近日，中共中心政治局常委、國務院副總理李克強主持召開十二五國家焦點專項安排編輯任務座談會并發言。他指出，十二五要編輯十八個焦點專項安排，重要會合在五個方面：推進組織調換、加速科技首創、強化節能環保、突出改良民生、深化革新開放。
十二五安排的重中之重是民生，一直以來社會最熱的話題也是民生，而菜籃子與米袋子是改良民生最根本的兩個著手點。近日，一些地域顯露的菜賤傷農現象引起執政機構部分的高度珍視。上周，發改委就當前物價形勢舉行內部座談會，就此疑問，與會專家全面以為，目前內地流暢本錢太高，內地流暢系統亟待革新。由此，物流產業的成長再次引起了各方注目。
物流之痛，牽一發而動全身
物流即是經濟體的脈絡，作為我國今世辦事業根基性行業，物流業已經成長成為國民經濟的新增長點。盡管物流主要性凸顯，但仍存在有心無力的尷尬地步。
發改委日前發行數據稱，一季度全國社百 家 樂 看 路 技巧會物流總費用連續增長，同比增長１７．９％到達１．７萬億元。與上年全年社會物流總費用與ＧＤＰ１７．８％的比率比擬，一季度高出０．１個百分點，物流本錢不降反升。
牽一發而動全身，高本錢物流所觸發的蝴蝶效應不停展現。正如全國人大典型、寶供物流企業集團有限公司董事長兼總裁劉武所言，‘通則不痛，痛則不通暢’，在中國整個經濟事件中，有哪一個環節顯露疑問，從深層次去看，都跟物流有極大的關系。
事實上，豪情的物流本錢也是ＣＰＩ居高不下的推手之一，更是阻當經濟成長的攔路虎。對于全年ＣＰＩ的預計，交通銀行金融研討中央高等宏觀解析師唐建偉表明仍然保持２０１１年ＣＰＩ同比漲幅在４．５％擺佈，全年物價上漲將展示前高后低走勢、總體可控的判斷。另外數據顯示，在中國，各類產物物價的２０％—４０％屬于物流本錢。
可見，物流本錢高已不光是農產物運輸中的一大頑疾，更是內地大部門花費品價錢上漲的主要來由。
對于如日中天的電子商業而言，高物流本錢也備受詬病。有專家稱，從電子商業成長初期，物流配送即是短板，如今物流已成為制約電子商業成長的瓶頸。這不是某個電子商業網站的疑問，而是整個產業的疑問。
對自身而言，物流高本錢也考驗著物流企業的存活成長，加上油價一漲再漲，許多物流企業都面對本已微薄的利潤再被稀釋殆盡的危害，經營難題加大。
遠景看好，近況堪憂
近幾年，我國物流產業有了長足成長，規模、辦事程度等有較大增加。政策方面，關連部分一直高度珍視物流業的康健成長，訂定了一系列關連政策和舉措。業內人士也紛飛投以橄欖枝，表明看好。但與今世物流成長趨勢要求比擬，我國物流產業仍存在不少疑問。
物流的魂靈在于體系，物流的程度在于科技，物流的要害在于控制，物流的成敗在于系統。北京物資學院傳授王之泰的一番話，道出當前物流業存在疑問的百家樂路圖癥結。
目前，我國物流企業全面存在信息化控制低，信息差池稱的現象，尤其是中小物流企業全面沒有配套的信息化控制體制，直接導致業務開展中顯露及時性差、犯錯率高、本錢增加等現象，制約物流業的成長。此外，物流業門檻低，競爭尤為劇烈，致使整個產業看起來對照慌亂，無法實現高效、順暢地流暢。
國家書息中央預計部主百家樂洗碼任范劍平表明，目前中國的物流交通結構方式太落后，以中小企業為主，不像國外已經形成幾家大的運輸公司。這些大公司可以應用信息化策略來調配車輛的運輸場合，而在我國運輸本事有４０％是空載狀態，常常顯露的場合是出去的時候是超載，回來是空載。中國的物流本錢要比世界平均程度高１－２倍。
事實上，我國物流業仍然是散開的或者是多元的控制方式。由于系統沒有理順，各部分間分工有交叉，造成物流產業控制中存在條塊劃分、部分劃分、重復建設等種種疑問。另有，已形成的社會物流體制與企業物流體制由于控制的目標、策略差異，二者不可有效交融和調和，也對物流合乎邏輯化產生不幸陰礙。
此外，物流人才的缺乏，獨特是通曉今世物流行運和物流控制的復合型人才的短缺，一直是阻當物流產業成長的主要因素。
推進聰明物流成長
前程五年將是我國經濟成長轉變的要害期。《國民經濟和社會成長第十二個五年安排綱要》提出，要把推進辦事業大成長作為行業組織優化升級的戰略焦點。此中，物流即是辦事業各子領域中最為看好的產業之一。這為物流產業的成長帶來重大機緣的同百 家 樂 算 對 子時也提出了新的要求——物流產業亟需一次升級。
一方面，物流產業迎來普遍升級需求政策的攙扶以及交通運輸部、商業部和發改委等多個部分的聯盟舉動。同時，還需求增強對物流基地、物流中央等根基設施的建設與安排，創設和完善物流控制系統，為今世物流成長創建良好的外部環境。
另一方面，對于產業自身而言，信息專業將在物流產業升級中施展主要作用。近來，聰明都會、聰明生涯賺足了公共百 家 樂 莊 閒 比例的眼球，快速提高的信息化專業程度和不停擴張的利用范圍，逐步擴散到各個產業，物流業實現智能化成長已是勢不能擋。
目前，物流信息化也吸收各運營商的介入投入。中國聯通表明，已為物流產業提供商品在流暢運輸、庫存等各環節中包含有溫度、濕度、物流路線、物流車輛調度等在內的信息控制辦事。４月２９日，中國聯通與中鐵快運股份有限公司在京簽約協議，正式公佈創設普遍戰略配合同伴關系。
此次配合依托各別企業的主營業務和物質優勢，必將加快今世物流產業的信息化歷程，共同增進兩方的業務成長和產物延長。 這對我國物流產業來說，借助物聯網東風，搭乘信息化列車，將猛進今世信息專業和控制方式引入到產業中，推進我國物流產業的升級變革。
