7月24日，國務院法制辦公室官網正式就《快遞暫行規運彩 怎麼玩則》(簡稱《快遞規則》)發動征求觀點，征集截止期為8月25日。這是《快遞規則》在2015年11月公然征求觀點后，第二次對外征求觀點。偶合的是，就在同一天，京東與天天快遞、光滑及百世的矛盾再度升級，這已是兩個月內快遞產業的第二次站隊大戰。
一面是監管者勉勵產業首創與康健成長，一面是快遞公司與電商平臺的矛盾頻發。在借力電商突起牟取第一桶金后，快遞業如何通過首創成長廢除大客戶依靠，已成為產業內不能無視的疑問。
二度征求觀點與時俱進
據中國執政機構網披露，此前，7月12日的國務院常務會決議定，將已審議的《快遞規則(草案)》向社會公然征求觀點。
一位靠攏監管層的業內人士向坦言，依照定例，《快遞規則》原先有望過會發行，但高層但願以進一步首創開放的心態，在斟酌到監管層面要求的同時，進一步了解社會各方的訴求。
實在，早在2015年11月，國務院法制辦公室已就《快遞規則(征求觀點稿)》公然征歐博娛樂城app求觀點。對比查閱兩份征求觀點稿發明，此次掛出的《快遞規則》除了延續前次征求觀點稿對于用戶信息安全的保障，以及領會快遞辦事條例和寄遞安全義務外，已凸顯出高層勉勵快遞產業首創成長的立場。
比如，《快遞規則》在總則中領會提出：場所各級執政機構應該確保執政機構關連行徑相符公正競爭要和解關連法條法紀，維護快遞業競爭秩序，不得出臺違背公正競爭，可能造成地域封閉和產業壟斷的政策舉措。
此外，《快遞規則》在成長保障部門還獨特提出：勉勵多家經營快遞業務的企業共享智能結尾辦事設施，為用戶提供方便的快遞結尾辦事。勉勵經營快遞業務的企業依法開展進出境快遞業務，支持在焦點口岸建設進出境快件處置中央，在境外依法開辦快遞辦事機構并建置快件處置地方。
以上這些都是2015版《快遞規則》征求觀點稿中所從未提及的內容。業內人士指出，這表現了高層對產業與時俱進成長的注目。
本次征求觀點將連續約一個月時間。上述業內人士坦言，面臨如今的市場環境，各家企業由于自身地點的行業環節差異，所注目的內容和方位也會有所差異，但信息安全、車輛通行，以及對于監管部分的監管觀點有望成為觀點反饋的重點，獨特是最近輿論所注目的產業爭端也會觸發注目。
站隊之爭的資金派系注腳
快遞業風起于電商，而跟著產業的成長，在監管層已從立法層面注目到產業首創成長需要的同時，資金的割據或成為限制產業變革的最大阻力。這一點，在近兩次快遞業爭端中顯得尤為突出。
就在《快遞規則》征求觀點的同一天，京東與天天快遞、光滑的矛盾再度升級。據悉，京東在向商家發出的告訴中，建議平臺用戶抉擇京東物流、順豐、中通、韻達和申通等提供的快遞辦事。在名單中除了被割斷信息接口的天天快遞外，光滑等亦未在提名之列。昨日，光滑方面就此回應稱，這意味著京東平臺已經拉黑了光滑。光滑方面表明，反對一切依賴平臺霸權逼迫站隊、清理異己的行徑。
然而，對于所謂的封殺責備，京東方面并不認同。聯系京東牟取的回應是：這個只是提名商家抉擇評分較高、投訴率較低的快遞企業，平臺暫停配合的目前僅有天天快遞一家。我們會堅定末位淘汰出局、去蕪存菁的原理，以用戶快意度為唯一尺度來抉擇配合同伴。同時，我們也支持各大快遞企業不停提高物流辦事程度，為花費者創建最好的體會。京東稱只是提名物流公司給商家，并非封殺。
但隨后，百世快遞也公然回應稱，京東未公布任何評估數據，卻以辦事質量為由，片面強行干預平臺賣家對第三方快遞辦事商的自由抉擇權。天天快遞的東家蘇寧則指出，這一系列的舉動是京東在對第三方配合同伴進行有目標、有程序的體制化屏蔽、封殺、清場，直到所有商家都被迫抉擇京東(物流)為止。蘇寧副董事長孫為民昨日再度作聲：京東關停天天快遞，即是掛心蘇寧物流在收購后，進一步鞏固零售自營物流產業老大的身份。
值得玩味的是，這已是兩個月內持續第二次的物流站隊大戰。6月初，以豐巢數據接口的關閉為導火索，順豐與菜鳥的矛盾升級，隨即導致阿里平臺多個商家無法採用順豐速遞。之后，京東、美團外賣紛飛力挺順豐豐巢，終極以國家郵政局的參與調解收百家樂 大小路場。其時，即有快遞公司高層向解析指出，兩方矛盾的產生并非一朝一夕，前程的臺下比拚仍可能連續。
果真如此，這一次與京東互懟的三家快遞公司也都有阿里系的資金底細。本年1月，蘇寧云商旗下江蘇蘇寧物流有限公司以425億元的運彩 作廢申請書整體估值收購天天快遞股權，并于4月底辦妥買賣。而光滑速遞截至一季度末的十大股東中，杭州阿里創業投資有限公司與上海云鋒新創股權投資中央分列二、三位，持股比例差別為1109和643，阿里系資金的合計持股約1752。百世在最新向SEC(美國證券買賣委員會)提交的IPO招股書中亦披露，阿里巴巴(Alibaba Investment Limited)和菜鳥網絡(Cainiao Smart Logistics Investment Limited)的持股比例合計已近30。環繞所謂用戶益處展開的快遞與平臺之爭，又一次被打上了資金派系的注腳。
不能抵賴，內地快遞業的昌隆與網購市場親密關連。來自艾瑞的第三方匯報數據顯示，快遞業有約70的業務直接來自于電商。因此，電商平臺是快遞企業的最大客戶。從某種意義上，電商平臺成為第三方快遞公司最不可開罪的一個群體。
昨日，光滑在第一時間向證明，目前京東件數在光滑速遞業務總量中的占比僅為2擺佈，此次京東活動對光滑業務量的陰礙極為有限。而蘇寧云商副董事長孫為民也為天天快遞站臺稱，蘇寧投資天天快遞之前、之中、之后，都在採用天天快遞，前程的大促更會用天天快遞。天天快遞方面提供應的數據也顯示，目前京東平臺件數占天天快遞全網業務量不到1。
盡管如此，快遞公司與電商平臺的站隊之爭老虎機機率前程恐怕仍不可避免，當監管層都已經留心到首創變革的主要性，快遞業本身如何衝破電商依靠勢必成為產業成長所不能無視的疑問。
