安適的今世物流體系，力爭在十二五末形成廣西北部灣物流圈、西江經濟帶物流圈、物質富集區物流圈，動員輻射華南中南西南、連真人美女百家樂結東盟的區域物流業成長，增進區域綜合經濟實力的增加。
強力成長優勢行業和第三方物流，能激活廣西物流業一池春水。
據了解，十二五廣西將優先成長生產性物流，依據安排目的和行業成長的特色和需要，推動優勢行業物流成長，完善主要商品物流體系。
目前，廣西已理出完善主要商品物流體系的思路：創設與廣西做大做強做優工業構架相配套的物流體系。
將焦點以柳州制造業和物流業聯動試點為動員，積極推動上汽通用五菱、柳工、柳鋼等一批制造企業與技術化物流企業對接，在全區范圍內支持一批生產性物流辦事企業增強與制造企業深度配合，創設戰略聯合，增進制造業與物流業有機混合、互動成長。焦點在汽車、機器、鋼鐵、食糖、百家樂 幸運6食糧等行業以及煤炭、醫藥、大型商務連鎖配送等領域推進物流成長，通過攙扶廣西第三方物流企業逐步主導全區技術化物流市場，推進我區物流辦事技術化和社會化。
抓好重大物流項目建設，是成長廣西物流業的根基。今后，廣西將增強物流焦點領域、主要環節項目建設，獨特是繼續講究抓好物流會合區、保稅物流體系、多式聯運體制等焦點根基設施建設，加速推動生產性物流成長。2011-2015年全心推動柳州市鷓鴣江鋼鐵深卡 利 百 家 樂 app加工及物流行業園、柳州今世汽車工業物流園、南寧空港物流行業園等一批重大物流項目建設，加快我區今世物流成長歷程。同時要做好物流項目前期任務和存儲任務，奪取更多國家資本支持我區物流領域建設。
進一步落實今世物流成長的攙扶政策，能有效增進廣西物流業猛進。業內人士指出，國家各部分支持物流業成長的政策舉措已陸續出臺和將要出臺，廣西將會盡快研討訂定相符廣西物流業成長特色的貫徹實施設法，焦點研討解決物流業成長的地盤、財稅、收費、投融資、運輸控制、設施銜接等疑問，使該區物流業成長有一個好環境。
