假如您站在昆山保稅物流園區門口，平均5分鐘就能看到一輛集裝箱運輸車輛途經。這既是昆山經濟成長的一個縮影，也是昆山物流業壯大的見證。截至目前，昆山市有經營允許證的物流企業達628家，此中江蘇省焦點物流企業9家百家樂破解ptt，中國物流與采購聯盟會AAAA企業6家、AAA企業15家，吸收了TNT國際快遞、 中外運、UPS等一批內地外著名物流企業入駐，并培養了全國今世物流產業首家創業板上市公司。
一個樣本 飛力達飛上全國第二
在綜保區物流園，有一幢并不起眼的多層建筑，它便是江蘇飛力達國際物流股份有限公司總部。在電腦鍵盤的敲打聲中，物流業務訂單和延長辦事就在這里辦妥。飛力達上年實現營業額12億元，進出倉貨值達42億元，躍居全國第二。
這是一家什麼樣的物流企業？出生于1993年的飛力達，其時只是一家純真經營貨代業務的物流企業，2000年，飛力達搶抓機緣，搭上了飛速成長的動車。如今，飛力達已經佔有25家子公司、上百萬平方米的倉儲倉庫，海外代辦遍布亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等地域，形成了品牌商、制造商、供給商、花費者環繞物 流核心的一體化供給鏈控制優勢和綜合物流辦事體系，營業額以每年30的速度攀升，總財產達43億元，被中國物流和采購聯盟會評為AAAA級企業，成為 昆山物流業的領頭雁。
物流界流行這樣一句 話：抓緊了品牌商，就抓緊了制造商、供給商和花費者。比年來，飛力達強力實施辦事戰略、品牌戰略、不同化戰略，焦點培養電子商業平臺、供給鏈解決計劃、信 息解決計劃，焦點拓展兩岸四地綜合物流、貿易物流、逆向物流等領域。目前，已經佔有明基、索尼、東芝等內地外品牌辦事商近40家。宏基電腦的一位業務經理 說：飛力達或tx 百家樂許環繞生產性企業的成長戰略開闢新的辦事項目，或許提供品質檢修、報關、采購等一系列辦事，生產性企業很需求與這樣的辦事業企業配合。
從單一開展貨代業務到從事第三方、第四方物流，飛力告竣功靠的是什麼？是一支強盛的控制隊伍、業務團隊及優秀企業文化的支撐！目前，飛力達員工總數過份 2500名，吸收了一批物流技術人才辦事企業，總裁室已有8人已讀或在讀EMBA。從2008年起，飛力達開端實施‘三個三年成長戰略’，重在完善包含有 物流、資本流、信息流在內百家樂 機率 計算的完整行業鏈條，以打造技術物流控制公司。江蘇飛力達國際物流有限公司副總王曉娟這樣描寫企業成長藍圖。
兩種惶惶 物流企業戴著鐐銬舞蹈
2010年，昆山市地域生產總值達2100億元，依照省經信委發行的全省物流費用占GDP1598的尺度測算，我市物流費用估算為335億元擺佈。然而實質測算，上年昆山市物流企業實現營業收入僅百億元。
是什麼來由導致這種場合的顯露？了解到，昆山物流企業面對兩種惶惶：一是累贅較重；二是亟需轉型做大。
在查訪中發明，昆山市物流企業稅負顯著高于上海、安徽等周圍地域，因此，一些在昆物流企業到外地開票，或者到外地注冊一家分公司。
經營本錢偏高導致當地物流企業競爭但是外地企業。市運管處貨運科有關人員算了一筆賬：昆山貨運車輛進出上海碼頭比上海當地貨車多交進港費200元 車次。另有，一輛當地運輸車的二級維護費和車輛保險費用也比外地車輛高。本錢偏高導致昆山運輸企業在競爭中處于劣勢，不得不將物流業務拱手讓給外地 企業。據主管部分測算，昆山需求的集卡大概在600輛擺佈，但目前昆山僅飛力達一家物流企業佔有個人的集卡車隊，數目僅58輛。
來自關連部分的統計數據顯示，固然昆山物流企業數目不少，但此中第三方、第四方物流并不多。查訪發明，急迫需求轉型升級的物流企業面對著諸多難題和捆綁。
位于白楊灣物流園的昆山神州物流辦事有限公司總經理李維彬介紹說，物流業進入門檻并不高，甚至只要一人一車一桌百家樂 路紙子即可，但成長到一定階段要想進一步做大做強就不輕易了。神州物流途經幾年堆積有了一定的規模，但目前正面對著園地面積不夠、融資難等惶惶。李總說，他急迫但願公司再上一個新臺階，但僅靠個人的氣力是遠遠不夠的，但願執政機構關連電子 百 家 樂部分能一攬子斟酌，助力企業轉型成長。
白楊灣物流中央擔當人徐奮扣介紹說，昆山物流市場蛋糕很大，物流企業大有可為，但必要要用行之有效的策略來管理物流本錢、增加綜合競爭力，才幹在新一輪的物流蛋糕掠奪戰和轉型升級戰中奪得先機。
三管齊下 深度轉型轉高物流能級
轉型升級、首創成長的大環境給我市物流企業成長提出了新要求，而《昆山市增進今世物流企業成長的若干政策（試行）》的實施似一場及時雨，使物流業迎來了成長的春天。面臨機緣和挑釁，昆山物流業轉型之路在何方？
道路一：完善今世物流成長格局，引進品牌物流企業
面臨市委、市執政機構提出的實施今世辦事業提速工程，昆山物流業該奈何流向更高處？ 要確保營業額年增長30，成為今世辦事業生力軍，昆山物流業就 必要在完善成長格局上有新動作，形成科學合乎邏輯的行業布局。市運管處主任葛唯剛介紹說，十二五時期，我市將進一步整合已建、在建和安排中的幾個綜合物 流載體，逐步形成2—4—8物流空間新格局，并以此吸收越來越多的內地外有陰礙的物流企業來昆山成長，勤奮引進為品牌商辦事的物流企業，勉勵它們來我 市設立分支機構或區域總部。
道路二：勉勵傳統企業轉型升級，助推企業提質升檔
市運管處貨運科從事物流企業研討的任務人員介紹說，我市600家物流企業中傳統企業占13擺佈，小、散、弱疑問較突出。因此，必要率領這部門企業 樹立今世物流企業經營控制理念，通過採用今世物流業成長專項資本，加大技改投入等行之有效的方式勉勵企業脫胎換骨。在此根基上，加速培養一批今世物流 骨干企業，焦點攙扶一批營業收入過億的今世物流企業，動員今世物流業的整體增加。
了解到，白楊灣物流中央正在進行整體改建升級，投資億元建設信息化大樓，勤奮向蘇州傳化物流基地看齊，旨在將其打造成華東地域甚至全國著名的物流集散中央。
道路三：樹立全市策劃成長理念，夯履行業騰飛基石
市物流協會秘書長孔維虎以為，執政機構要加大政策執行力度，在稅收政策等方面賜與恰當傾斜，勉勵物流企業創造品牌，爭創省級焦點物流基地和省級焦點物流企業，并勉勵內地外著名物流企業兼并、收購、控股本市物流企業，加強力度引進物流技術人才。
蘇州市物流商會會長、昆山市物流協會副會長、昆山建偉物流有限公司董事長胡建雄說：昆山物流業應樹立全市一盤棋思想，策劃策畫，加速開闢推銷物流進步專業，加速昆山市物流公眾信息辦事平臺的建設，實現信息自由流暢、信息即時共享、物質合乎邏輯調配，構建大物流格局。
