國家郵政局的這個信息其時被許多媒體第一時間解讀成這兩家公司正式獲批了內地快遞業務，因此快遞產業狼來了的爭辯一時極度劇烈。但依據業內專家介紹，2007年這兩家公司就已經在內地開端運行，不過由於市場份額極度小，并不為民眾所注目。聯邦快遞關連擔當人在運彩場中賽事承受采訪時表明，這次國家郵政局公布的企業名單而已是相似于年審的意義而不是獲牌。聯邦快遞固然早在2007年就註冊關連部分的允許，在內地從事快遞業務了，不過他們依據郵政法有關規定提交的內地辦事經營允許的申請還沒有正式獲批。
今日上午，通過手機向國家郵政局關連任務人員進行了求證，得到的信息是：這次的名單確實只意味著這兩家公司通過了此前就在華從事的國際業務的年審，但并不意味著他們已經牟取了內地快遞業務的資歷，這一執照還沒有正式頒發。
據了解，國家對于洋快遞正式入市還存在一定的分歧，商量也極度劇烈。這里面最多的掛心是，洋快遞強盛的實力，可能會陰礙到內地快遞產業的康健成長，獨特是他們一旦開拓了個人的網點以后，勢必會觸發更劇烈的競爭。不過在許多民營快遞企業的擔當人看來，這樣一種競爭的參加實在有利于快遞產業主體多元化，增進市場的成熟。
目前，外資快遞企業在內地份額只有3，而以中通、光滑、申通、匯通和韻達構造的四通一達為典型的民營快遞企業則占去了內地快遞市場的近七成江山。對于聯邦快遞和UPS的到來，匯通總經理周建表明，包袱不大。
周建：我們的方法是，沒有必須個人制造一些壁壘不讓它們進來。此刻中國已經是環球第三大的快遞市場，在這樣一個別量下應當是市場化的充裕競爭，所以對我們來講，我們認同國家郵政局這個時候讓國際的一些快遞企業的巨頭進入中國市場。由於只有充裕市場化競爭，你才幹夠把這個產業的尺度不停提高。
在法國波蘭賠率運彩幾年前這些國際快遞企業已經開端在做了，其時的功效并不是很好，由於巨頭固然有很雄厚的資本，有很好的控制，不過實質上中國的市場跟國際的市場有很大的區別。我們認可我們此刻在一些高科技、信息專業的利用包含有控制的規范流程方面，跟國際巨頭還有一些差距，但我以為這個差距實質上跟著業務量的增長，跟著中國內地的民營快遞企業不停的增強投入，引進對照高檔的控制人才，是可以補救的。
依據國家郵政局發行的2011年郵政產業成長統計公報，目前，國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額差別為294、676和3，但業務收入市場份額卻差別為358、494和148。民營快遞以7成份額占去5成收入，外資快遞則以百分之3的份額告竣5倍的盈利，外資企業顯然有著更高的單元產出。中國交通運輸協會快運分會副秘書長劉建新坦言，這是由他們的既定手段決擇的英格蘭賠率。
劉建新：外商投資企業是有它的戰略斟酌和目的客戶，它們絕對是以市場為導向，重要針對中國的中高檔的花費群體。它的收費對照高，它定位中高檔客戶這個市場本身就有一定的限制，需要量是有限的。外資快遞企業之間也存在著劇烈的競爭，UPS、FedEx和TNT在市場上都是要憑著它們的辦事、有競爭力的價錢去奪取客戶。而民營快遞企業呢？它們提供的辦事的對象重要是我們國家的中低收入階級和中小客戶。由于我們是成長中國家，整體經濟實力、企業和花費者自己都沒有到達發財國家的收入程度，因其中小企業和花費者自己對于快遞辦事的價錢長短常敏銳的，中低價位的快遞辦事在現階段或許知足絕多數中低花費者和中小企業快遞的需要。
劉建新也以為，民營快遞的絕對優勢，還將連續很永劫間。
盡管眼下看來，洋快遞的恐嚇不大，但不失為他山之石。中郵集團公司上nba賠率查詢海研討院院長周煥德表明，中國的快遞企業已經到了轉型期間，面對的辦事質量低的疑問必要要解決。
周煥德：跟著快遞業的成長和市場的不停細化，花費者對快遞辦事的質量要求會越來越高，如何改良辦事質量，增進快遞業的康健連續成長，變成了這個產業注目的命題。監管部分應當通過樹立產業標桿率領企業轉型、帶領產業升級，如何來形成中國的UPS、中國的FedEx、中國的GHL是我們快遞企業鄙人一步需求做的，也是我們執政機構需求注目的。
