為什麼有的冷凍食物保質期內會變質?為什麼部門速凍餃子會蛻變?為什麼寧波孕婦吃了剛買的粽子后會流產……這一系列食物安全活動背后，究竟躲藏著什麼?查訪發明，來由是一條斷裂的冷鏈。
炎炎夏日，許多食物輕易發霉變質，需求從生產、運輸到販售全體環節冷藏。然而，原來宣稱全程冷鏈的冷鮮肉最后一公里斷鏈，酸奶在配送過程中則因奶站及送奶員嫌麻煩，脫離冷鏈近小時。
為什麼相似場合會存在，如何才幹修理這懦弱的冷鏈?濟南正在尋找破解之道。
不少人在買入酸奶、冷鮮肉等食物類的冷鏈產物時，城市注目其生產日期和保質期，以確保品質沒有變壞。然而很少有人知道，這只是皮毛，只有在運輸、儲存、販售等諸多環節都嚴峻依照冷藏尺度操縱，生產日期和保質期才有意義。
近日查訪發明，這條必要環環相扣的冷鏈時常斷裂，成為食物衛生安全的死角。例如宣稱始終在0℃-4℃環境下寄存的冷鮮大樂透 開獎日肉，在最后一公里竟然用平凡面包車、摩托車在天然前提下運輸;又例如酸奶，奶站明明有冷柜、保溫箱，卻嫌麻煩閑置不必……
不要小看斷裂的冷鏈，它可能并沒有導致食物變質而被花費者聞出來或者嘗出來，但卻真真導致了產物養分成分流失和品質降落。業內人士說，事實上，冷鏈產物沒有顯著感官上的變動只是最低要求。
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自稱全程有冷鏈，但從代辦商到加盟店———
雨潤冷鮮肉，轎車、面包車都能運
一輛面包車加上幾個塑料筐，即是雨潤冷鮮肉加盟商王吉假名目前往冷庫取貨的器具。但在他的加盟店內，墻上掛著的雨潤宣揚海報卻寫著加工、流暢和販售過程中始終維持0℃-4℃。
雨潤在之539分佈圖50期前的宣揚中稱源頭有保障，全程有冷鏈。但近日查訪發明，從代辦商到加盟商這一環節，雨潤冷鮮肉通過面包車或者平凡轎車在天然前提下運輸，脫離冷鏈。
面包車里蓋上被，未要求冷藏車運輸
6月8日清晨5：00擺佈，濼文路鄰近，面包車的啟動機響打破小街的寧靜。王吉打開車后備廂，將一筐筐剛從冷庫運來的雨潤冷鮮肉搬進店內，擺在地上。車內除了一條紅色雨潤宣揚橫幅外，即是一床棉被，上面沾滿油跡。
店內，冷鮮肉放在塑料筐里。隨后，王吉又一塊塊切好放入冷柜中，塑料筐則被放到門外摞了起來。通常都是清晨三四點到東部的一處冷庫取貨。王吉說，加盟雨潤時，代辦商并未要求必要採用冷藏車運輸，偶然讓代辦商送貨，他們有時用面包車，有時用廂式皮卡。個人開車去取貨要比代辦商送貨廉價些。王吉說，從冷庫運貨到店內最多也但是兩小時，趕緊放到冷柜中，基本不會壞。另有，店內冷柜是在加盟雨潤時他個人置辦的。至于內部溫度可否到達0℃—4℃，他欲言又止。
給加盟店配送也用面包車
以想加盟為由致電雨潤濟南代辦商，他表明需求有一定的園地。表明已經找好，但無知是否需求個人配備冷藏車?不需求。該代辦商答覆，平凡車取貨就可以。
據介紹，雨潤在濟南奧體中央鄰近和匡山都租了冷庫，加盟商可以要求配送也可以個人去冷庫里取貨，假如我們給你配貨，肉都是人家挑剩的，質量通常，還不如早起個人來取。代辦商給加盟店配送冷鮮肉的車通常也是面包車。假如的確需求配送，大約早晨7：00擺佈就能送到店里。
車運送，冷鮮肉會不會變質?面臨憂慮，該代辦商說，通常冷鮮肉送到加盟店時，溫度大概會升到6℃—7℃，盡快放到冷柜中，就不會變質，到10℃也不會有大疑問。
倉庫外還有摩托車，豬肉筐臟水里拉
6月9日清晨2：30擺佈，天空下著小雨。來臨奧體中央鄰近的冷庫，與旁邊的黑夜與寧靜形成對比，這里燈火輝煌，人聲鼎沸。不少帶有制冷機的冷藏車停靠在月臺邊忙著卸貨，冷鮮肉、冷凍肉、熱肉擺滿月臺。
在眾多豬肉品牌中，找到一家雨潤專賣店。一輛寫有雨潤食物字樣的冷藏車停在月臺邊，任務人員正忙著將車上的冷鮮肉全體卸威力彩對獎號碼到月臺上。司機介紹，這輛車是他個人的，每日專門給雨潤從商河向濟南送肉。
看到，卸完的雨潤冷鮮肉并未被直接放進冷庫，而是差別裝在塑料筐中，與另一品牌肉一起放在月臺的帳篷劣等待加盟商來取。不一會兒，各地加盟商陸續到來，冷庫泥濘的院子里也擠滿了面包車、大樂透 輸入轎車、無廂貨車，甚至還有摩托車、三輪車。
一位加盟商上前，挑出質量對照好的雨潤冷鮮肉，放進已備好的塑料筐中，隨台灣彩券 刮刮卡后用鐵鉤子拉著下月臺，途經盡是雨水的途徑，走向個人的面包車。
一輛摩托車也停在月臺前，后座上已經裝了一塑料筐無知是何品牌的冷鮮肉，外面蓋住著一層厚厚的塑料布。
全程冷鏈只是個傳說
據了解，冷鮮肉如果始終處于0℃—4℃低溫環境中，多數微生物生長繁殖都能被壓制，肉毒梭菌和金黃色葡萄球菌等病原菌分泌毒素的速度也會大大減低。一旦冷鏈斷裂，環境溫度上升，細菌將會加快繁殖。
據《鮮、凍肉運輸前提》GBT20799規定，將冷卻肉冷鮮肉從一個保鮮庫運送到另一個保鮮庫，或從保鮮庫到零售商的過程中，運輸時間少于4小時的，可采用保溫車船運輸，但應加冰塊以維持車廂溫度，時間長于4小時的，運輸器材應能使產物維持在0℃—4℃。
致電雨潤集團山東分公司，任務人員表明，他們只擔當配送貨物到代辦商處，代辦商到加盟店的配送他們不擔當。真正的全程冷鏈應當送到花費者家門口，事實上不是那麼回事兒。一位業內人士說，理論上講，代辦商到終端必要用冷藏車，確保冷鏈運輸，才幹擔保終極的產物質量，但冷鏈運輸本錢太高，很多人還是用平凡車。
另有，《鮮、凍肉運輸前提》也只是個提名性尺度，而非強制性的，對企業缺乏強有力的拘束。
