中國南邊航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱南航）總經理譚萬庚10日在南航首航新西蘭時期承受采訪時揭露，本年將繼續擴張國際航線市場的拓展，尤其是大洋洲市場的占有率，但願國際 – 航線的占比從上年的不到20提高到30，并將與法航-荷航集團（Air France-KLM）的航線聯營拓展到廣州到阿姆斯特丹航線。
譚萬庚通知，上年，依照運力算計，南航的國際航線投入占比約185，但本年夏秋換季后，南航的百家樂 仙人指路國際航線占比已經上升到25，但願本年可以到達30。譚萬庚說，並且此刻南航的許多國際航線50以上都是中轉客人。
本年以來，南航繼續加大了在國際航線市場的運力投放。4月8日晚，南航的空中客車A330飛機就首飛新西蘭奧克蘭國際機場，這也是百家樂自動下注軟件內地民航開通的第一條直飛新西蘭航線。
譚萬庚通知，廣州——奧克蘭航線開通后，初期將每周執飛三班，并在市場培養成熟后漸漸加密，預測10月份會提升到每日一班。本年，南航還會進一步加大對大洋洲市場的投入，預測本年內在大洋洲市場每周投入航班40班以上，同比增幅達70。到2015年，南航在大洋洲每周將過份110個往返航班，并通過廣州樞紐實現大洋洲與中內地地乃至泰西、日韓、中東等世界各地的雙向銜接，力爭將廣州樞紐打造成為環球往來大洋洲的最佳中轉樞紐之一。
百家樂如何長贏據了解，與北京和上海等內地其他樞紐機場比擬，廣州的地理環境位置是作為內地中轉到澳洲和新西蘭的最佳中轉地。因此，從上年開端，南航就決擇舉全公司之力拓展內地各都會經廣州到澳洲的國際航線，目前在內地中澳航線上，南航運力份額的占比已經到達52，成為內地中澳航線的最大承運人，廣州樞紐成為內地到澳洲的第一門戶。而本年南航又將這一手段運用到新西蘭市場，但願進一步擴張在大洋洲市場的占有率。
譚萬庚還對揭露，除了廣州到大洋洲網路百家樂賺錢的國際航線外，本年南航還將開辟更多泰西航線，例如6月7日南航還將新開廣州直飛荷蘭首府阿姆斯特丹航班，6月15日新開廣州直飛加拿大西部最大的都會溫哥華的航班。此外，南航還將加大廣州至巴黎、洛杉磯，以及廣州至東南亞等地的國際航班密度。屆時，南航將佔有國際（含地域）航線170條，航班340個，通航點遍布全世界81個都會，通過同外航間的深入配合，航線網絡可通達環球169個國家。
據了解，除了廣州這一核心樞紐外，北京也被南航定義為泰西到內地的主要樞紐，烏魯木齊則是中亞到國內的區域樞紐，而重慶是內地國外到重慶再轉到西線上 真人 百 家 樂藏、四川等高原藏區的高原樞紐。
而除了個人開通更多國際航線，南航還通過與天合聯合（SkyTeam）成員配合共同拓展國際市場。譚萬庚通知，目前，南航已經與法航荷航集團在北京到阿姆斯特丹以及廣州到巴黎的航線長進行了本錢共擔，收入共享的航線聯營，并且運營功效不錯，6月份，兩家公司的航線聯營還將開拓到廣州到阿姆斯特丹的航線上。
此外，譚萬庚還揭露，預測本年12月可以收取首架波音787飛機，并但願將其投入國際航線。此前，波音787曾由於零部件和試飛等來由多次推遲交付，而在首架飛機交付全日本航空運輸公司（All Nippon Airays Co，簡稱全日空）后，重要的飛機即是交付中國的航空公司，而南航將成為波音787在中國的首家收取用戶。
