自建物流是沒有設法的設法。在電商從業者看來，電商企業布局物流倉儲讓產業開端遠離輕財產這一概念，按理應把買地建倉儲的錢更多用在周轉上。
京東商城日前通過國家郵政局考查，成為2012年首批美國運彩牟取快遞業務經營允許的企業。固然遭到傳統快遞業的抗議，電商進入物流產業的步伐卻依舊。除了京東商城，凡客誠品及唯品會也已提交快遞執照申請，1號店也正在進行快遞執照提交的籌備任務。
電商蜂擁物流業，所何必來？
1號店董事長于剛表明，自建物流是沒有設法的設法。在于看來，電商企業布局物流倉儲讓產業開端遠離輕財產這一概念，按理應把買地建倉儲的錢更多用在周轉上。
據悉，1號店此前與第三方物流配合時，客戶反饋中60是對物流配送的不平，包含有配送不及時、配送過程中商品殘破、配送員立場欠好等等，且節假日期間，物流公司頻繁爆倉已無法知足電商的運送需要，這是1號店自建物流的重要來由。
而此刻，1號店佔有北京、上海、廣州、武漢、成都五大倉儲物流中央，并已在周圍都會創設配送點。截止2011年12月底，1號店已佔有過份34個大都會的自主配送，前程在全國范圍將再建數百個配送站，商品最遠可送達南極科考站。
物流站點的規模到達一定臨界值時，自建物流本錢反而能抵御第三方做的物流。于剛表明，1號店自從自建物流后，配送及時率已到達98，本年還會擴大物流站點。
奢華品電商唯品會也本著同樣的意見，申請快遞執照只是為核心電商辦事，一年內不會在物流方面做大肆投入。主管唯品會物流和客服業務的副總裁唐倚智向揭露，盡管唯品會在快遞環節抉擇了順豐、中國郵政EMS等同伴運彩 畫法 足球，妥投率也僅在95擺佈，但想要將該指標提高2個百分點，自建快遞即是必經之路。
據了解，目前眾多奢華品網站均采取與第三方物流公司配合的模式。但奢華品作為不同凡響商品，在物流配送方面有更高的要求，商品包裝從出貨到送至用戶手中這一系列環節很難管理與把握，導致商品在運送途中顯露疑問的概率大大增加。 世足冠軍賽賠率
易觀解析師陳壽送以為，第三方配送企業存在辦事差、商品丟失損毀和貨款回收周期長等諸多疑問，京東商城、凡客誠品和1號店等有前提的電商企業自建物流可進一步增加自身品牌口碑。同時，電商自建物流體系本身即是一個相對孑立的運營體制，履行市場化行運，甚至根據自身成長場合還可以對外包辦其他企業的業務，其本身徹底或許成為一個孑立的盈利企業。申請牌照是為其自建物流及今后的成長提前做預備，固然不一定會用上，但有備無患。
也世足 運彩賠率有業內人士表明，除了減低配送本錢增加辦事質量外，電商發力物流領域是在為日后自建物流提供擔保。
京東商城便是此中一例。據悉，京東將90的投資用于物流體制、信息體制、財政體制三大體制上。比年來京東商城正在推動亞洲一號倉庫方案，目前已有過足球分析論壇份70訂單實現自主配送。京東商城CEO劉強東預測，2015年通過物流開放平臺實現的外部訂單量將過份內部訂單，并成為京東收入新增長的要害。也有動靜稱京東自建物流將在8月正式對外開放，京東但願通過開放物流配送作為新的營收點。
固然電商企業跨界物流勢必腐蝕傳統快遞企業市場，但事實上目前快遞公司提供的辦事也難以知足快遞市場需要的增長。國家郵政局公布的數據顯示，本年1月—5月全國規模以上快遞辦事企業業務量累計辦妥19．4億件，同比增長51；業務收入累計辦妥382．8億元，同比增長39．7。
