為了讓冷鏈物流有更好的成長，各地發改委紛飛出臺具體舉措，賜與冷鏈物流園建設以政策和資本支持。于是不光是一線都會，在青島、天津、沈陽、武漢、西安、福州，甚至日照、宜昌這樣的二三大樂透 三個號碼線都會也都紛飛湧起了冷鏈物流園的建設大潮。而入局者不光有農產物投資者，更有地產大佬、物流巨頭大佬。
跟著《農產物冷鏈物流成長安排》的出臺，內地冷鏈物流建設進入開國以來成長最快的期間，各地冷鏈物流園的建設六合彩 歌更是如日中天。無論大佬們的用意如何，這場產能多餘的造庫運動產生了顯而易見的兩大結局：新建冷庫顯著呈吃不飽狀態，供需不平衡導致各地租賃市場大打價錢戰……
大手筆布局冷鏈物流是各大從業者的作法。放眼全國，它僅是近些年各地興建數十個冷鏈物流園之一的公司。在互聯網上搜索冷鏈物流，發明已往兩今天 539年間，內地冷鏈物流園區建設勢頭正勁。
中國地大物博，他日一定會實現超長線的冷鏈運輸，屆時全國一線二線都會的著名土產品牌通過物流基地匯聚過來，再通過都會物流配送出去，不論是超商，還是宅配，一年四季都能品嘗到全程冷鏈的著名生鮮土產，並且通過高效的控制行運，不論是深海三文魚、洛川蘋果，還是神大樂透 對獎 100組戶生牛肉，都能到達生鮮配送，價錢也會大大庶民化。
興建冷鏈物流的巨頭不光有如雨潤類農產物巨頭，順豐快遞等物流巨頭、更有阿里、淘寶等電商巨頭，遐台灣彩券 活動想控股等資金大佬，此中資本實力雄厚的上市公司是主力軍。空調制冷大市場統計數據顯示，在已往短短兩三年間，全國各地冷庫悄然壯大，興建體量過份1000萬噸。
事實上，市場供大于求和組織性分布不均的矛盾已經顯露，看似遠景風光的冷鏈企業，有不少個人的難言之隱。首要是冷庫量的供需不滿衡讓各地冷庫租賃價錢有著龐大的落差。其次，從冷庫類型來看，冷凍庫占比過份50，而超低溫冷凍庫卻占比不到1。最后，內地冷鏈物流園區建設熱潮的湧起重要受政策出臺的刺激與推進，而相應的硬件設施并沒有同步成長，成為物流園區建設運營的重要制約因素。
