經濟日報-中國經濟網8月30日訊（ 劉暢）8月29日，由成都鐵路局聯盟四川航空、中鐵快運、順豐速運和四川機場集團等多家物流企業共同推出的貨運空鐵聯運訂單從成都雙流國際機場發出，并于當天下午順利抵達上海。這是全國鐵路、民航物流領域初次實現的航空、鐵路貨運物流一單究竟、一箱究竟的配合產物，這對前程物流運輸的多式成長將起到示范和動員作用。
成都鐵路局此次推出的航空、鐵路貨物聯運產物是依據國家加速推動多式聯運成長的關連要和解精力，交融四川成都的地理環境區位優勢的一次首創營銷。
8月29日當天，中鐵快運取百家樂課程件員依據門到站發端業務的要求到四川綿陽經開區三江大路的順豐速運網點驗視取件，隨后核辦收件的關連手續，并選乘開往雙流機場高鐵站的C6303次綿成樂動車組將快件運至成都，由擔當航空承運的川航物流關連任務台灣彩券 對獎人員接貨并核辦登機手續。在收到聯運貨物后，快件統一搭乘當日的3U8965航班飛往上海浦東國際機場，并由順豐速運上海分部的任務人員核辦到港取件手台中 運彩 退水續，從而辦妥了四川至上海貨色空鐵聯運的整套流程。為了擔保包裝箱回送應用率的最大化，中鐵快運順從豐速運還將積極結構上海的貨源以重貨格式運返成都。
以本次試運舉例，綿陽到成都雙流機場高鐵站運時僅需15小時，從收貨到登機全程也就在4小時以內，比擬公路轉運縮減近兩倍時間
這一次全新的物流嘗試最大的特色在于一單究竟和一箱究竟，顧名思義即是客戶只需填記一份空鐵聯運單就可以實現全程方便化物流辦事，不必再多方聯系或聯繫承運商。一箱究竟則是擔保了快件貨色的完整性，從出貨到收貨一個箱體辦妥封裝，不再因運輸載體的不同而開箱更改包裝。
據了解，此次推出的民航、鐵路貨運物流空鐵聯運產物是對高鐵和民航物流寄遞產業的一次全新實踐，打破了傳統鐵路轉駁公路接續航空的聯運壁壘，依托現有的高鐵機場站和高速鐵路網物質，形成了鐵路與航空的直接配合，最大化的增加了物流運輸的效率。
跟著高速鐵路網的成型，省際、城際的高鐵快運物流產物漸漸形成了規模并施展出了明顯優勢。然而，地域間的跨省物流運輸仍然受制于時效、價錢等因素的陰礙，市場開闢面對諸多難題。
成都鐵路局本年以來通過對成都空港物質和航線蓋住的充裕調研，借助既有的綿成樂客專雙流機場高鐵站的無縫換乘本事，決擇借鑒旅行者空鐵聯運的模式，率先與四川航空展開配合，形成該項全新的物流產物。這也是貨運物流空鐵聯運的全國初次嘗試，這對前程鐵路、民航、公路、船舶等多式交通物流運輸的百 家 樂 連 莊聯運成長將起到極度好的借鑒作用。
高鐵接駁航空的運輸體系將構建一條全新的最快捷、最安全，并可蓋住環球的多式聯運新模式。成都鐵路局貨運處副處長魏波介紹，跟著前程西成客專，渝貴、成貴鐵路的相繼開通，成都作為中內地陸國際內地航空樞紐,貨運寄遞產業的空鐵聯運配合將會有加倍浩蕩的空間。屆時也將有更多的本土特點產物和快件貨色通過高鐵+民航的方式運達全國，通達環球。
據了解，目前成都鐵路局正在與中鐵快運、四川航空、四川機場集團等企業進行研討，方案開彩卷闢依托高鐵、航空聯運發往其他國家或地域的快運產物。
