近日在河北、山東、安徽等地采訪了解到，夏季高溫，新穎農產物運輸中腐臭糟蹋嚴重，陰礙蔬菜、水果等生涯必需品的供給，生鮮物流配送體系亟待完善。
河北邢臺任縣萬豐蔬菜配合社市場主管王延輝每日城市往北京、天津發送10噸擺佈的不同種類蔬菜。固然只有400多公里的間隔，但遇上37、38的高溫氣象，運到目標地蔬菜顯露腐臭場合在所不可避免。
王延輝：”綠葉菜，最多時候能有差不多20的快損率吧，沒設法，天熱。”
在夏季，許多水果也同樣存在這一疑問。水果批發商戶張景海通知，為減低折損率，他們都是讓耕作戶提前采摘。
張景海：”提前個兩三天摘，結實，但口感欠好，這就得依據旅程把握，還要看走得量，每日看供貨信息。”
統計顯示發財國家農產物進入冷鏈體制流暢的在90以上，而我國則遠遠低于這一數字，為此每年損耗額高達幾百億元。山東壽光蔬菜網總裁呂文國通知，冷鏈運輸本錢太高是重要來由。
呂文國：”要害是本錢高，用冷鏈運輸，必要要從基地上拉到冷庫里，至少本錢，一車的話要提升三千塊錢。”
河北唐山農業配合聯社經理陳川則表明，固然本錢高，但從”減損就相當于增供”的角度起程，創台彩世足設生鮮物流配送體系有助于平衡市場供給、平衡淡季、旺季農產物市場差價等。這需求執政機構、莊家和市場三方節奏一致，在耕作、埋藏、運輸、販售等各個環節契合對接。
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陳川：”一個是農夫的結彩券行 運彩構化水平要高，還一個得建生鮮物流配送，包含有運彩 投注技巧冷鏈和運輸，大批下來的時候入冷庫，農超對接、錯季販售綜合起來才幹減少農夫”賣難”。”
