遼寧省丹東市是中國最大的邊境都會，地處黃海靠岸、鴨綠江畔，與朝鮮隔江相望。自遼寧省進行沿海開闢以來，獨特是遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略后，丹東蒙受起了建設東北東部出海新通道和遼寧對外開放新高地的重任。獨特是東邊道鐵路建設和新鴨綠江大橋的開工，讓丹東成為世界矚目標重點。近日，丹東市長趙連生分享了該市十二五時期的焦點任務和安排。
：2011年是十二五安排的開局之年，十二五期間，丹東有著奈何的奮斗目的，新的一年丹東又有著奈何的成長構思？
趙連生：對于丹東的成長來說，十二五期間，是丹東經濟由助跑到起飛的要害期間，也是丹東實現跨越式成長的主要五年。丹東將緊緊抓緊遼寧沿海經濟帶的戰略機緣，以科學成長、首創成長、和平成長為主題，以加速轉變經濟成長方式為主線，堅定增量動員組織優化、首創增進行業升級、成長保障民生改良，明顯加強綜合經濟實力，明顯提高人民生涯質量和程度，勤奮構建大方秀美的新丹東。
到十二五期末，丹東將實現GDP、固定財產投資、財務通常預算收入、外資、內資五大衝破，即地域生產總值衝破2000億元，場所財務通常預算收入衝破300億元，固定財產投資頭破10000億元，實質應用外商直接投資累計衝破100億美元，引進內資到位資本累計衝破5000億元。 一座真正文明、生態、繁華、豪富的宜居佳地將展示活著人眼前。
為了早日實現上述奮斗目的，丹東市委、市執政機構將2011年確認為項目建設年，具體說即是以工業項目建設為焦點，以根基設施項目建設為支撐，以今世辦事業項目建設為牽動，以民生項目建設為基本工作，以強力成長園區塊狀經濟為載體，在項目建設和推動上實現重大衝破。
本年，我市將實施5000萬元以上項目650百家樂 打法個，此中，億元以上項目360個；100億元以上超大項目7個，包含有總投資500億元的華電核電項目，總投資均為200億元的韓國大宇造船基地項目和海洋紅港區建設項目，總投資150億元的百萬噸低合金高強鋼板項目，總投資145億元的遼東硼鐵綜合應用行業基地項目，總投資108億元的沈丹客專項目，總投資百家樂破解法100億元的丹東化纖異地搬家項目。
可以說，本年將是丹東有史以來，百億元以上大項目實施最多、萬萬元以上項目建設推動最快的一年。有了這些大項目、超大項目標大力支撐，丹東必將能實現 十二五的強橫開局。
：鴨綠江大橋是丹東的標志。而新鴨綠江建設讓丹東成為眾人矚目標重點，請介紹一下大橋建設的進展場合以及對丹東前程對外開放的意義。
趙連生：鴨綠江全長795公里，在丹東境內263公里，丹東依江而建，鴨綠江也成為生育世世代代丹東人的母親河，成為丹東深化對外開放的基本優勢地點。不同凡響的地理環境位置，使丹東成為朝鮮對外貿易夢想的轉口地。丹東對外貿易中，對朝貿易占40，丹東口岸對朝貿易進出口總額約占全國對朝進出口總額的60以上，成為中國對朝貿易的主要邊境口岸。到2010年底，丹東市實有各類外貿公司、邊貿公司自營權生產企業1000多家，此中對朝邊境小額貿易企業500多家。2010年，丹東市對朝貿易進出口總額辦妥10億美元。
已往，市區內鴨綠江段有兩座大橋，一座斷橋，是紅色旅游和國防教育的主要景點和基地，和它并排的另一座即是我們熟知的鴨綠江大橋，依托這座大橋，丹東成為中國對朝鮮貿易的集散地和重要通道，佔領全國對朝貿易的相當份額。一座斷橋承載著丹東英勇都會的榮耀古史，一座鴨綠江大橋蒙受著丹東當前對外開放的重任，新鴨綠江大橋則是丹東向東北亞國際化樞紐都會邁進的標志。2009年10月，溫家寶總理拜訪朝鮮，中朝兩方就修造鴨綠江界河公路大橋告竣一致，并決擇將正式發動大橋的修造任務。
活著人的矚目之下，新鴨綠江大橋已經在2010年12月31日正式開工建設，將對我市對朝貿易起到極大的增進作用，目前已有浙江、江蘇等南邊省份、東北東部都會的貿促會以及港澳臺貿促會、進出口商會紛飛來我市洽商拓展對朝貿易的配合意向。
前程五年，我市對朝貿易的增長幅度要大大高于全市對外貿易的增幅，對朝貿易在全市對外貿易的比重也將過份50，到達60擺佈。新鴨綠江公路大橋建成后，可以使朝方集裝箱車輛通過公路直達大東港轉口，使丹東成為環朝鮮半島、輻射日本和東南亞的交通樞紐。大橋建設形成的倉儲、商貿、旅游、保稅、出口加工及各類辦事業將包含遼寧、吉林、黑龍江省百家樂line群組及內蒙古和河北省東部，對外輻射朝鮮、韓國和日本等周圍國家和地域。潛在的經濟成長儲量，必定跟著中朝、中韓、中日之間貿易切磋不停提升日益凸顯。丹東將成為東北加工貿易、倉儲物流的基地。
建成后的新鴨綠江大橋將會成為歐亞陸路通道和亞洲公路網的主要交匯點，丹東也將因此成為連結朝鮮半島與中國，乃至通達歐亞的國際大通道的橋頭堡，成為中國對朝鮮貿易最主要的陸路通道。陪伴著新鴨綠江大橋周圍朝方島嶼的開放，丹東與朝鮮的對外經濟貿易切磋配合將更為廣泛方便，丹東在東北亞經濟圈中的戰略身份也將因此增加。
：今明兩年，東北東部鐵路，丹通、丹海高速即將竣工通車，加上已開通的丹沈、丹大高速以及正在建設中的丹大快鐵、沈丹客專，丹東將成為東北東部名副實在的區域樞紐和經濟中央。請談談前程丹東依托區域配合，打造東北東部乃至東北亞區域性經濟中央的遠景和盤算。
趙連生：在區域經濟一體化的大底細下，配合成長、聯動成長已成為成長的主旋律。東北12座都會加之大連，山水相連、人際關係相親、經濟關連、物流雷同，共同攜手構建一條區域內親密聯系與配合的經濟帶，是東北東部地域加速成長的現實抉擇，也是東北東部都會群增加競爭力的有效道路。2009年9月24日，首屆東北東部12市（州）區域配合圓桌會議在丹東召開，12個都會共同簽約了《東北東部12市（州）區域配合框架協議》，標志著東北東部區域配合進入了新階段，奏響了東北東部地域面向海洋、擴張開放的新篇章。區域配合戰略實施的幾年間，丹東與東北東部都會及大連的切磋日益深厚，對外經濟配合的步伐連續加速，東北東部區域樞紐和經濟中央的身份逐步凸顯。
從推動層面看，2010年，東北東部區域配合和鴨綠江經濟配合先行區被列入首屆東北四省區配合行政首長聯席會議議題，東北東部區域配合初次上升到東北四省區層面進行推動研討，使東北東部區域配合得到高層領導的注目。
從配合領域看，2010年，勝利舉辦了東北東部區域配合總部大廈奠基典禮、秘書處成立大會和東北東部區域配合研究會，搭建了區域配合的有效平臺。獨特是陸港建設作為深化區域配合的主要標志，鴨綠江經濟配合先行區的第一個先導工程——通化丹東港集團陸港于2010年11月10日正式開工，牡丹江海林丹東港集團陸港已經建成，本溪、鶴崗、延吉、滿洲里等丹東港集團陸港也正在積極推動，使區域配合有了衝破性進展。
從行業混合看，東北東部都會在旅游、金融、商貿、物流、人為物質等領域切磋日漸廣泛並且深入，目前已經形成了區域旅游聯盟體，黃海汽車與區域內都會公交的配合、遼寧手表與區域內對俄邊境都會的配合以及電力器材、煤電企業與區域內都會的配合也都在順利推動。獨特是作為東北東部都會與大連之間的主要樞紐，在與大連的配合贏得實際性進展，2010年，我們與大連正式簽約了《區域配合框架協議》，在開闢北黃海、建設海洋紅碼頭、創設金混合作機制等方面有了重大推動，大連銀行上年勝利登岸丹東，打破我市12年無新的銀行機構進駐的古史。
今后一個期間，我們將堅定配合、成長、共贏的理念，以東北東部區域配合為重要平臺，強力推動西進東聯、南北互動的配合戰略，勤奮把丹東打造成東北東部乃至東北亞區域性經濟中央。
一是盡快增加區域配合的層次，力爭使東北東部區域配合成為連結長吉圖開闢開放先導區、遼寧沿海經濟帶、沈陽經濟區、哈大齊工業走廊的主要經濟帶，上升為國家成長戰略。盡快出臺《東北東部經濟帶鴨綠江經濟配合先行區總體安排》，奪取國家政策支持。
二是加緊建設陸港和飛地，以東北東部經濟帶鴨綠江經濟配合先行區百家樂投注技巧為紐帶，強力推進陸港一體化建設，增進通化、牡丹江海林等已開工陸港早日投入運營，并逐步推進陸港建設向黑龍江、內蒙古等腹地延長。加速引進碼頭運輸、倉儲業、集裝箱中轉等關連物流辦事企業，為區域內企業出關通海提供配套辦事。積極試探飛地經濟區配合模式，勉勵互設飛地。
三是增強與大連市的配合，藏身北黃海，自動包辦大連的經濟輻射，推動與大連的一體化成長。加速推動海洋紅百家樂 代理碼頭、大孤山經濟區大連工業園區建設，自動包辦和介入大連的行業項目遷移與分工，推動北黃海經濟帶開闢建設；增強與大連市物流、工商和金融企業的配合，建設大連保稅港區丹東分區，增加丹東邊境通關本事，創設金混合作機制，推動兩地信貸融資配合。同時，延長區域配合觸角，積極融入沈陽經濟區和環渤海經濟圈，開展與朝鮮半島乃至東北亞地域經濟切磋配合，打造東北亞區域性經濟中央。
