衡量環球商品航運費用的波羅的海綜合指數(BDI)12月15日下跌47%、以484點坐收、創古史最低記載，本年迄今下跌38%。BDI先前的古史最低記載是顯露在本年11月20日、當天是以498點坐收。與2024年5月20日所創下的11,793點古史最高記載比擬、BDI累計跌幅高達96%。
依據彭博情報的查訪，佔環球產量過半比重的中國本年鋼鐵產出意料將創下逾20年來最大降幅。Clarksons Platou證券航運股解析師Herman Hildan形容當前行業需要增長正展示崩盤走勢。中國鐵礦砂、煤礦海運合併入口量預估將顯露10年來首見的下跌。
中國海關總署8日公布，2024年11月入口金額(人民幣計價，下同)年減56%，持續第13個月展示年減、創史上最長記載。馬士基集團(AP Molle彩券行 運彩r-Maersk AS)執行長Nils Smedegaard Andersen上個月世運彩券在承受手機拜訪時表明，馬士基運彩最晚下注時間對2024年的景氣預估比大多數預計機構還要沮喪一些。馬士基佔有環球航運市場15%的市占率、被視為環球貿易的領頭羊。
美國掛牌散裝航運公司Safe Bulkers Inc第3季吃虧金額高於預期、12月15日跌401%、收美元，創2024年5月首次公然發布(IPO)以來收盤新低；本年迄今跌幅高達7698%。Safe Bulkers載運的商品以煤炭、穀物、鐵礦砂為主。
Diana Shipping Inc(見圖)15日下跌444%、收366美元，創2024年3月IPO以來收盤新低；本年迄今跌幅高達4545%。
航運ETF「Guggenheim玩運彩世界盃時間表 Shipping ETF(SEAus)」15日持平、收1312美元，創2024年6月11日開端買賣以來收盤新低；本年迄今跌幅達2885%。運彩足球加時賽
