電商的多事之秋在販售旺季之前靜靜來到，這一回戰火從終端促銷直接燒到了上游物流。日前，申通快遞和京東商城上演了一出分開戲，申通快遞公佈停發京東商城第三方平臺商戶到其分派中央的快件。據悉，申通的斟酌是出于一方面掛心配送體制無法接受京東雙十一促銷的爆倉沖擊，另一方面不但願涉嫌與京東同業競爭。
本是處于一個行業鏈高下游關系的申通快遞與京東商城此次分道揚鑣令人唏噓不已。傳統快遞與電商之間的矛盾正在激化。當前傳統快遞頻頻涉及電商領域，電商自建物流也已社會化公然化，快遞和電商的越界競爭加劇了產業競爭，也催化了矛盾升級。從長遠看，盲目地跨界博弈或給產業成長埋下隱患的種子。
京東遇到申通封殺令
申通鐵了心要跟京東分開。據了解，10月15日始，申通與京東再也沒有業務往來。申通市場總監夏祖彬曾在微博中公然訴苦，申通送至京東倉庫時等到簽收時間太長，且單票貨物太大，并難受合快遞公司來行運。
對于封殺京東，申通官方給出了個人的理由，申通以為自身沒有本事擔保配送體制能接受得了京東雙十一促銷的爆倉沖擊。而外界則以為申通不與京東配合是有意而為之，來由是申通在與京東配合的時間里忍受了太多的抱屈，而此番正式刊登宣示但是是由量變到質變的過程僅僅。
依照申通的說法，京東有意將難操辦的業務留給申通，京東對辦事要求高，價錢苛刻，申通行運的二三線都會業務利潤微薄，讓申通憋足了氣。而在備件庫物流外包辦事招標中不敵韻達更是讓申通深陷被動情勢，天然對前程的進一步配合也喪失了自信。
更要害的是，京東商城已拿到快遞業務運營執照，與申通形成了直接競爭的關系。無論是出于對同業競爭不合規定的敬畏，還是原先就對京東商城配合誠意存在質疑，申通不愿意承受被應用的腳色，這些都成為兩方配合遇冷的來由。但不顧奈何，申通與京東的分道揚鑣，前兆著快遞與電商的市場矛盾在逐步凸顯。
電商快遞越界促矛盾公然
在業內人士世界杯比賽賠率看來，這場風浪實際上是由電商與傳統快遞之間的競爭、博弈情勢的延長。實質上，比年來傳統快遞與電子商業的市場競爭已日趨劇烈，快遞與電商都在加速向對方業務領域滲入的步伐。可以預感，這場市場爭奪戰還將繼續。
數據顯示，本年上半年全國規模以上快遞企業業務量累計辦妥24億件，較上年同期增長50；快遞產業的業務量以25的年復合增長率增加。研討發明，快遞企業的高速度增長，重要得益于網購的井噴。另一數據也表示，當前內地重要民營快遞企業網購件的比重已到達70擺佈。在如此深厚配合關系下，電商與快遞的越界成長也就在所不可避免。
目前，京東商城、蘇寧易購、1號店、凡客誠品等B2C電商都已抉擇自建物流，京東等更是拿到了快遞執照。實質上，電商自建物流是出于多方面斟酌的。一方面，電商依靠于物流，常陷于被動狀態，而每年的促銷時期爆倉的境遇讓電商們下定決心自動謀成長。另一方面，出于對物流本錢及安全性的斟酌，電商將戰線向下游滲入，發力自建物流。此外，經營物流，可與傳統快遞分得一杯羹，對電商來說，何樂而不為？
出于類似的目標，傳統快遞公司也陸續轉型搭建電子商業平臺。繼順豐速運旗下購物網站順豐優選在5月份上線運營后，申通的電子商業網站愛買網超也悄然上線。事實上，面臨油價、人為本錢連續攀高、快遞公司利潤率連續降落的近況，傳統快遞在夾縫中求存活。而應用長年成熟的物流體系和完善的配送體制，奪取供給鏈的管理權，儼然成為快遞公司切實可行的翻身法寶。
跨界競爭恐埋成長隱患
夢想很飽滿，現實很骨感。作為電商跨界物流方面的代表典型，凡客旗下的如風達體現出了種種難受應，目前正在縮小業務并解雇。作為同樣懷抱著雄心壯志壯志經營電商的快遞公司也難逃惡運，申通跨界電商愛買網超在經營2個月后被迫關閉，順豐的電商項目也體現出不同種類不理會想。
事實上，電商與快遞跨界存在很大的難度。從電商方面看，首要，截至目前還沒有電商行運物流勝利的案例，電商做大物流并不現實，一來精神有限，二來難得到競爭敵手的認同。其次，電商要形成電商+快遞聯合存在著業務構成、業務協力本事和辦事不同化等方面的沖突。從快遞方面看，快遞本身的基因、物質決擇了它們不能運彩 簽賭能在電商領域有所作為。跨界經營雖具物流端優勢，但在電商經營技術性、供給鏈控制等方面曝光了經歷欠缺的壞處。
目前來看，電商和快遞盲目跨界在一定水平上并不幸于產業成長。一方面，電體育賽事商與快遞的跨界或致兩娛樂城_玩運彩方陷入慌亂狀態。電商、快遞各威剛運彩別成長良莠不齊，產業混合水平對照粗陋，跨界攪狀況必將帶來不同種類運營控制的疑問，也將使產業競爭走向畸形。另一方面，電商和快遞本身面對著諸多產業內自身疑問需求解決。電商而已依賴打價錢戰的單一競爭模式，亟需優質品牌等配套物質的有力支撐。面臨著高投訴率懊惱的快遞業，同樣需求增加辦事質量來取得用戶口碑，拯救信賴危機。
可見，在所屬產業成長尚不成熟的場合下，電商快遞大打跨界戰不合時宜，也勢必會烙下病根，終極不幸產業成長。
