比年來，跟著國家宏觀經濟成長趨緩，全國各地的制造企業都受到一定陰礙，產能下滑，需要不旺。由于與宏觀經濟的關連度較高,交通運輸產業在經濟下行周期內,產業整體景氣量將受到負面沖擊，2013年交通運輸產業仍無法走出總體負增長的低谷。
內地經濟面對探底逆境，受制造業陰礙最大的物流產業也在發作著變動，來自本錢和需要的雙重包袱使年內交通運輸產業連續走低。自上年下半年以來，鐵路運輸客運收入及鐵路建設步伐顯著放緩；航空運輸方面，燃油本錢保持高位震蕩，人民幣升值放緩使各大航空運輸公司匯兌收益大幅減少，2012年上半年內地重要航空運輸公司業績均顯露差異水平下滑；碼頭運輸方面，因國際集裝箱運輸需要疲軟，同時運力供應增長過快老虎機 自然機率，市場供大于求情勢老虎機 水滸傳未得到緩解，業內多家航運關連上市公司繼續面對巨額吃虧。除了國際貨運代辦業務受國際進出口需要降落的陰礙步履維艱外，傳統的內地運輸產業場合也不妙。從2012年以來，內地物流市場就一直在低迷狀態中徬徨，甚至有內地運輸公司稱目前的局勢是“求存活”。這與中國公路運輸產業企業規模小、物質散開、市場秩序慌亂有很大關系。“目前公路運輸規模排名前四家的企業，市場份額還不到3，而中國公路的空載率，獨特是回程的空載率到達40以上，即是由于企業非常散開，貨源信息和車源信息非常差池稱造成的。”
物流產業協會人員表明，物流市場之所以總體疲軟，重要體現為同質競爭，各公司的產物、辦事不同度不大，最后競賽的還是價錢；第二：最主要的是辦事程度和本事，而價錢的連續走低進一步陰礙了物流公司對客戶的辦事程度，陰礙了貨主的信賴感。客戶花了大價格，辦事程度卻并不如人意，讓貨主遺憾。第三：跟著互聯網的成長，電子商業強力成長，傳統的物流企業營銷模式受到挑釁；
固然傳統物流產業業績平庸，驚喜的是跟著電子商業的成長，涌現出了一批第一配載網這樣集車、貨、誠信認證、網絡推銷、在線買賣為一體的物流平臺。為貨主提供在線配貨體會，實現一站式搜索、篩選、買賣等辦事的物流平臺，越來越受到貨主以及物流公司的親睞。物流業內吃角子老虎機 廠商人士指出：“網上物流配貨平臺為貨主提供最新最全的全國零擔整車線路、物流計劃咨詢、在線招標、在線買賣的體會模式以及“透徹、其實、公平、誠信”的零擔、整車辦事產物的誠信價錢體系，日益成為貨主注目的焦點，然而這些倒是傳統物流產業無法做到的。
純真的傳統物流辦事品牌有時候也抵但是互聯網的營銷模式。受此陰礙，傳統物流產業為尋前途必要挑釁新的營銷模式，而與網絡物流平臺展開配合成為必定抉擇。
目前的互聯網物流領域，不論規模還是遠景都名列前茅的要數第一配載網綜合物流平臺。第一吃角子老虎機 手遊配載網是集車、貨、誠信認證、網絡推銷、在線買賣為一體的物流平臺。貨主可以通過第一配載平臺了解最新的內地物流趨勢，尋找優秀的、誠信的內地整車、零擔供給商，辦妥運輸計劃設計及操縱，同時支持一鍵買賣性能，此外還可以和別的貨主、物流公司分享買賣及公司經營的感想。
第一配載平臺特別的經營模式得到了產業人士的高度評價，在前程幾年內快速逾越其他傳統物流模式，成為物流業的首腦。另一方面，第一配載平臺在充裕了解貨主需要的根基上，為貨主提供“透徹、真理、誠信”的價錢體系，可以在線對照各辦事產物的價錢，不必跑遍物流市場一一了解專線、整車價錢，通過第一配載平臺透徹的價錢體系，就能做到省錢、省時、省力。
某著名內地物流公司老總表明，第一配載平臺將對傳統物流產業產生龐大陰礙，更會成為物流產業轉型期間的主要引路人，為傳統的物流產業轉型做出了榜樣，他的經營模式更是無形中有利于物流產業的規范化和尺度化的形成。
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