比年來，跟著網購人群和商品數目的暴增，在不同種類正經或者不正常的節假日，快遞辦事的不給力已經讓網購喜好者怨聲載道。某些物流公司的產能和辦事程度的低下讓高歌快速發展的電商企業越來越無法遭受，以申通與京東的分開為標志，電商企業自建物流鬧孑立之風漸盛，開端對傳統快遞物流市場形成蠶食態勢，很多業內人士以為，電商自建物流社會化已到拐點。與此同時，物流企業也不甘落后，被業內視為內地物流公司向電商逆襲標桿的順豐優選，成為電商與物流可否跨界勝利的爭辯重點。
你既積食，我需孑立
近日，在廣州舉行的2012傳統零售業轉型與快遞業辦事首創論壇上，內地首份《網購快遞快意度監測》匯報顯示，網購快遞的辦事整體快意度僅為398。雙11網購狂潮大考在即，電商價錢戰之后，物流戰正在湧起。
阿里巴巴集團高等副總裁梁春曉表明，以前電子商業成長有三座大山阻隔：信譽、付款、物流。此刻，信譽和付款方面的難題有一定水平的緩解，但物流瓶頸還在，物流成長速度慢慢制約著中國電子商業的成長。國務院報導辦10月25日舉行的2012年前三季度工業通訊業成長場合報導發行會揭露，前三季度電子商業整體市場規模到達5萬億元，同比增長137。此中網絡零售市場買賣規模到達7609億元，增幅達345。連續高速增長的電商買賣量，早已讓重要依賴網購訂單為生的物流快遞企業大大積食，快遞效率低下，辦事質量難以保障。數據顯示，京東2011年營收212億元，毛利率為55，但配送費就達66。當當2011年第四季度營收1232億元，毛利1289億元，毛利率105，但倉儲和貨運費達1554億元，占當季總營收的126。高額的物流倉儲費用，加之配送辦事質量的無法保障，成為電商企業的最大短板，也正是電商不得不自建物流體系的要害來由。
2012年，京東預測在整個物流和信息體制消費35億元～36億元人民幣。本年也是蘇寧向物流體制投入200億元的第二年。傳統零售商利群集團旗下電商網站利群商城目前正在開闢WMS（倉庫控制體制），提運彩 大小意思高物流效率，盡快實現快遞當日達。除了京東、蘇寧，凡客、一號店、易迅等中國電商都抉擇了自建物流。有別于京東等電商的物流模式，阿里巴巴要實施新的物流戰略，不是直接把貨送到用戶家門口，而是建設電子商業生態鏈，為賣家減少物流、倉儲配送所帶來的本錢包袱。也即是說，淘寶的大物流戰略相似于淘寶的平臺定位，本身不提供送貨上門的物流辦事，而是要為網商和物流企業辦事，做物流根基設施的提供商。天貓物流又將觸角伸向了大型社區和星羅棋布的連鎖便利店，天貓社區辦事站10月25日起在北京、上海、杭州、浙江嘉興、武漢等一二線都會總計580多個便利店、社區網點露面，首期將推出為你收貨，替你保管代收貨辦事。另據國外媒體報道，Google目前正在與美國各大零售商和快遞公司洽談，擬推網購快遞辦事，讓花費者在網上購物后一天之內就能收到商品，并且運費低廉。
自建物流看上去很美，但也面對一系列疑問。一是前期投入及運營本錢居高不下，拿地價錢加上后期的投入，如流轉網絡、信息化建設，少則幾萬萬元，動輒幾億元；二是運營之后業務量假如上不去，其巨大的日常開銷將成為電商的龐大累贅；三是物流從業人員參差足球 運彩 分析不齊，物流大戰成為人才大戰；四是國家尺度規范陸續出臺，物流辦事需求精細化。南京大學商學院副傳授運彩 結果徐小林對此指出，不是每個電商都能啃下物流這塊蛋糕，但只要咽得下消化得了，就會成為絕對競爭優勢。任何一個英明的電商城市把技術化物放逐在主要位置，它需求科學的優化部署與策劃。
你要蠶食，我就逆襲
電子商業企業涉足物流業已是大勢所趨，而身處電子商業生態圈中主要一環的物流業，對電子商業成長勢頭的如火如荼天然體驗最深。不少物流企業已不平足于只跑腿，而是把觸角伸向了行業鏈的上游——電子商業，展開了針對電商企業自建物流的逆襲。日前召開的第四屆中國快運物流成長大會揭露，目前，中國郵政、中鐵快運、順豐速運、宅急送、申通快遞等內地著名的物流企業正依托自身的物流網絡和電子商業配送經歷，跨界至電子商業領域。
緊緊依托電子商業成長的強勁勢頭，是物流企業做強自身的主要條件。中國物流與采購聯盟會最新統計顯示，受宏觀經濟增速趨緩以及季候因素陰礙，本年1～7月全國社會物流總額為983萬億元，按可比價錢算計，同比增長98，增幅比上年同期回落38。然而中國物流與采購聯盟會解析指出，固然眼下工業品、進出口貿易等產生的傳統物流需要疲軟，但電子商業、網購、快遞等動員單元與住民東西物流總額1至7月顯露了同比174的增長，增幅高出社會物流總額76個百分點。此消彼長的市場新動向，說明固然宏觀經濟形勢增速放緩，但中國經濟繼續穩步成長的根本形勢沒有變，一些領域如電子商業物流等還存在龐大商機。
多家快遞企業預計，本年雙11的單日訂單將過份4000萬張。面臨這一巨額蛋糕，任何一家快遞企業毫不會無動于衷。本月初，中國快遞協會召集順豐、四通一達等快遞企業開會，各快遞企業都表明要加緊招人，人數從1000至1萬不等，全產業至少將有10萬新穎血液增補進來。為大溪 運彩了此次大考來到所做的預備任務實在早在數月前就已經發動。首要是民營巨中職運彩開盤時間頭順豐，在8月推出四日遞低價快遞，隨后又開辟了百個地市級及縣區網點，辦事渠道越來越下沉。另有，四通一達已與電商攜手召開雙11保障會，提升攬投頻率，宅急送更是普遍大幅貶價進軍淘寶，允諾價錢不會高于四通一達。在日前湖北省郵政速遞舉辦的2012電子商業旺季保障預案會議上，EMS請來省內包含有安都衣飾、紅桃K集團等50余家網商典型展開自我推廣。EMS介紹，若電商客戶發貨量太大，還允諾結構辦事突擊隊，幫助客戶提供現場包裝、現場收寄、現場處置等貼近辦事。還將在現有的物流集散平臺騰出4000平方米園地作為本年旺季生產處置現場，確保雙11、雙12的電商郵件收得進來、運得出去、投得及時。
順豐優選換帥風浪讓業內對于電商與物流跨界熱潮回歸理性。專家指出，物流企業難以短時間復制電商的優勢，電商長年來用盡了大批的財力與人為，才換來今日的控制經歷與運營本事的堆積，而這些經歷與本事，不是物流企業在短時間內可以復制的。何況，內地電商格局已根本成型，快遞企業等外行人想虎口奪食恐怕沒那麼輕易。申通初次跨界的電商務務愛買超僅兩個月就歇業，足以說明嘗這杯羹并不輕易。對于物流企業來說，用心才是王道，增加個人的本事和程度更為要害。國家發改委經濟運行調節局副局長王慧敏說，我國工業品庫存率高達10擺佈，假如通過建設今世物流減低庫存率，則每降落一個百分點就能節儉8400多億元開支。從這個角度著眼，當前物流業逆勢投資推進升級換代，對前程總體經濟走質量型成長之路具有深遠意義。許多物流企業逆勢投資用于除舊專業裝備、拓展辦事性能、擴展內地外市場及兼并重組，正是看到了這一點。
在網購連續成長而我國電商又處于成長初等階段的底細下，與其爭斗，不如花時間和精神通過配合共促整個產業的成長。有業內人士建議，應支持快遞企業與電子商業企業構建配合成長平臺，勉勵快遞企業提供和開闢相符網絡零售需要的代收貨款、保價快件等增值辦事，率領快遞企業與電子商業企業創設以促銷事件聯動和業務分流聯動為主的業務協力機制，減緩業務旺季網絡零售對快遞辦事的包袱，兩方重構良性的競爭配合關系。
