本報訊 11月2日，中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目控制局向媒體揭露，南向鐵海聯運通道常態化運行班列迄今運行滿月，平均運行時效維持在48小時內，發車9班，百 家 樂 技巧此中下行（到廣西）6班，上行（到重慶）3班，過份每周一班的初期目的，外貿箱數目台彩世足呈增長趨勢。
南向鐵海聯運通道是中新互聯互通項目南向通道的主要構造部門，從重慶鐵路口岸起程，經鐵路運輸至廣西欽州港，再海運至新加坡等東盟各碼頭，進而連通國際海運網絡，輻射環球。該通道提供了新國際物流解決計劃：重慶至東盟重要碼頭運輸時間只需7到10天，比擬傳統江海聯運至東盟地域提前20天擺佈，較公路運輸本錢優勢顯著。
據介紹，9月25日，渝黔桂新南向鐵海聯運通道常態化運行班列首發，加上4月至9月開行的測試班列，累計發送班列18班，此中下行13班，上行5班。gs百家樂下行班列共發運314標箱，其出口貨色重要為重慶優勢行業產物，如汽車和摩托車配件、發電機等裝備制造產物、共聚甲醛等化工產物、製品紙等輕工紡織品；上行班列運輸貨物重要為玉米老虎機破解版、豆粕、干果等農副產物，以及紙板、高嶺土等原質料。
下一步，重慶和有關方面將以蘭渝鐵路開通為契機，加大周圍貨源結構力度，積極與西部地域貨源客戶開展配合，并與新加坡方面配合，加大回程入口貨源結構力度。
據悉，11月中旬，中新互聯互通項目交通物流及航空領域焦點項目推介會將在重慶舉辦，南向通道等中新配合內容將側重展示。目前已有境內外90多家物流企業、生產制造商報名參會。（楊瑾）
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