繼南航和東航預測本年上半年業績將下滑過份50后，7月17日晚中國國航也公告稱，預測本年1-6月歸屬于公司股東的凈利潤較去年同期降落過份50。中國國航表明，公司經營效益較去運彩達康 合法年同期減少重要受內地航空需要增速放緩、國際航空需要連續低迷及航油價錢同比增長等因素陰運彩 主客怎麼分礙。同時，與去年同期人民幣與美元之間的匯率大幅單向升值的趨勢比擬，今年度人民幣匯率較為不亂，公司匯兌收益較去年同期大幅減少。去年同期（2011年1月1日-2011年6月30日），中國國航凈利潤為4063億元，每股收益033元。
中信建投解析師李磊就表明，盡管5月、6月內地航油價錢接連下調，但上半年航油均價同比上年依然是上漲的，並且本年人民幣對美元匯率顯露貶值在近幾年也是較少見的。李磊指出，台灣運彩 賠率航空業具有較強的周期性，在同樣的經濟底細下，其他幾大航也一榮俱榮、一損俱損，業績變動方位大抵雷同。
但是，固然三大航的半年報難言樂觀，但也有解析師表明，跟著本錢的連續減少，航空業下半年形勢或將有所好轉。據悉，航油本錢目前全面占到航運彩 主 客企本錢40以上。而6月份，燃油價運動彩券 下注錢大幅下跌，布倫特原油價錢初次跌破100美元桶，航油價錢與本年第一季度的高峰程度比擬，降落了20。瑞銀證券也表明，其石油研討隊伍預測，3、4季度BRENT油價差別為105、100美元桶，與目前航油價錢根本一致，這意味著下半年航油價錢將保持低位，對航空公司將是利好，尤其是最為盈利的3季度暑期旺季。
