市場，這是我國首個高調進軍電賽馬包子商業產業的快遞企業，而此前，京東、亞馬遜等電商企業也紛飛自建物流體系。由此可見，電商和快遞兩個產業相互滲入的趨勢日益顯著，那麼，這種跨界之風緣何勁吹?對業界又將產生怎麼樣的陰礙?
電商染指快遞
一直以來，電商與快遞這兩個業態處于行業鏈的高下游，分工領會，互相協作，井水不犯河水，是互相依存的配合同伴關系。然而如今，這兩大領域的巨頭卻紛飛藏身各別業務，互相覬覦對方市場，先是電商將觸角伸向下游的快遞產業，然后又是快遞產業逆向殺入電商領域，跨界混戰之風可謂愈吹愈烈。
從電子商業市場競爭格局剛一開端，得物流者得天下這句話就一直在業內傳播。物流，是台灣運動賽事電子商業行業鏈中極其主要的一個環節，如今更成為高下游各方的必爭之地。據互聯網咨詢機構艾瑞查訪數據顯示，從上年起，在用戶抉擇網購的首先因素中，價錢因素占對照2010年已有所降落，而物流等辦事的陰礙卻增長了64個百分點，到達257。
由此可見，眾電商巨頭們已意識到，物流辦事才是取得終端的要害點，因此繼價錢戰之后，物流戰又開端打響。6月13日，品牌打折電商唯品會公佈已經遞交了快遞執照申請，謹嚴地發動了自建物流的步伐。而在此之前，京東、當當、凡客Vancl等平臺類電商，以及好樂買、酒仙網等垂直類電商已在自建物流上先行一步，這意味著電商的業務觸角已漸漸向下游延長。
快遞逆襲電商
面臨電商的步步緊逼，快遞業也不甘示弱，紛飛搭建網購平臺進軍電商務，順豐成為民營快遞企業涉足電商的第一人。
2012年5月31日，順豐速運旗下電子商業網站順豐優選正式上線。登錄該網站發明，順豐優選主營食物網購，提供休閑食物、水果、糧油副食等九大品類、近萬種食物，強調生鮮日配的特點，網友可在該網站訂購海鮮、冷飲、新穎蔬菜等配送難度大的商品。此外，其經營的高檔食物以入口類為主，目前占該網站所有商品的75—80。
繼順豐之后，申通快遞也傳出動靜，稱將推出相似1號店的電商項目愛買網超。隨后，申通快遞的市場總監夏祖彬在其微博上對此動靜予以確定，他同時表明：愛買網超平臺目前正在內部測試中，將于本年7月正式推出。申通快遞作為該平臺的投資人，并不介入具體運營，但會擔當網上超市的配送倉儲等業務。
事實上，在順豐之前，內地多家快遞企業已差異水平地涉足了電商產業。比如，2008年中國郵政與TOM集團合資創立了郵樂網;宅急送創設了個人的電商平臺E購宅急送等。此外，中通快遞也曾公然表明，將開展電子商業業務。
跨界成長利弊難說
關于電商與快遞企業跨界成長的疑問，業內有著差異的見解。事實上，電商與快遞分屬產業的高下游，最早兩者分工領會。但跟著電子商業的趕快成長，以及少數實力雄厚的大型公司的突起，產業高下游之間的配合關系漸漸轉變為競爭關系，一家企業通吃高下游的野心也越來越顯著。
電商交給電商做，快遞交給快遞做，兩者各司其職，各得其所，這是樂蜂網擔當物流的副總經理沈玄昊的意見。沈玄昊通知，創設遍布全國的巨大物流體系需求的資本和人員不今日世足賽事是通常電商企業或許做得到的，並且電商也沒必須去做這些。在可以預感的前程數年內，樂蜂網不會涉足自營快遞業務。
韻達快遞駐中國快遞協會典型俞榮根表明，對于電商與快遞互相跨界成長的現象，每個企業都有著個人的決策和見解，但是韻達目前沒有意向進軍電商領域。我自己以為，技術的人就應當做技術的事，固然目前快遞業看似繁華，但這種繁華實在得益于市場的猛進，就目前的電商產業局勢看，供應還不可徹底知足需要。由于古史來由，此刻快遞產業的成長并不成熟，在這種場合下涉足電商固然有勝利的可能，但會埋下龐大的危害隱患，所以站在快遞產業的態度來看，我不贊同快遞企業做電商。俞榮根說。
然而也有意見以為，快遞和電商混戰已經開端。此次爭食到底是完善行業鏈的整合舉動，還是無謂的耗損與重復建設，應當交給市場做定奪，目前下結論還為時過早。
不可斷送辦事質量
電商自建物流運彩玩家快遞的初志是為了提高商品配送的質量，但自建物流并不一定真能到達上述目標。北京花費者王女士向投訴，個人在京東買入的商品，快遞員從來都不給送到辦公室，而是需求個人跑到樓下去取。在開會或外出服務時，其實不便捷去取，不過不論怎麼跟快遞員說，他們也不給獻上樓，我還得請其他同事幫手跑到樓下去取。王女士通知，京東盡管是自建物流，但辦事還沒有平凡的快遞公司好。而京東快遞員對此的托詞是掛心物品放在樓下被盜，對此王女士并不承認。她說：莫非其他公司的快遞員就不怕運彩 客勝物品被盜嗎?為什麼別人能做到的事務，而京東卻做不到?
對于快遞公司來說，跨界進入電商也無可厚非，但同樣不可以減低辦事程度為價值。順豐目前是內地快遞產業辦事較好的企業，此次進軍電商也沒有和大而全的網購平臺直接競爭，其切入點是高檔入口食物，此中不乏橄欖油、葡萄酒等一般意義上難于快遞的商品，從這一點來看，順豐賣的與其說是商品，不如說依然是個人最善於的遞送辦事。
快遞企業做到最后即是在做辦事，內地的快遞公司目前還沒有一家是以辦事求存活的。就拿順豐來說，此刻的網點還是不全，一些偏僻的場所基本無法達到，這也算辦事不足之一，此外，順豐的全國統一手機，是用戶付費，而不是順豐付費。
快遞和電商企業跨界成長的遠景到底奈何是業內需求探討的事務，但不論如何也不該以斷送辦事為價值。在采訪中，很多花費者都表明，目前不論是電商自營的快遞辦事還是第三方快遞，辦事程度都有所降落，不送貨上門、辦事立場差、不理智投遞等現象屢見不鮮，因此他們以為，在還沒有做好個人分內事的時候，還是不要急于跨界。
起源中國花費網·中國花費者報
