6月25日，國家統計局成都查訪隊公布《2011成都市物流業成長近況及對策研討》。據悉，成都市2011年物流業總產出為58899億元（不含鐵路運輸），增幅為279，高于辦事業的平均增幅。
提升值同比增長199公路鐵路航空吞吐量均有增長
統計顯示，2011年，運彩賽程表成都物流業實現提升值3123億元，同比去年增長199；稅收和利潤增幅均高于辦事業平均程度，此中稅收23億元，增長422，在14個辦事業門類產業中增幅居第5位。
經濟成長功勞也十分顯著。成都上年的社會貨物周轉量同比增長137，公路、鐵路、航空的吞吐量均有差異幅度的增長，航空貨郵吞吐量、鐵路貨運班列數目還都位居西部第一。此中，航空貨郵吞吐量到達 4777萬噸，2011年開通國際貨運航線9條，貨運處置本事從40萬噸躍升至100萬噸，網球玩運彩躋出身界忙碌機場行列。鐵路方面則建成了亞洲規模最大的成都鐵路集裝箱中央站，開通了9條直通沿海碼頭和邊貿都會的貨運班列。公路方面，以新都物流中央公路貨運集散中央為樞紐的200余條公路貨運班線正在運行。
億元企業缺陷20家4大短板掣肘成長
成都查訪隊的查訪顯示運彩問題，企業規模偏小、辦事單一、部門企業行運不規范、物流業務的信息化水平低，是掣肘進一步成長的四個短板。
據悉，成都市運彩 正確比分第三方物流的企業約800家，營業收入超5億元的僅3家，億元歐冠杯投注以上的缺陷20家，絕多數在億元以下。本土的第三方物流企業大都是從傳統的倉儲業、運輸業、貨運代辦等轉變改建而來，因此經營規模全面偏小，其市場競爭力、資本保障力、業務整合力缺陷，限制了企業的成長空間。
其次，大多數第三方物流企業的業務還停留在倉儲、運輸、配送等傳統物流環節，對加工、尺度化配送、零庫存控制、咨詢與訓練、信息辦事等增值辦事開闢缺陷，辦事程度的單一，造成大多數第三方物流企業市場定位不領會，缺乏技術性和用心領域，極易被拖入惡性的同質化競爭，企業難以形成核心競爭力。
業內人士建議，成都應加大對物流企業投資建設項目標攙扶力度，焦點培養業務輻射西部地域，規模化、技術化、網絡化成長的第三方物流企業。
