十一五時期，河南省鄭州市交通運輸委員會開通了鄭州至開封、新鄉、許昌、焦作四條城際公交線路，客運班線公司化市到縣改建任務中達85以上，鄉鎮通車率已達100。貨運量到達55928萬噸，貨運周轉量到達6706178萬噸公里，經濟運行數據名列全省第一。
農 – 村、旅游客運市場建設推動
燃油的連續高價位運行，連都會客運都茍延殘喘，對于農村客運來說更是舉步維艱。如何才幹讓農村客運開得起、留得住、有效益。鄭州市途徑運輸控制局依照一縣一網一公司的要求，扎實推動客運班線公司化改建，先后對轄區內登封、新密、鞏義、滎陽、上街、中牟地市進行了公司化改建，開通城鄉公交，農村客運根本上實現公交化運營，新農巴士已普遍遍及。目前，鄭州市在客運班線公司化市到縣改建任務中達85以上，有針對性地推動鄭州市農村客運網絡化建設，城鄉客運班線205條，營運客車2012輛，鄉鎮通車率已達100，新鄭市、上街區已實現100村村通客車目的。
從2006年開端，旅百家樂ai游客運車輛納入產業控制，鄭州市途徑運輸控制局通過招投標等策略規范18家旅游客運企業，對企業所屬730臺車輛進行了允許。比年來，鄭州市百 家 樂 作弊 方式旅游客運日趨規范，實現公司化控制，營運車輛全體加裝GPS行車紀實儀，實現了對車輛的動態控制。2009年，他們應用政策率領、積極辦事等策略勉勵旅游企業合并，把河南中州旅游汽車辦事公司、鄭州華聯外事旅游汽車辦事公司、鄭州錦江旅游汽車辦事公司三家合并成立了河南君山汽車運輸有限公司，整合后的新公司采用會合辦公，統一控制，所屬車輛統一名稱、字號、標示、車體圖案，駕駛員統一工裝，車輛統一調度，完善例檢例保等制度，為寬泛搭客提供更優質、安全的辦事環境。
途徑客運任務贏得蓬勃成長
鄭州交通運輸集團是河南途徑運輸龍頭企業，有河南快客、河南神象城際公交、陸地航空、愛心辦事、金象物流、金象之旅以及王靜班組等在交通運輸業叫得響的運輸品牌。尤其是2008年，鄭州交通運輸集團50臺河南快客辦事奧運，千余臺金象物流車輛援助汶川地震執行抗震救災，以及金象快客發班上海世博會，極大地增加了鄭州交運在全國伴同業內的著名度，創建了一批著名品牌為典型的著名辦事，先后牟取交通產業十大標兵典型、河南省自己前鋒號、鄭州市年輕文明號等榮譽稱號。
城際公交是河南為試百家樂 四珠路探中央都會間途徑客運新格式的一種嘗試，鄭州市交通運輸集團先后開通了鄭州至開封、新鄉、許昌、焦作四條城際公交線路，踐諾低運價經營、陸地航空式辦事到達了群眾快意、執政機構快意、企業受益的良好目的。這種共贏的經營模式，是社會經濟成長的抉擇，對河南中原都會群建設起到了積極的推進作用，對于拉近都會間紐帶，提升都會間經濟文化切磋意義重大，對于全省高效率的客運辦事具有很強的示范作用。
途經五年的猛進，鄭州市交通運輸本事顯著提高，客運需要日益繁茂，同時也造成市區路網通行包袱加大，客運場站的今世化改建和外遷任務提上了日程。2008年12月27日，鄭州汽車客運南站開工，2010年12月1日正式開業運營，該站是鄭州市拉大都會框架，實施整體安排、退內進外的第一個新建汽車站，是國家公路運輸樞紐總體安排中的一個主要交通根基設施項目，集地鐵、公交、出租換乘和車輛調度、維修及商務成長于一體的今世化客運樞紐中央，重要承運市區南向、西南向和東南向的客流。目前，南站日均發送642個班次，日均收入169萬元，日均發送客流8414人次。2010年4月3日，鄭州公路客運站開工建設；2010年12月27日，鄭州汽車客運新北站開工建設，汽車西站建設任務也將在年內發動。
途徑貨物運輸履行網絡化經營
鄭州市的途徑貨物運輸產業重要分為平凡貨運、搬遷運輸、都會廂貨、危貨運輸四個子產業，共有33000輛貨運車輛。依照2010年省運輸局信用評估任務規劃，鄭州市途徑運輸控制局對235家貨物運輸企業進行了評估，評估品級為AAA級的有7家，AA級的有106家，A級的有122家。
鄭州作為全國物流中央樞紐構建了商流、物流、信息流、資本流高效運轉的 親密圈，施展主要區域物流樞紐的傳導作用，構建了承東啟西、連南貫北、與國際市場對接的今世物流聯系圈，實現優勢互補、共同成長。據統計，鄭州市社會物流總本錢占生產總值的比重降落到13，物流業提升值占生產總值的比重上升到6，物流業成為推進第三行業增長的重要氣力，在第三行業中的比重達14以上。
產業控制任務中，鄭州市途徑運輸控制局緊緊環繞構建機動車駕駛員訓練產業的要求，著力解決社會注目的突出疑問，為途徑貨物運輸企業提供人員訓練。依據河南省途徑運輸市場成長安排，鄭州市駕培市場得到了猛進，由46所成長到106所，鄭州市共有指導者車輛1258輛，從業人員1956名，每年共訓練學員十萬多名，根基設施建設投資累計到達128億元，2010年，訓練花費到達216億元。
十二五時期，鄭州市交通運輸委員會強力成長城際公交、城鄉公交、旅游公交，提高中高端營運車輛比例，建制村通班線率達95％以上，辦妥中央城dg百家樂區老場站的搬家和轉型改建；交融鄭州今世物流業成長和物流園區建設歷程，支持有前提的貨運場站向物流場站或物流園區轉型；完善縣鄉公路客運場站建設，每個縣（市）至少建成二級以上客運站1處，進一步提高客運場站品級和辦事本事。
