BDI指數最近連續上漲，并衝破1300點，航運業回暖趨勢進一步確認。9月13日，最新一期的BDI指波蘭法國賠率數報1344點，但7月初大幅上漲524。
專家指出，本輪BDI上漲重要受運輸鐵礦石的海岬型船運價動員。跟著鋼材市場旺季金九銀十的到來，鋼材價錢大漲，大宗商品價錢高位波動，拉動運價連續上漲。跟著干散貨市場進入傳統旺季，總體均值有望繼續上升。
受益鐵礦石入口需要增長
長江證券539 live解析師韓軼超以為，本輪BDI上漲重要受運輸鐵礦石的海岬型船運價上漲動員。該船型對應運價指數BCI較7月初上漲1726。從季候性規律來看，9月份亦處于淡旺季切換的時間窗口，運價處于上行通道。
鐵礦石庫存持台灣彩券 足球續8周降落，焦炭煉焦煤價錢高企，鋼廠對高品質的鐵礦的入口量有望繼續提升。全年干散貨船平均產能應用率在85擺佈，旺季產能應用率有望到達95以上，運費彈性大幅提升。
此中，沿海干散貨運輸市場方面，煤炭運輸市場運價受煤炭價錢回升陰礙穩步上漲，沿海礦石和食糧運輸市場受其拉動均有小幅上漲。
沿海煤炭運輸需要穩步增長。一方面，用煤企業多為剛需，貿易商看好最近的煤炭買賣市場；另一方面，沿海區域性運力緊迫。此外，環保督察趨嚴，電企方案淡季補庫存，進一步耗損運力。
造船方面，環球新船訂單大幅增長。依據環球船舶產業威望體育投注賠率研討機構Clarkson的統計數據，2017年1-7月環球累計新造船訂單到達3143萬載重噸，已過份2016年全年，2016年為3068萬載重噸。此中，散貨船訂單大增，本年前8個月環球散貨船新簽定單119艘，比擬2016年同期的46艘上升1587。
四季度上漲勢頭料延續
興業證券解析師以為，從季候性規律看，干散貨市場即將進入傳統旺季，目前鋼價保持高位，對鐵礦石需要形成支撐，預測11月之前BDI指數仍有一定上漲空間。11月進入采暖季后，若鋼廠限產嚴峻執行，屆時或陰礙鐵礦石入口需要，BDI存在回落的包袱。
東興證券研報以為，四季度鐵礦，煤炭補庫存疊加北半球食糧旺季出貨，運量得到擔保。散貨航運長周期大反彈已經開端，前程三年BDI均值將穩步增加。
上海國際航運研討中央專家預計，2017年下半年，沿海干散貨船舶運力供應有望連續萎縮，需要端總體以低位震蕩為主，運力多餘情勢將有所緩解。在經濟根本面慢慢改良的底細下，供應側革新及關連政策因素是陰礙下半年沿海散貨運輸市場的重要因素。預測2017年下半年沿海散貨綜合運價指數有望在上半年的根基上繼續回升。
煤炭方面，下半年煤炭入口禁令的實施，將對沿海煤炭運輸市場形成利好支持，沿海煤炭運價短期或迎新高。同時，長協煤市場價錢平穩、電廠存煤程度偏高級因素可能制約動力煤市場活潑水平，煤炭價錢預測上漲空間有六合彩 天地碰限，難以再次動員沿海煤炭運輸市場大幅攀升。
鐵礦石方面，內地礦石供應將穩步增加，外礦供給將逐步提升，且根本為高品礦，因而內地礦石需要根本保持弱穩的態勢。鐵礦石運價后期的下跌幅度相對有限，下半年以弱勢震蕩為主。
