6月26日，再起號在京滬高鐵正式雙向首發，吸收著世界的視線。
中國高鐵經驗了從無到有，從仰望到模擬，從首創到趕超的過程；經驗了從成長初期的專業引進到消化吸引，再到自主首創，到徹底把握核心專業，佔有自主常識產權。可以說，中國高鐵已經成為中國制造在海外最閃亮的手刺。
毋庸諱言，中國制造曾經面對這樣的尷尬：號稱是世界工場、制造大國，卻背負著尖端領域制造短板的壓力，所有的核心專業采購過來，組裝出來，甚至核心部運彩 取消投注件都要依靠別人的專業做出來。
如今，中國高鐵在吸引、消化根基上，革新首創，形成了中國自主的專業體系，為中國制造開啟了新篇章。可以說，再起號的出生，不光僅說明中國高鐵在專業首創、制造升級等方面贏得了衝破性進展成為中國制造的典范，為運彩 兌換中國制造開百家樂 三珠路啟了新的篇章。同時也意味著中國高鐵出海迎來了提速時刻，加快中國尺度成為世界尺度。
首要，中國高鐵為中國制造突圍提供了有益借鑒。格力電器股份有限公司董事長董明珠曾說過：中國制造為什麼能讓世界瞧得起？是由於你在這個領域有話語權，能用專業變更別人，更主要的是由於這是你創建出來的，這即是一種制造。
具有徹底自主常識產權的中國尺度動車組再起號不是憑白日夢象出來的，它靠的是自主首創，即是中國高鐵企業苦練內功個人創建今彩539開獎結果出來的，推進中國制造向中國創建轉變，這也恰好是中國制造邁向中高檔最不能或缺的內在支撐。
其次，加快中國尺度成為世界尺度。由于高鐵建設涉及國家關系、政治、專業、經濟社會效益等多方面因素，我國高鐵走出去的途徑并不滿坦。我們的每一個國外高鐵項目，無不是通過數輪競爭、多方博弈才終極勝出。獨特是，歷久以來，西方國家主導和壟斷著環球高鐵的專業尺度體系，這無疑加大了中國高鐵走出去的難度和本錢。
具有徹底自主常識產權的再起號中國尺度動車組，則構建了體系完整、組織合乎邏輯、進步科學的高速動車組專業尺度體系，標志著我國高速動車組專業普遍實現自主化、尺度化和系列化，極大加強了我國高鐵的國際話語權和核心競爭力。可以預感，我國還將通過再起號的推銷採用，積極推進中國鐵路專業尺度融入國際，進而率領國際尺度的成長方位。
有理由相信，再起號開啟的不光僅是中國高鐵新紀元，更是中國制造新紀元！正如中國鐵路總公司總經理陸東福表明的那樣，再起號的起名，不光僅是一個名字，真理紀運彩 會員申請錄了中國高鐵專業裝備走向世界進步行列的成長進程，濃情寄托著中國鐵路人對中華民族偉大再起的講求和期盼。
