汽車業顯露另一次工業革命，從傳統以汽油作為燃料改為以電池為動力，動員鋰礦價錢節節攀升，而鋰的需要也水漲船高。固然當前投入到礦業的資本相當稀少，但加拿大鋰礦大廠Nemaska Lithium Inc、Western Lithium USA Corp照舊不愁找不到金主。
路透社7日新聞，Western Lithium執行長Tom Hodgson加拿大探勘與開闢者協會(Prospectors Developers Association of Canada)於多倫多召開的會議中表明，汽車業開端從傳統汽車轉型為電動車、同等是另台灣彩券 線上投注一次工業革命來襲，能源需要也在根本面顯露翻天地覆的變動，因此募集資本並非難事。Western Lithium盤算進行314億美元的研發案，可將鹽滷抽至外表進行揮發。
Nemaska Lithium執行長Guy Bourassa則說，盤算在一年內募集521億加幣(相當於39214億美元)的資本。他並提到，因為鋰礦並未公然買賣，因此很多投資人並無知道價錢已在靜靜攀台灣彩券刮刮樂掃描升。
諮詢機構Global Lithium LLC總裁Joe Lory表明，碳酸鋰的價錢今(2024)年應當會繼續攀升，而前程10年內，每18個月廠商就需打造一座大型鋰礦廠、以因應日益增多的需要。
中國全心成長電動車，車用電池的需要導致鋰價錢跳漲，南韓最大鋼鐵供給商浦項鋼鐵(POSCO)看到商機，已決擇遠赴阿根廷建廠開採鋰物質。
BusinessKorea新聞，浦項鋼鐵2月15日公佈，位於阿根廷薩爾塔(Salta)的廠房於14日舉辦破土典禮，預估每年可淬鍊出2,500公噸的高純度鋰礦，供給不同種類充電電池、車用電池質料所需。因為每顆車用電池平均需求40公斤的鋰，因此浦項的阿根廷廠一年可供給6萬輛電動車。
跟著中國需要快速攀高、本地的鋰礦售價已往幾個月快速飆漲。大樂透加碼怎麼玩英國金融時報上年12月15日新聞，中國壯舉興建電池廠房、對鋰的需要勢必會與日俱增，但採礦商2024年卻又沒有新的產能上線，環球的鋰礦供需如今已瀕臨短缺邊緣。
倫敦諮詢機構Benchmark Mineral Intelligence指出，對電動車廠特斯拉(Tesla Motors)的Gigafactory電池廠來說，除了根本電池需要之外，原料是否輕易贏得將成為最大挑釁，而這也是特斯拉唯一沒有管理權的供給鏈區塊。
依據新聞，中國的花費性電子產物與電動車需要攀高，已讓本地的鋰礦售價在已往兩個月內狂飆60%。539投注方法Benchmark Mine安全購買彩券ral Intelligence預估，前程光是特斯拉每年就要耗損24萬噸的氫氧化鋰(lithium hydroxe)，但2024年市場的供給量卻僅有5萬噸。
