12月20日5時22分，滿載著汽車零配件、電子產物、日用百貨等產物的中歐班列，從長沙國際鐵路港駛出。這輛中歐班列裝載50個集裝箱，貨值達213萬美元，13天后將抵達目標地白俄羅斯若季諾。 截至目前，本年長沙開行的中歐班列達1000列，同比增長923，開行量創古史新高，提前辦妥年度目的工作。跟著一帶一路建設連續推動，開行7載的中歐班列(長沙)正在加快駛入成長快車道，成為湖南乃至全國開放型經濟的主要通道。 蓋住范圍不停擴張，雙向常態化運行路線達10余條 長沙地理環境位置優勝，集鐵路、航空、公路、碼頭等貨運于一體，是內陸重要貨源地和鐵路樞紐節點雙節點都會。中tha娛樂城出金歐班列(長沙)憑借集散八方、輻射全國的根基優勢，深耕線路培養布局，運輸網絡日益充沛，已實現常態化、品牌化運營。 目前，中歐班列(長沙)佔有西部的阿拉山口、霍爾果斯，東部的滿洲里、綏芬河和中部的二連浩特3條出境發運國際物流暢道。 中歐班列(長沙)蓋住的范圍在不停擴張，本年新開行長沙至越南河內和烏克蘭基輔兩條線路，目前，雙向常態化運行路線達10體驗金余條，每周不亂開行15至20列，此中明斯克班列已打造成全國明星班列，占全國市場份額近六成，位居全國第一。中南國際陸港有限公司總經理葉紅賓介紹。 通關時間由313分鐘縮減至16分鐘，多項指標位居全國前列 中歐班列(長沙)在優化鐵路口岸營商環境、提高通關便利化程度方面下足功夫，目前重載率、運輸安全、通關環境和辦事質量等多項指標位居全國前列。 為提高通關功課機能，長沙創設起鐵路貨運、平臺公司、海關、園區4方聯系溝通機制，依照優先結構、優先裝卸、優先檢查的原理，為中歐班列開辟綠色快捷通道，實現承運、檢查、轉運快速無縫對接。 本年，長沙海關在內陸海關中，率先開展中歐班列出口貨物提前申報革新，中歐班列(長沙)出口整體通關時間由313分鐘縮減至16分鐘，通關效率大幅增加，通關環境和辦事質量居全國前列。 湖九州贏錢南合壽貿易有限公司副總經理朱華平說，公司常常一天內有數十單貨物，采用提前申報后，報關單申報和審單流程都可提前辦妥。等貨物運抵監管地方后，除了需求檢查的貨物，其余都可以很快放行，大幅節省了企業的時間，減低了運輸本錢。 在運輸結構上，中歐班列(長沙)借助中國國家鐵路集團的集并運輸首創，時效增加28，運能增加34。以前發到明斯克的貨物，內地裝車尺度是4168大發網1至50個集裝箱一列車組，和境外60至80個集裝箱一列車組尺度差異。達到口岸后，起碼要湊齊60個達到明斯克的集裝箱后，列車才幹繼續開行。葉紅賓說，采用集并運輸模式，鐵路部分直接在始發站就結構相符境外鐵路裝車數目的同一到站貨源，達到口岸直接換裝到境外列車上，無需等候，可縮減口岸功課時間3至5天。 集聚效應日益凸顯，推進長沙成為貨物集散主要樞紐 中歐班列(長沙)藏身湖南制造業行業優勢，與制造業實現深度混合，成為湖南制造走向世界的一張靚麗手刺。 上年，長沙市執政機構物流口岸辦聯盟星沙海關、中南國際陸港，深入長沙各園區，了解藍思科技、中聯重科、三一重工、威勝電子、澳優乳業等制造業企業物流需要，推出企業定制專列。本年1至11月，長沙開行制造業專列77金合發娛樂ptt列。 本年8月26日，中歐班列(長沙)還開通湖南自貿專列，長沙至明斯克線路每周一列，焦點保障湖南自貿區企業倉位。 除了湖南本土的貨源支撐，中歐班列(長沙)吸收華南、華東、東南、西南、華中等地域貨物向長沙會集，也動員大批外貿和貨代企業在長沙集聚，推進長沙成為貨物集散和行業集聚的主要樞紐。 長沙市焦點打造的中南陸港集裝箱拼箱基地一期已完工，正待啟用。該基地建成后，將進一步知足長沙輻射范圍內集裝集拼運輸需要，極大提高中歐班列(長沙)的吞吐本事。 本年中歐班列(長沙)開行數目到達1000列，將成為班列不亂行業鏈供給鏈、辦事內地國際雙輪迴的新出發點。長沙市執政機構物流口岸辦關連擔當人表明，長沙將以此為契機，普遍貫徹落實省、市黨代會精力，堅牢掌握強省會戰略機緣，進一步做大做強中歐班列，建設中歐班列會集中央，不停助力湖南開放型經濟成長，為打造內陸地域革新開放高地提供更有力支撐。
